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公开(公告)号：CN116356334A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310278717.1
申请日：2023-03-21
申请人： 常熟天地煤机装备有限公司 , 中国矿业大学
IPC分类号： C23F17/00 , C21D9/32 , C23C8/22 , C23C8/46 , C23C8/66 , C23C8/80 , C21D6/04 , C21D1/18 , C21D1/10 , C21D11/00 , F16H55/06 , F16H55/17
摘要： 本发明公开了一种渗碳齿轮的分段感应淬火方法及渗碳齿轮，属于感应淬火技术领域，用于解决现有的大模数高淬透性齿轮整件淬火处理容易造成心部未渗碳区硬度超标，没有相关的感应淬火工艺的问题。包括：S1、将齿轮进行渗碳处理；S2、将渗碳后的齿轮随炉冷却；S3、然后将齿轮整体进行高温回火处理；S4、然后逐一将齿轮单齿进行分段感应淬火；S5、然后将齿轮冷却至室温；S6、然后将齿轮整体进行深冷处理；S7、然后将齿轮整体进行低温回火处理。本发明的方法能够克服齿轮渗碳后由于表面高碳而不利于感应淬火的技术难点，硬化层深度深，硬度梯度过渡区域平缓，同时能保证心部硬度可控，有利于后续的机加工，成品率高，硬化层强塑性匹配好，耐磨性优。
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公开(公告)号：CN116275100A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211690143.0
申请日：2022-12-27
申请人： 常熟天地煤机装备有限公司
IPC分类号： B22F10/28 , B22F5/00 , C23C24/10 , C22C38/02 , C22C38/44 , C22C38/58 , C22C38/56 , B33Y10/00 , B33Y70/10
摘要： 本发明公开了一种用于采煤机导向滑靴的耐磨层及其制备方法，所述耐磨层通过电弧增材制造方式在导向滑靴ZG35CrMo熔覆获得，电弧增材制造过程中采用丝材的质量百分数如下：C 3％‑5％、Si 1.5％‑2.6％、Mn 1.5％‑2.5％、Cr26.0％‑28.0％、Ni 0.1％‑1.1％，W 3.0％‑5.0％，余量为Fe。所述耐磨层的制备方法包括如下步骤：(1)根据丝材各组成元素的质量占比称取除铁外各元素粉末，使用混粉设备将上述粉末混合均匀，采用丝材成型机将铁皮包裹住混合粉末，得到增材制造中使用丝材；(2)采用MAG电弧增材制造技术在预加热后的导向滑靴表面进行熔覆，冷却得到耐磨层。上述方法可在服役前、后的导向滑靴表面制备耐磨层，无需打底层，制备得到的耐磨层硬度高、无裂纹、成型性好、磨损率低，有效提高了导向滑靴的耐磨性能。
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公开(公告)号：CN116103604B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310385064.7
申请日：2023-04-12
申请人： 常熟天地煤机装备有限公司 , 中国矿业大学
摘要： 本发明公开了一种渗碳齿轮及其制备方法，属于齿轮领域，用于解决现有重载齿轮的工艺参数依靠经验，导致不同渗碳工艺制备的齿轮力学性能波动大，出现淬火裂纹的问题。方法包括：将齿轮整体进行渗碳处理；将齿轮整体进行高温回火，高温回火温度T1，回火保温时间t1与渗碳层深度h和渗碳层最外层碳含量C之间满足以下关系：T1×lg(t1)=A×C×lg(h+10)，T1的单位为℃，t1的单位min，A的取值为1000~1200，C的单位为wt%，h的单位为mm；将齿轮整体进行淬火处理；将齿轮整体进行深冷处理；对齿轮整体进行低温回火，得到渗碳齿轮。本发明的方法制得的齿轮成品率高，力学性能优异。
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公开(公告)号：CN117758199A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311664575.9
申请日：2023-12-06
申请人： 常熟天地煤机装备有限公司 , 苏州大学
