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公开(公告)号：CN117173981A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311040017.5
申请日：2023-08-17
Applicant: 山西交科公路勘察设计院有限公司 , 山西省交通科技研发有限公司
IPC: G09B25/04 , G01D21/02 , G01D11/00 , G01D11/30 , G01C9/00 , G01C9/02 , G01B21/02 , G01B21/32 , G01B11/02 , G01M99/00 , G01M13/00 , G01N33/24
Abstract: 本发明涉及一种跨断层隧道物理模型实验系统装置及方法，包括：实验操作台、油源、断层模型、岩层模块、NPR锚索支护系统以及提供模拟断层错动驱动力的液压油缸；主机模型置于实验操作台一端，特定高度和厚度的岩层模块嵌合于主机明显框架内，通过可拆卸挡板条进行模拟材料的分段填筑，或通过下方带滑块的小平台板将预制好的岩层模型推入主机框架中，断层模型置于岩层模块中，柔性联接，根据工况要求改变断层倾角；液压油缸作为模拟断层错动的施力装置由油源提供动力，通过实验操作台控制断层错动并结合应力应变监测手段实现跨断层隧道物理模型试验相关研究。
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公开(公告)号：CN116927214A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310832358.X
申请日：2023-07-07
Applicant: 山西交科公路勘察设计院有限公司 , 山西省交通科技研发有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于黄土路堑高边坡光伏发电装置的安装方法，包括如下步骤：安装钢管桩：将钢管桩压入土体或采用旋挖机转孔再插入钢管桩并灌入混凝土；制作混凝土横梁：钢筋混凝土横梁通过现浇布置到边坡平台上，埋入边坡平台内与钢管桩通过钢筋连接，预埋U型连接螺栓；安装纵向工字钢：待钢管桩和横梁达到设计强度后，纵向工字钢与混凝土横梁通过预埋的螺栓固定，纵向工字钢拼接采用钢板贴合后螺栓固定的方式连接；安装横向工字钢：横向工字钢与纵向工字钢采用钢板贴合后螺栓固定的方式连接，待横向工字钢安装完成后形成贴合边坡坡型的工字钢框架后安装光伏板，为了保障发电装置的稳定性，提出了所需钢管桩的桩长计算公式。
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公开(公告)号：CN117072200A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311040029.8
申请日：2023-08-17
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交科公路勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及采空区治理技术领域，尤其涉及一种煤矿采空区治理系统及其方法。其技术方案包括：巷道模和用于支撑巷道内壁的U形钢板，所述巷道模上设置有与U形钢板的连接装置，所述巷道模的一侧为敞口设置，所述巷道模的顶部开设有弧形出料槽。本发明使得浆料均匀分布，配合对浆料挤压，增加注浆压力，增加浆料扩散范围的效果，有利于提升注浆加固效果，通过对浆料的挤压，可以有效地消除注浆浆料中的气泡，提升注浆的密实性，实现自动化浇筑混凝土巷道并对混凝土巷道支撑，集混凝土巷道浇筑、注浆加固和支护于一体，极大的提高混凝土巷道浇筑的效率和支撑效率，提高采空区治理效率，无需人工对巷道进行操作支护搭设支撑，自动化程度高。
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公开(公告)号：CN116696401A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310831777.1
申请日：2023-07-07
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交科公路勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了大断面石膏岩隧道变形控制和防腐一体化结构施工方法，首先，采用NPR让压支护体系，一方面利用NPR锚索特有的高预应力支护特点能够有效控制石膏岩变形，同时在较好的围岩变形控制下使得围岩塑性区面积减小，减少水源裂隙通道，减轻水化反应，同时NPR锚索本身涂刷防腐材料实现一定防腐性能；另一方面，围岩与二次衬砌之间预留空间充填防腐发泡混凝土或施工HDPE防水反粘材料，减轻围岩膨胀及腐蚀性物质对二次衬砌的损伤。此外，本发明提供的支护体系适用于多种地质条件下不同开挖方法。
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公开(公告)号：CN114813374A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210412615.X
申请日：2022-04-19
Applicant: 山西交科公路勘察设计院有限公司 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明具体是一种黄土路基沉降的测试与计算方法，克服了既有技术和设计方法的缺点。一种黄土路基沉降的测试与计算方法，所述方法是采用如下步骤实现的：S1：使用静力触探试验装置对黄土路基进行原位测试试验，由此得到不同深度下的静力触探指数，所述静力触探指数包括锥尖阻力qc、侧壁摩阻力fc；S2：在步骤S1的原位测试试验孔周边开挖探井，采取深度不同的若干个固结试样；S3：测量各个固结试样在指定荷载下的压缩模量Es，S4：建立静力触探指数与压缩模量Es的映射关系；S5：黄土路基沉降总量S的计算。本发明利用原位试验准确度高测量试样多的特点，结合室内试验压缩试验，测试方法和计算原理清晰可行，试验可操作性极强，试验方便，速度快，成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112778961B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202011635725.X
申请日：2020-12-31
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交控科技转化有限公司 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 山西省交通新技术发展有限公司
