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公开(公告)号：CN117988207B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410398154.4
申请日：2024-04-03
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁领域，且公开了一种桥梁临时伸缩装置，两个桥梁支柱呈相互对称状设置，且两个桥梁支柱之间设置有桥梁，且两个桥梁支柱的上端呈L形状设置，且两个桥梁支柱的顶端均设置有支撑板，且支撑板的下端设置有调节装置，且两个桥梁支柱的上端对应调节装置的下端固定连接有固定板，固定板的侧端设置有调节杆，且两个桥梁支柱相趋的一端侧壁上设置有伸缩盒，且两个桥梁支柱的侧壁活动插接有伸缩柱，且伸缩柱的外端与伸缩盒之间相互贴合在一起，且伸缩盒的内部设置有夹持装置，该桥梁通过调节装置与夹持装置之间的相互配合，使桥梁不仅实现与两侧的桥梁支柱相平行，并且在桥梁放置在桥梁支柱之间时可进行固定，防止桥梁的脱落。
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公开(公告)号：CN117988207A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410398154.4
申请日：2024-04-03
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁领域，且公开了一种桥梁临时伸缩装置，两个桥梁支柱呈相互对称状设置，且两个桥梁支柱之间设置有桥梁，且两个桥梁支柱的上端呈L形状设置，且两个桥梁支柱的顶端均设置有支撑板，且支撑板的下端设置有调节装置，且两个桥梁支柱的上端对应调节装置的下端固定连接有固定板，固定板的侧端设置有调节杆，且两个桥梁支柱相趋的一端侧壁上设置有伸缩盒，且两个桥梁支柱的侧壁活动插接有伸缩柱，且伸缩柱的外端与伸缩盒之间相互贴合在一起，且伸缩盒的内部设置有夹持装置，该桥梁通过调节装置与夹持装置之间的相互配合，使桥梁不仅实现与两侧的桥梁支柱相平行，并且在桥梁放置在桥梁支柱之间时可进行固定，防止桥梁的脱落。
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公开(公告)号：CN114509354A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210107762.6
申请日：2022-01-28
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及土工试验领域，特别涉及一种填料物性参数测量装置及其测量方法。所述的一种填料物性参数测量装置包括击实筒、击实锤和各类传感器及其采集仪等。同时，本发明公开了详细具体的物性参数测量方法，以及采用本方法测得含水率、剪切强度、剪切模量在路基设计中的应用方法。相比较现有技术，本发明旨在解决现有路基施工中对实际含水率进行调整缺乏科学计算方法和理论依据的问题。本发明所提供的方法能够实现同时以剪切模量、剪切强度、压实度评价控制效果，以剪切模量、剪切强度约束现场含水率指标，确保填筑路基具有足够的抵抗变形和破坏能力。此外，本发明可显著简化施工后现场测试的工作量，尤其在路线多测点测试中高效便捷性突出。
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公开(公告)号：CN117513141A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202410023051.X
申请日：2024-01-08
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及桥梁领域，且公开了一种桥梁支座调节机构，桥梁支柱之间的上端设置有桥梁，且两个桥梁支柱与桥梁之间设置有两个支座，且两个桥梁支柱的上端对应支座的下端固定连接有支撑座，且支撑座与支座之间设置有调节装置，且桥梁支柱的上端对应支座的侧端设置有测试盒，且测试盒的内部设置有测试桥梁平衡的测试装置，且桥梁支柱的上端对应测试盒的下端设置有固定座，且固定座的上端设置有三个升降杆，且固定座的内部设置有升降装置，通过桥梁上装有升降装置，可对测试装置进行支撑，当测试完以后，可通过升降装置降低测试装置的高度，从而使桥梁放置在桥梁支柱上后可根据测试装置进行完美的调节，防止调节后的桥梁处于倾斜状态。
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公开(公告)号：CN117288162A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311343632.3
申请日：2023-10-17
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 山西昔榆高速公路有限公司
Abstract: 本发明涉及检测设备技术领域，具体是一种工程施工用垂直度检测装置，其包括主体结构、固定限位机构、移动检测机构、探测电路和第一元件盒；所述主体结构包括水平放置的两个弧形固定壳；每个弧形固定壳的外侧面均安装有一个水银水平仪，每个弧形固定壳的上表面均沿其长度方向开设有一个首尾贯通的弧形凹槽，每个弧形凹槽的两个侧壁的顶端均沿其长度方向焊接有一块弧形金属导向板，每块弧形金属导向板的下表面均粘接有一块与其大小一致的弧形绝缘板；解决了现有的全站仪等仪器在进行桥墩或者支撑柱的垂直度及外形是否存在外凸质量等的检测时存在的需要依赖工作人员观察显示屏幕、存在登高作业风险、由于移动仪器位置增加工作量的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113431430A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110909826.X
