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公开(公告)号:CN105419362B
公开(公告)日:2018-01-02
申请号:CN201510991941.0
申请日:2015-12-25
Applicant: 山西省交通科学研究院
Abstract: 本发明涉及到一种低温下性能稳定的改性煤沥青及其制备方法。所述改性煤沥青各原料组成按质量比包括煤沥青30‑90份、石油沥青10‑70份、邻苯二甲酸酯1‑5份、聚乙二醇1‑10份、聚α烯烃0‑3份、粉末丁苯橡胶1‑10份。与现有技术相比,本发明具有以下优点:聚α烯烃的加入有利于提高改性煤沥青的稳定性、均匀性及低温性能,降低改性煤沥青随着温度和SBR成分变化而引起的性能不稳定;其5℃延度性能远远超过目前改性煤沥青的相关性能;性能达到了关于SBS改性石油沥青的技术要求;相比于石油基质沥青价格更为低廉、低温性能出色;制备过程所用到的设备简单,与目前改性石油沥青的设备可以通用,减少了生产过程中的成本。
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公开(公告)号:CN106867358B
公开(公告)日:2019-04-26
申请号:CN201611269448.9
申请日:2016-12-31
Applicant: 山西省交通科学研究院
IPC: C09D163/00 , C09D7/65 , C04B26/26 , E01C7/26 , C04B111/72
Abstract: 本发明涉及到一种耐磨低噪型路面修复层及其制备方法。所述制备方法具体为:将待修复路面清扫干净,喷洒路面防水粘结层,干燥2‑4h;摊铺4‑6mm厚耐压修复层,整平压实;摊铺3‑5mm厚耐磨低噪修复层,整平压实。与现有技术相比,本发明所述耐磨低噪型路面修复层的制备方法具有以下有益效果:该修复层结构抗车辙有了明显的提升,湿轮磨耗测试结果也优于现有微表处的性能;该方法制备修复层,利用表面的耐磨低噪修复层很好的保护了耐压修复层中环氧树脂,避免了环氧树脂直接暴露在紫外线中发生老化现象;该方法所制备的修复层,下层的防水粘结层和耐磨低噪修复层均具有良好的防水性能,相比于现有的微表处,耐久性更好。
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公开(公告)号:CN106746929B
公开(公告)日:2019-03-29
申请号:CN201710000033.X
申请日:2017-01-01
Applicant: 山西省交通科学研究院
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明属于道路修复技术领域,具体来说,涉及到一种自加热型冷补材料及其制备方法。所述自加热型冷补材料包括:AC‑13石灰岩石料、非离子型水性环氧树脂乳液、非离子型乳化沥青、乳液稳定剂、水性环氧树脂固化剂乳液、双氧水溶液、铁粉、锰酸钾水溶液。与现有技术相比,本发明制备的自加热型冷补材料,由于其内部存在快速的放热反应,以及水性环氧树脂的应用,使其在施工前期可以与路面具有较好的粘附性能,避免了环境温度低引起的粘附力不足和冷补液被雨水冲刷带走的情况。
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公开(公告)号:CN108046683A
公开(公告)日:2018-05-18
申请号:CN201711314471.X
申请日:2017-12-12
Applicant: 山西省交通科学研究院
Abstract: 本发明属于道路修复技术领域,具体来说,涉及到一种抗辙裂性能优异的再生路面及其制备方法。其制备方法包括:废旧料热回收,废旧料筛分,重新调整回收石料集配,废旧料粘结剂A的配置,再生混合料表面含砂雾封层喷洒。与现有技术相比,本发明在石料拌和时添加了短切碳纤维废丝,有利于提高再生混合料高低温性能;含砂雾封层有效的解决了再生路面水损害频发及再生路面抗滑性能不足的问题;制得的再生混合料乳化沥青破乳均匀,粘聚力大,混合料高低温性能提升显著。
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公开(公告)号:CN108084720A
公开(公告)日:2018-05-29
申请号:CN201711313759.5
申请日:2017-12-12
Applicant: 山西省交通科学研究院
Abstract: 本发明属于道路修复技术领域,具体来说,涉及到一种嵌入式抗滑防水型雾封层及其制备方法。其制备方法为:将阳离子型乳化沥青与增韧型水性环氧树脂乳液按照一定比例混合制备成雾封层A组分,将增韧型水性环氧树脂固化剂加水稀释到一定粘度制备成雾封层B组分,然后将A和B按照一定比例混合后喷涂在经过刨铣的路面上,并在其表面喷洒一定量的特定目数的金刚砂,一般经过1~3次重复施工后可达到最佳效果。与现有技术相比,本发明所述的嵌入式抗滑防水型雾封层防水性好,耐磨损性能好,且有一定的韧性,可以有更长久的防水性能。
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公开(公告)号:CN105482472B
公开(公告)日:2018-02-09
申请号:CN201510991893.5
申请日:2015-12-25
