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公开(公告)号：CN111332996A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010140519.5
申请日：2020-03-03
申请人： 常州机电职业技术学院 , 苏州安至上机电科技有限公司
摘要： 本发明提出了一种叉车安全操作监控管理系统，属于安全控制管理技术领域。解决了现有叉车在管理以及操作时存在安全隐患的问题。它包括前摄像头和测距传感器设置在伸缩支架上，伸缩支架固定在叉车前方，后摄像头和倒车雷达均设置在叉车后方，前摄像头和后摄像头均与视频显示器信号相连，视频显示器设置在叉车驾驶舱内，蜂鸣器、LoRa模块、GPS/GPRS模块、控制器、继电器和身份识别设备，均设置在叉车上，座椅压力传感器设置在叉车驾驶座位上，继电器设置在叉车启动线路上，测距传感器、蜂鸣器、LoRa模块、GPS/GPRS模块、继电器、身份识别设备、座椅压力传感器和伸缩支架的电机均与控制器相连，控制器与云端服务器相连。它主要用于叉车的安全操作监控管理。
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公开(公告)号：CN110288854A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910676163.4
申请日：2019-07-25
申请人： 常州机电职业技术学院
摘要： 本发明属于无线传感器技术领域，涉及基于自供电无线传感节点的停车位占空识别系统及装置。所述的停车位占空识别装置的上板四角分别设有上板弹簧孔，两个上板线圈孔和两个上板槽与上板的侧边平行。所述的下板四角分别设有下板弹簧孔，两个下板线圈孔与下板的侧边平行。下板弹簧孔和下板线圈孔与上板的上板弹簧孔和上板线圈孔对齐。所述的弹簧的两端分别置于上、下板弹簧孔中，永久磁铁的一端垂直安装在下板线圈孔中。本发明可实现车辆进入或离开车位状况的无源感应以及自供电驱动无线传感节点的感应信号发射，能解决停车位区间铺设线路和安装有源感应装置的问题，达到节省成本的目的。
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公开(公告)号：CN111332996B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202010140519.5
申请日：2020-03-03
申请人： 常州机电职业技术学院 , 领先光学技术(常熟)有限公司
摘要： 本发明提出了一种叉车安全操作监控管理系统，属于安全控制管理技术领域。解决了现有叉车在管理以及操作时存在安全隐患的问题。它包括前摄像头和测距传感器设置在伸缩支架上，伸缩支架固定在叉车前方，后摄像头和倒车雷达均设置在叉车后方，前摄像头和后摄像头均与视频显示器信号相连，视频显示器设置在叉车驾驶舱内，蜂鸣器、LoRa模块、GPS/GPRS模块、控制器、继电器和身份识别设备，均设置在叉车上，座椅压力传感器设置在叉车驾驶座位上，继电器设置在叉车启动线路上，测距传感器、蜂鸣器、LoRa模块、GPS/GPRS模块、继电器、身份识别设备、座椅压力传感器和伸缩支架的电机均与控制器相连，控制器与云端服务器相连。它主要用于叉车的安全操作监控管理。
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公开(公告)号：CN110011567A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910401824.2
申请日：2019-05-15
申请人： 常州机电职业技术学院
IPC分类号： H02N2/18
摘要： 本发明属于气流压电换能技术领域，涉及一种基于气-声-固多物理场耦合的能量收集装置，所述的能量收集装置包括气流激振系统和换能系统。所述的气流激振系统包括喷嘴和共振腔；所述喷嘴为长方体，其内部为变截面的楔形孔结构，喷嘴入口面积大于出口面积。所述共振腔为为半封闭式方形筒，方形筒的顶部上端为尖劈状，方形筒的底部为密闭结构。至少两个压电换能器以悬臂梁形式垂直固定在共振腔内部下表面的中心线上，形成阵列分布。储能控制电路固定在共振腔底部外侧；所述压电换能器经导线与储能控制电路进行连接。本发明结构简单，可微小型化，易于与压电风能采集器集成。此外，该装置具有流速适应性强和能量收集功率密度高的特点。
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公开(公告)号：CN110011567B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN201910401824.2
申请日：2019-05-15
申请人： 常州机电职业技术学院
IPC分类号： H02N2/18
摘要： 本发明属于气流压电换能技术领域，涉及一种基于气‑声‑固多物理场耦合的能量收集装置，所述的能量收集装置包括气流激振系统和换能系统。所述的气流激振系统包括喷嘴和共振腔；所述喷嘴为长方体，其内部为变截面的楔形孔结构，喷嘴入口面积大于出口面积。所述共振腔为为半封闭式方形筒，方形筒的顶部上端为尖劈状，方形筒的底部为密闭结构。至少两个压电换能器以悬臂梁形式垂直固定在共振腔内部下表面的中心线上，形成阵列分布。储能控制电路固定在共振腔底部外侧；所述压电换能器经导线与储能控制电路进行连接。本发明结构简单，可微小型化，易于与压电风能采集器集成。此外，该装置具有流速适应性强和能量收集功率密度高的特点。