申请日：2021-08-09
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及公路施工安全设施设备领域，具体涉及一种窄距分隔带施工隔挡和车辆警示结构及使用方法，其特征是：包括第一定位杆、第二定位杆、铰接卡扣、可卷型蜂窝网格板、U型限位构件、斜撑、U型地插和反光牌组成。针对现有临时施工护栏结构在窄距分隔带施工中，会占用紧邻中央分隔带的最内侧行驶车道，从而带来的适应性和安全性不足问题，本发明提出的施工隔挡和车辆引导结构，可以根据窄距中央分隔带的施工容许宽度进行结构的灵活组装和位置调整，在不占据行驶车道空间的基础上实现底座支撑的稳定性和大风条件下的抗倾覆性；可以对窄距分隔带内的潜在障碍物起到施工隔挡和对来往车辆的警示、引导作用，进而提高车辆的行驶安全性；同时，本发明全部为可拆卸结构的复用设计，方便运输且安装快捷，可有效降低复用成本。
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公开(公告)号：CN110853355A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911162517.X
申请日：2019-11-25
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/0967 , G08G1/065
Abstract: 本发明涉及高速公路实时交通状态采集技术，具体是一种基于DSRC技术的高速公路实时交通状态采集及发布系统。本发明解决了现有高速公路实时交通状态采集系统采集灵敏度低、采集稳定性差、安装和维护时干扰交通及影响路面使用寿命的问题。一种基于DSRC技术的高速公路实时交通状态采集及发布系统，包括分别布设于检测路段起点和检测路段终点的两个路侧单元、安装于每辆汽车上的车载单元、架设于检测路段前上方的信息显示屏、分别与两个路侧单元和信息显示屏连接的微控制器；两个路侧单元均通过DSRC协议与经过检测路段的汽车上的车载单元进行通信。本发明适用于高速公路。
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公开(公告)号：CN119495204A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202510055306.5
申请日：2025-01-14
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G08G1/0955
Abstract: 本发明涉及市政技术领域，具体为一种交通安全临时信号指示装置，包括基座、支杆和灯体，支杆安装在基座上，灯体设置在支杆顶部，还包括有翻转式侧杆组件，设置在所述支杆上；限制卡合组件，设置在所述基座上，且延伸至所述支杆位置，并与所述翻转式侧杆组件抵接，此交通安全临时信号指示装置，区别于现有技术，尤其在信号灯主体倾倒时，可通过触发部件的动作来设置限制卡合组件取消对翻转式侧杆组件的限制，从而使得翻转式侧杆组件能够翻转扩张来对信号灯体进行有效的防护，尤其避免信号灯主体倾倒所可能对灯体造成的磕碰损伤，保证信号灯稳定的持续使用。
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公开(公告)号：CN117513141B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410023051.X
申请日：2024-01-08
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及桥梁领域，且公开了一种桥梁支座调节机构，桥梁支柱之间的上端设置有桥梁，且两个桥梁支柱与桥梁之间设置有两个支座，且两个桥梁支柱的上端对应支座的下端固定连接有支撑座，且支撑座与支座之间设置有调节装置，且桥梁支柱的上端对应支座的侧端设置有测试盒，且测试盒的内部设置有测试桥梁平衡的测试装置，且桥梁支柱的上端对应测试盒的下端设置有固定座，且固定座的上端设置有三个升降杆，且固定座的内部设置有升降装置，通过桥梁上装有升降装置，可对测试装置进行支撑，当测试完以后，可通过升降装置降低测试装置的高度，从而使桥梁放置在桥梁支柱上后可根据测试装置进行完美的调节，防止调节后的桥梁处于倾斜状态。
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公开(公告)号：CN114509354B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210107762.6
申请日：2022-01-28
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及土工试验领域，特别涉及一种填料物性参数测量装置及其测量方法。所述的一种填料物性参数测量装置包括击实筒、击实锤和各类传感器及其采集仪等。同时，本发明公开了详细具体的物性参数测量方法，以及采用本方法测得含水率、剪切强度、剪切模量在路基设计中的应用方法。相比较现有技术，本发明旨在解决现有路基施工中对实际含水率进行调整缺乏科学计算方法和理论依据的问题。本发明所提供的方法能够实现同时以剪切模量、剪切强度、压实度评价控制效果，以剪切模量、剪切强度约束现场含水率指标，确保填筑路基具有足够的抵抗变形和破坏能力。此外，本发明可显著简化施工后现场测试的工作量，尤其在路线多测点测试中高效便捷性突出。
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