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西路桥集团阳蟒高速公路有限责任公司
Abstract: 本发明涉及到一种复合改性混合沥青及其制备方法。所述改性混合沥青各原料组成按质量比计,包括中温煤沥青40‑60份、石油沥青40‑60份、邻苯二甲酸酯0.1‑10份、聚乙二醇0‑10份、SBS改性剂0.1‑10份、丁苯橡胶0.1‑10份。与现有技术相比,本发明具有以下优点:煤沥青的含量得到了极大的提高,最高可达60%;其软化点可以达到70.5℃,5℃延度可以到54.1cm;聚乙二醇的添加有效的降低了混合沥青中多环芳烃的含量,其中多环芳烃的代表性物质苯并芘含量最高可以脱除50%左右;经过复合改性后的混合沥青,其性能完全满足SBS改性石油沥青施工技术要求,完全满足道路使用要求。
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公开(公告)号:CN106753136A
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201611269453.X
申请日:2016-12-31
Applicant: 山西省交通科学研究院
IPC: C09J163/00 , C09J195/00 , C09J177/00 , C09J171/02 , C08J3/03
Abstract: 本发明属于道路建设技术领域,具体来说,涉及到一种钢桥面防水粘结层材料及其制备方法。制备方法具体步骤如下:制备出稳定剂溶液,利用非离子型环氧乳化剂制备出含有稳定剂的水性环氧乳液,加入非离子乳化剂将沥青乳化,制备出水性环氧乳液。与现有技术相比,本发明所述制备方法制备得到的非离子型水性环氧树脂为中性的,可以有效的应用于钢桥铺装层结构当中,所制备的防水粘结层材料粘结强度高,抗剪切性能好。该材料既保留了水性环氧树脂优异的粘结性,又克服了现有水性环氧乳化沥青酸性对钢桥结构造成的腐蚀,且其乳液稳定性好,尺寸分布均匀,施工简单。
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公开(公告)号:CN106492722A
公开(公告)日:2017-03-15
申请号:CN201610920715.8
申请日:2016-10-21
Applicant: 山西省交通科学研究院
CPC classification number: B01J19/18 , B01J4/008 , B01J4/02 , B01J19/0013 , B01J19/0053 , B01J19/0073 , B01J19/14 , B01J2219/00094
Abstract: 本发明属于道路修复养护技术领域,具体来说,涉及一种水性环氧树脂制备装置。该装置包括反应罐、反应罐密封盖、改性剂储存罐、保护气体气瓶、反应罐恒温循环系统、计量泵。改性剂储存罐用于储存环氧树脂改性剂,计量泵用于输送改性剂,反应罐恒温循环系统用于调节反应罐温度,保护气体气瓶给反应罐提供保护气体。与现有技术相比,本发明所述的水性环氧树脂制备装置具有如下优点:该装置可以实现水性环氧树脂工艺参数准确调控;该装置可以实现不同类型的水性环氧树脂乳液的制备,具有较强的适应性;该装置制备工艺稳定,有利于产品性能的稳定。
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公开(公告)号:CN106753136B
公开(公告)日:2020-05-12
申请号:CN201611269453.X
申请日:2016-12-31
Applicant: 山西省交通科学研究院
IPC: C09J163/00 , C09J195/00 , C09J177/00 , C09J171/02 , C08J3/03
Abstract: 本发明属于道路建设技术领域,具体来说,涉及到一种钢桥面防水粘结层材料及其制备方法。制备方法具体步骤如下:制备出稳定剂溶液,利用非离子型环氧乳化剂制备出含有稳定剂的水性环氧乳液,加入非离子乳化剂将沥青乳化,制备出水性环氧乳液。与现有技术相比,本发明所述制备方法制备得到的非离子型水性环氧树脂为中性的,可以有效的应用于钢桥铺装层结构当中,所制备的防水粘结层材料粘结强度高,抗剪切性能好。该材料既保留了水性环氧树脂优异的粘结性,又克服了现有水性环氧乳化沥青酸性对钢桥结构造成的腐蚀,且其乳液稳定性好,尺寸分布均匀,施工简单。
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公开(公告)号:CN106492722B
公开(公告)日:2018-07-20
申请号:CN201610920715.8
申请日:2016-10-21
Applicant: 山西省交通科学研究院
Abstract: 本发明属于道路修复养护技术领域,具体来说,涉及一种水性环氧树脂制备装置。该装置包括反应罐、反应罐密封盖、改性剂储存罐、保护气体气瓶、反应罐恒温循环系统、计量泵。改性剂储存罐用于储存环氧树脂改性剂,计量泵用于输送改性剂,反应罐恒温循环系统用于调节反应罐温度,保护气体气瓶给反应罐提供保护气体。与现有技术相比,本发明所述的水性环氧树脂制备装置具有如下优点:该装置可以实现水性环氧树脂工艺参数准确调控;该装置可以实现不同类型的水性环氧树脂乳液的制备,具有较强的适应性;该装置制备工艺稳定,有利于产品性能的稳定。
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