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公开(公告)号：CN114251677A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111517946.1
申请日：2021-12-13
申请人： 常州大学
摘要： 本发明公开一种无火焰催化燃烧灶台，包括炉灶台面、设在炉灶台面下表面的气体流动分布器、设在气体流动分布器底部并与气体流动分布器连通的第一气体室、设在第一气体室内的第二气体室、连通第一气体室的第一空气管、分别伸进第一气体室与第二气体室连通的燃气管和第二空气管，第一气体室与第二气体室间有供来自第一空气管的空气进入气体流动分布器的空间；气体流动分布器包括竖管、底板、分隔板和连接板，并连接形成气体逆流通道，在管壁上设出气管；在第二气体室内设加热催化起燃器，加热催化起燃器包括位于上侧的催化剂层和位于下侧的加热部；第一气体室、第二气体室的顶部均与第一通孔连通。本发明具有使炉灶台面温度分布均匀的优点。
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公开(公告)号：CN115466167B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202211252773.X
申请日：2022-10-13
申请人： 常州大学
摘要： 本申请公开了一种低温等离子体耦合疏水性催化剂一步转化苯和CO2制苯酚的方法,包括如下步骤：制备具有疏水性的ZSM‑5分子筛作为载体，和硝酸铈溶液以10wt%的固液比在恒温振荡箱中60℃下振荡10h，然后放置于烘箱中80℃下干燥12h，最后放入马弗炉中400℃焙烧4h，使其负载活性组分氧化铈CeO2，获得疏水性CeO2/ZSM‑5催化剂；采用低温等离子体反应器协同上述步骤制备的疏水性CeO2/ZSM‑5催化剂进行连续性气固反应,本申请实现了在低温常压条件下一步转化苯和CO2制备高附加值产品苯酚，解决了传统异丙苯法原子利用率低、环境污染大问题。
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公开(公告)号：CN115466167A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211252773.X
申请日：2022-10-13
申请人： 常州大学
摘要： 本申请公开了一种低温等离子体耦合疏水性催化剂一步转化苯和CO2制苯酚的方法,包括如下步骤：制备具有疏水性的ZSM‑5分子筛作为载体，和硝酸铈溶液以10wt%的固液比在恒温振荡箱中60℃下振荡10h，然后放置于烘箱中80℃下干燥12h，最后放入马弗炉中400℃焙烧4h，使其负载活性组分氧化铈CeO2，获得疏水性CeO2/ZSM‑5催化剂；采用低温等离子体反应器协同上述步骤制备的疏水性CeO2/ZSM‑5催化剂进行连续性气固反应,本申请实现了在低温常压条件下一步转化苯和CO2制备高附加值产品苯酚，解决了传统异丙苯法原子利用率低、环境污染大问题。
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公开(公告)号：CN113847625A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111241189.X
申请日：2021-10-25
申请人： 常州大学
摘要： 本发明公开了一种应用于催化燃气炉灶的配气系统，包括控制器、燃气通路和空气通路，所述燃气通路和空气通路均连接至另设的催化燃气炉灶，所述燃气通路上设有电磁阀，所述空气通路上设有风机，所述电磁阀和风机均连接至控制器并由控制器控制；在燃气进气时，控制器向电磁阀输出脉冲信号控制电磁阀打开或闭合。通过对燃气进行脉冲进气的方式进行配气，在空气量远大于燃气量燃气不能自燃时，保证在进气时刻的较大燃气密度，从而使得燃气的催化燃烧反应能够顺利进行。本发明还提供一种应用于催化燃气炉灶的配气方法。
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公开(公告)号：CN118518809A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410448855.4
申请日：2024-04-15
申请人： 常州大学
摘要： 本发明公开了一种测定等离子体协同催化性能的方法，包括，将气体反应物分子在催化剂表面进行吸附直至饱和，通入惰性气体冲洗催化剂表面以除去残留的气体反应物分子和弱物理吸附气体反应物分子；在等离子体放电条件下加热等离子体催化反应器，同时通入另外一种气体反应物催化反应，通过质谱仪对气体产物在线分析。本发明可以为催化剂与等离子体的协同性能提供一种测定方法，有助于进一步开发高效的等离子体催化工艺和适用于等离子体催化体系的高效催化剂；本发明适用性广泛，可适用于脱硝、VOCs氧化和CO2加氢等气体反应。
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公开(公告)号：CN216047853U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122570086.X
申请日：2021-10-25
申请人： 常州大学
摘要： 本实用新型公开了一种应用于催化燃气炉灶的配气系统，包括控制器、燃气通路和空气通路，所述燃气通路和空气通路均连接至另设的催化燃气炉灶，所述燃气通路上设有电磁阀，所述空气通路上设有风机，所述电磁阀和风机均连接至控制器并由控制器控制；在燃气进气时，控制器向电磁阀输出脉冲信号控制电磁阀打开或闭合。通过对燃气进行脉冲进气的方式进行配气，在空气量远大于燃气量燃气不能自燃时，保证在进气时刻的较大燃气密度，从而使得燃气的催化燃烧反应能够顺利进行。
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