IPC: C09J175/14 , C09J11/08 , C09J11/06 , C08G18/66 , C08G18/58 , C08G18/48 , C08G18/36 , C08G18/12 , C08G18/08 , C08G59/50
Abstract: 本发明公开了一种环保型彩色防滑路面用胶粘剂及其制备方法。该胶粘剂由A组分和B组分组成，使用时，将100质量份A组分、150质量份B组分、100质量份自来水和10质量份颜料混合，在1000‑1500rpm转速下搅拌3‑5min后倾倒在施工路面上，摊铺开后撒布粒径为1‑3mm的彩色陶瓷颗粒。本发明制备的胶粘剂是经过聚氨酯增韧改性的水性环氧树脂，断裂伸长率可以达到8.3％，拉伸强度保持了较高值31.7MPa，抗剪切强度相比于市售水性环氧树脂有了显著提高，可以达到17.27Mpa。由其制备的彩色防滑路面抗裂性能和耐疲劳性能有了显著提升。
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公开(公告)号：CN112778949A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011632052.2
申请日：2020-12-31
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 山西省交通新技术发展有限公司 , 山西交科桥梁附件有限责任公司
IPC: C09J163/00 , C09J175/14 , C09J11/04 , C08G18/66 , C08G18/48 , C08G18/58 , C08G18/36 , C04B26/16 , C04B111/82
Abstract: 本发明公开了一种可混拌施工的环保型胶粘剂及其制备方法。该胶粘剂由A组分和B组分组成，使用时，将100质量份A组分、150质量份B组分、100质量份自来水和10质量份颜料混合后加入粒径为1‑3mm的彩色陶瓷颗粒，拌和均匀后倾倒在施工路面上，用平整橡皮刮子刮平。本发明的可混拌施工的环保型胶粘剂是经过聚氨酯增韧改性的水性环氧树脂，断裂伸长率和抗剪切强度相比于市售水性环氧树脂有了显著提高，由其制备的彩色防滑路面抗裂性能和耐疲劳性能有了显著提升；控制了亲水分子链的引入可以有效地提升抗水损性能。相比于常规的彩色防滑路面混拌施工的彩色防滑路面的抗剥落能力更强，且极大地节省了陶瓷颗粒的使用量。
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公开(公告)号：CN112812648B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202011635723.0
申请日：2020-12-31
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西省交通新技术发展有限公司 , 山西交科节能环保科技有限公司 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: C09D151/08 , C09D163/00 , C08F283/00 , C08F220/14
Abstract: 本发明公开了一种环保型彩色防滑路面面层保护剂及其制备方法。所述的面层保护剂是由质量比为1.2‑1.5:2的A组分和B组分组成，使用时，A组分和B组分混合均匀，喷涂于路面表面。本发明的面层保护剂采用HMDI型异氰酸酯既可以防止苯环结构的异氰酸酯的紫外老化导致的黄化粉化，同时HMDI相比于苯环结构的异氰酸酯反应活性较低，有更长的操作时间，但是相比于HDI而言反应活性更高，避免了实干时间过长的问题。相比于常规的彩色防滑路面，添加面层保护剂后的彩色防滑路面在抗水损和疲劳试验性能上有了显著提升。
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公开(公告)号：CN112831301A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202011632055.6
申请日：2020-12-31
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: C09J163/00 , C09J11/04 , C08G59/14 , C08G81/00 , C08F283/00 , C08F220/14 , E01C7/35
Abstract: 本发明公开了一种高反光的环保型彩色防滑路面及其制备方法。所述方法为：首先修补清扫路面；然后摊铺环保型彩色防滑路面胶粘剂，在胶粘剂上撒布彩色陶瓷颗粒；待胶粘剂固化后，喷涂环保型彩色防滑路面面层保护剂，喷涂后3‑5min内撒布路面标线用玻璃珠。所述的环保型彩色防滑路面胶粘剂是经过聚氨酯增韧改性的，断裂伸长率和抗剪切强度具有较好的匹配性，铺设的彩色防滑路面抗裂性能和耐疲劳性能有了显著提升。面层保护剂的使用有效地提升了彩色防滑路面陶瓷颗粒的抗剥落能力，也进一步提升了环保型彩色防滑路面的抗水损能力。玻璃珠的撒布，有效地提升了彩色防滑路面的逆反射系数，为彩色防滑路面在雨天和夜晚提供更高的安全指示。
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公开(公告)号：CN112812648A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011635723.0
申请日：2020-12-31
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西省交通新技术发展有限公司 , 山西交科节能环保科技有限公司 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: C09D151/08 , C09D163/00 , C08F283/00 , C08F220/14
Abstract: 本发明公开了一种环保型彩色防滑路面面层保护剂及其制备方法。所述的面层保护剂是由质量比为1.2‑1.5:2的A组分和B组分组成，使用时，A组分和B组分混合均匀，喷涂于路面表面。本发明的面层保护剂采用HMDI型异氰酸酯既可以防止苯环结构的异氰酸酯的紫外老化导致的黄化粉化，同时HMDI相比于苯环结构的异氰酸酯反应活性较低，有更长的操作时间，但是相比于HDI而言反应活性更高，避免了实干时间过长的问题。相比于常规的彩色防滑路面，添加面层保护剂后的彩色防滑路面在抗水损和疲劳试验性能上有了显著提升。
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