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公开(公告)号：CN110034703A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910404521.6
申请日：2019-05-15
申请人： 常州机电职业技术学院
IPC分类号： H02N2/18
摘要： 本发明属于气流压电换能技术领域，涉及一种基于气流激振的悬臂式压电能量收集装置。所述的收集装置包括气流激振系统和换能系统。所述的气流激振系统包括喷嘴、共振腔和薄膜；所述喷嘴为长方体，其内部为变截面的楔形孔结构，喷嘴入口面积大于出口面积，有利于提高射流速度。所述共振腔为方形筒，方形筒的顶部上端为尖劈状；所述连接板为L形板，喷嘴的出口下端与连接板的一端连接，连接板的另一端与共振腔顶部下端连接，喷嘴出口正对共振腔的尖劈处，通过连接板确定其位置。薄膜通过盖板固定在共振腔的底部。本发明结构简单，可微小型化，易于与压电风能采集器集成。此外，该装置具有流速适应性强和能量收集功率密度高的特点。
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公开(公告)号：CN110011566A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910369495.8
申请日：2019-05-06
申请人： 常州机电职业技术学院
IPC分类号： H02N2/18
摘要： 本发明公开了一种基于气流激振的压电能量收集装置及工作方法，基于气流激振的压电能量收集装置包括气流激振系统和换能系统，所述气流激振系统包括喷嘴和共振腔，所述共振腔的前端设置有尖劈，所述尖劈正对着喷嘴出口，所述换能系统包括压电换能器和储能控制电路板，所述压电换能器的一端以悬臂形式设置在共振腔的腔体内，所述压电换能器的另一端悬空，所述共振腔上设置有储能控制电路板。本发明提供一种基于气流激振的压电能量收集装置及工作方法，实现对无线传感节点的自供电需求，电能转换效率高。
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公开(公告)号：CN210181807U
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201921180700.8
申请日：2019-07-25
申请人： 常州机电职业技术学院
摘要： 本实用新型属于无线传感器技术领域，涉及基于自供电无线传感节点的停车位占空识别装置。所述的停车位占空识别装置的上板四角分别设有上板弹簧孔，两个上板线圈孔和两个上板槽与上板的侧边平行。所述的下板四角分别设有下板弹簧孔，两个下板线圈孔与下板的侧边平行。下板弹簧孔和下板线圈孔与上板的上板弹簧孔和上板线圈孔对齐。所述的弹簧的两端分别置于上、下板弹簧孔中，永久磁铁的一端垂直安装在下板线圈孔中。本实用新型可实现车辆进入或离开车位状况的无源感应以及自供电驱动无线传感节点的感应信号发射，能解决停车位区间铺设线路和安装有源感应装置的问题，达到节省成本的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209805704U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920691968.1
申请日：2019-05-15
申请人： 常州机电职业技术学院
IPC分类号： H02N2/18
摘要： 本实用新型属于气流压电换能技术领域，涉及一种基于气流激振的悬臂式压电能量收集装置。所述的收集装置包括气流激振系统和换能系统。所述的气流激振系统包括喷嘴、共振腔和薄膜；所述喷嘴为长方体，其内部为变截面的楔形孔结构，喷嘴入口面积大于出口面积，有利于提高射流速度。所述共振腔为方形筒，方形筒的顶部上端为尖劈状；所述连接板为L形板，喷嘴的出口下端与连接板的一端连接，连接板的另一端与共振腔顶部下端连接，喷嘴出口正对共振腔的尖劈处，通过连接板确定其位置。薄膜通过盖板固定在共振腔的底部。本实用新型结构简单，可微小型化，易于与压电风能采集器集成。此外，该装置具有流速适应性强和能量收集功率密度高的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210167982U
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201920698742.4
申请日：2019-05-15
申请人： 常州机电职业技术学院
IPC分类号： H02N2/18
摘要： 本实用新型属于气流压电换能技术领域，涉及一种基于气-声-固多物理场耦合的能量收集装置，所述的能量收集装置包括气流激振系统和换能系统。所述的气流激振系统包括喷嘴和共振腔；所述喷嘴为长方体，其内部为变截面的楔形孔结构，喷嘴入口面积大于出口面积。所述共振腔为为半封闭式方形筒，方形筒的顶部上端为尖劈状，方形筒的底部为密闭结构。至少两个压电换能器以悬臂梁形式垂直固定在共振腔内部下表面的中心线上，形成阵列分布。储能控制电路固定在共振腔底部外侧；所述压电换能器经导线与储能控制电路进行连接。本实用新型结构简单，可微小型化，易于与压电风能采集器集成。此外，该装置具有流速适应性强和能量收集功率密度高的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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