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公开(公告)号：CN107297997B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201710681338.1
申请日：2017-08-10
申请人： 常州万安汽车部件科技有限公司
IPC分类号： B60G17/00
摘要： 本申请涉及一种车辆悬架系统和机动车。该车辆悬架系统的第一液压支管及第二液压支管均连接至第一液压缸和第二液压缸，第三液压支管及第四液压支管均连接至第三液压缸和第四液压缸，第一液压主管的两端分别与第一液压支管及第三液压支管连接，第二液压主管的两端分别与第二液压支管及第四液压支管连接，第一换向阀设置在第一液压支管及第二液压支管中，第二换向阀设置在第三液压支管及第四液压支管中，第三换向阀设置在第一液压主管及第二液压主管中。本申请中，通过将第一换向阀、第二换向阀及第三换向阀的不同状态进行组合，可以使车辆悬架系统具有多种控制模式，以满足不同工况时操稳性和平顺性对车辆悬架性能的需求。
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公开(公告)号：CN110370884B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN201910798096.3
申请日：2019-08-27
申请人： 常州万安汽车部件科技有限公司
IPC分类号： B60G21/06
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种平衡装置及车辆液压互联悬架系统。该平衡装置包括阀座；第一连接组件，第一连接组件包括第一连接座，第一连接座连接在阀座的一端；第二连接组件，第二连接组件包括第二连接座，第二连接座连接在阀座的另一端；阀芯，阀芯滑动连接在阀座内且两者形成油道，其中，第一连接座与第二连接座之间油压压差的改变以使阀芯在阀座内移动；阀芯在第一位置时，隔断第一连接座端的油路通过油道与第二连接座端的油路连通；阀芯在第二位置时，第一连接座端的油路通过油道与第二连接座端的油路连通。本发明所提供的平衡装置及车辆液压互联悬架系统能够在液压元件密封性能下降的情况下保障车辆液压互联悬架系统性能。
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公开(公告)号：CN107738550B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201711122101.6
申请日：2017-11-14
申请人： 常州万安汽车部件科技有限公司
IPC分类号： B60G17/015
摘要： 本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车辆悬架系统、机动车及车辆悬架系统的控制方法。车辆悬架系统，包括油压调节单元、液压回路、气压调节单元、气压动力单元、气压回路，以及控制单元，控制单元用于确定所述车辆悬架系统的工作模式、比较所述工作模式中的目标压力与所述车辆悬架系统中的实际压力，并根据比较结果控制所述气压动力单元、所述油压调节单元和所述气压调节单元启动或者关闭，调节所述液压回路或所述气压回路内的压力，使所述实际压力达到所述目标压力；所述控制单元电连接所述油压调节单元、所述气压调节单元和所述气压动力单元。本申请能够调节车辆悬架系统的参数，使车辆在不同路况中尽可能发挥其最优性能。
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公开(公告)号：CN111022384B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN201911423464.2
申请日：2019-12-31
申请人： 常州万安汽车部件科技有限公司
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种敏感装置及车辆悬架系统。该敏感装置包括敏感阀；储能器，储能器与敏感阀连通；当第一液压管路和第二液压管路之间的油压压差小于预设值时，第一液压管路、敏感阀、储能器和第二液压管路彼此连通；当第一液压管路和第二液压管路之间的油压压差在预设值以上时，敏感阀密封第一液压管路，第二液压管路通过敏感阀与储能器连通，或者，敏感阀密封第二液压管路，第一液压管路通过敏感阀与储能器连通。本发明所提供的敏感装置及车辆悬架系统在油液温度变化引起油液体积变化时，能够起到补油或者卸油的功能。
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公开(公告)号：CN111196118A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN202010158390.0
申请日：2020-03-09
申请人： 常州万安汽车部件科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种可调阻尼阀，包括阀体、滑柱和用于滑柱复位的复位弹簧以及用于驱动滑柱移动的驱动结构，阀体上设有用于接通油路的两油口，所述滑柱可移动的设在阀体中，阀体和滑柱上设有用于连通两油口的一组不同孔径的节流孔。液压互联悬架系统，包括悬架的前左液压缸、前右液压缸、后左液压缸以及后右液压缸，前左液压缸的有杆腔、前右液压缸的无杆腔、后左液压缸的有杆腔以及后右液压缸的无杆腔相连形成液压回路a；前左液压缸的无杆腔、前右液压缸的有杆腔、后左液压缸的无杆腔以及后右液压缸的有杆腔相连形成液压回路b；液压回路a和液压回路b中均设有可调阻尼阀。其可实现阻尼可调，使系统阻尼特性适应整车运动状态。
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公开(公告)号：CN107297997A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710681338.1
申请日：2017-08-10
申请人： 常州万安汽车部件科技有限公司
IPC分类号： B60G17/00
CPC分类号： B60G17/00 , B60G2600/00
摘要： 本申请涉及一种车辆悬架系统和机动车。该车辆悬架系统的第一液压支管及第二液压支管均连接至第一液压缸和第二液压缸，第三液压支管及第四液压支管均连接至第三液压缸和第四液压缸，第一液压主管的两端分别与第一液压支管及第三液压支管连接，第二液压主管的两端分别与第二液压支管及第四液压支管连接，第一换向阀设置在第一液压支管及第二液压支管中，第二换向阀设置在第三液压支管及第四液压支管中，第三换向阀设置在第一液压主管及第二液压主管中。本申请中，通过将第一换向阀、第二换向阀及第三换向阀的不同状态进行组合，可以使车辆悬架系统具有多种控制模式，以满足不同工况时操稳性和平顺性对车辆悬架性能的需求。
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公开(公告)号：CN112572087A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011608387.0
申请日：2020-12-30
申请人： 常州万安汽车部件科技有限公司
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/016 , B60G17/0165 , B60G17/08
摘要： 本发明公开了一种电磁平衡式车辆液压悬架系统及其控制方法，控制方法包括以下步骤：当车辆启动时，首先判断车速信号，车速信号为零时，判断车身姿态信息和油压信息，如车身倾角传感器的信号及油压传感器的信号，如果左右倾角在设定范围内，且/或油压压差在设定范围内，表明车辆停驻在水平路面；判断车辆停驻在水平路面上，则由中央处理器发送信号到电磁开关阀，保持n秒打开后，自动关闭，通过电磁开关阀实现液压悬架左右两侧液压回路中油液的快速接通与隔断。控制电磁阀的开闭，以此实现两条液压回路互通，解决因为磨损泄漏等原因引起的两条油液回路设定工作压力的压差问题，保证液压互联悬架系统处于最佳性能。
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公开(公告)号：CN111022384A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911423464.2
申请日：2019-12-31
申请人： 常州万安汽车部件科技有限公司
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种敏感装置及车辆悬架系统。该敏感装置包括敏感阀；储能器，储能器与敏感阀连通；当第一液压管路和第二液压管路之间的油压压差小于预设值时，第一液压管路、敏感阀、储能器和第二液压管路彼此连通；当第一液压管路和第二液压管路之间的油压压差在预设值以上时，敏感阀密封第一液压管路，第二液压管路通过敏感阀与储能器连通，或者，敏感阀密封第二液压管路，第一液压管路通过敏感阀与储能器连通。本发明所提供的敏感装置及车辆悬架系统在油液温度变化引起油液体积变化时，能够起到补油或者卸油的功能。
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公开(公告)号：CN110370884A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910798096.3
申请日：2019-08-27
申请人： 常州万安汽车部件科技有限公司
IPC分类号： B60G21/06
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种平衡装置及车辆液压互联悬架系统。该平衡装置包括阀座；第一连接组件，第一连接组件包括第一连接座，第一连接座连接在阀座的一端；第二连接组件，第二连接组件包括第二连接座，第二连接座连接在阀座的另一端；阀芯，阀芯滑动连接在阀座内且两者形成油道，其中，第一连接座与第二连接座之间油压压差的改变以使阀芯在阀座内移动；阀芯在第一位置时，隔断第一连接座端的油路通过油道与第二连接座端的油路连通；阀芯在第二位置时，第一连接座端的油路通过油道与第二连接座端的油路连通。本发明所提供的平衡装置及车辆液压互联悬架系统能够在液压元件密封性能下降的情况下保障车辆液压互联悬架系统性能。
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