摘要： 本发明属于金属材料领域，具体涉及一种重载齿轮用钢的高温渗碳双淬火工艺方法。为解决大渗层重载齿轮在常规渗碳过程中周期长、效率低和成本高等问题和在高温渗碳过程中晶粒粗化、综合性能差等问题，本发明通过提高渗碳温度加快碳原子的扩散速率，可以缩短渗碳周期和节约能源消耗。同时，通过双淬火工艺细化原奥氏体晶粒，提高组织的综合性能，避免现有技术中原材料微合金化成本高、以及预渗碳+再渗碳工艺繁琐的问题。
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公开(公告)号：CN116377179A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310386632.5
申请日：2023-04-12
申请人： 常熟天地煤机装备有限公司 , 中国矿业大学
摘要： 本发明公开了一种渗碳齿轮高温回火与淬火控温匹配方法及渗碳齿轮，属于齿轮技术领域，用于解决现有的重载齿轮的高温回火与淬火工艺参数依靠经验，会导致不同渗碳工艺制备的齿轮的力学性能波动较大，出现淬火裂纹，以及力学性能不佳的问题。所述方法包括：将渗碳处理后的齿轮整体进行高温回火；然后将齿轮整体进行淬火处理；高温回火温度T1，高温回火保温时间t1与淬火温度T2、淬火保温时间t2之间满足以下关系：T1×lg(t1)＝T2×lg(t2)+B，T1和T2的单位为℃，t1和t2的单位min，B的取值为100～120。本发明的方法制得的齿轮成品率高，力学性能优异。
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公开(公告)号：CN116288375A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310278716.7
申请日：2023-03-21
申请人： 常熟天地煤机装备有限公司 , 中国矿业大学
IPC分类号： C23F17/00 , C21D9/32 , C21D1/18 , C21D1/10 , C21D6/04 , C23C8/80 , C23C8/22 , C23C8/46 , C23C8/66 , C21D11/00 , F16H55/06 , F16H55/17
摘要： 本发明公开了一种齿轮的渗碳感应淬火方法及齿轮，属于齿轮技术领域，解决了现有大模数齿轮整件淬火及深冷处理既要消耗大量能源，又容易造成心部未渗碳区硬度超标，或者表面高碳容易淬裂的问题。渗碳感应淬火方法包括：步骤1、将齿轮整体进行渗碳处理；步骤2、然后将齿轮整体进行高温回火；步骤3、然后逐一将齿轮单齿进行表面感应淬火处理；步骤4、然后逐一将齿轮单齿进行冰冷处理；步骤5、对齿轮整体进行低温回火处理。本发明的方法制备的齿轮心部硬度低，耐磨性好，成品率高。
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公开(公告)号：CN116103604A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310385064.7
申请日：2023-04-12
申请人： 常熟天地煤机装备有限公司 , 中国矿业大学
摘要： 本发明公开了一种渗碳齿轮及其制备方法，属于齿轮领域，用于解决现有重载齿轮的工艺参数依靠经验，导致不同渗碳工艺制备的齿轮力学性能波动大，出现淬火裂纹的问题。方法包括：将齿轮整体进行渗碳处理；将齿轮整体进行高温回火，高温回火温度T1，回火保温时间t1与渗碳层深度h和渗碳层最外层碳含量C之间满足以下关系：T1×lg(t1)=A×C×lg(h+10)，T1的单位为℃，t1的单位min，A的取值为1000~1200，C的单位为wt%，h的单位为mm；将齿轮整体进行淬火处理；将齿轮整体进行深冷处理；对齿轮整体进行低温回火，得到渗碳齿轮。本发明的方法制得的齿轮成品率高，力学性能优异。
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公开(公告)号：CN221846578U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202420302029.4
申请日：2024-02-19
申请人： 常熟天地煤机装备有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种碳氮共渗热处理后的废气处理装置。本实用新型包括机体；所述机体内开设有搅拌仓；所述搅拌仓底部固接有搅拌底座；所述搅拌底座上设置有搅拌棒；所述机体侧壁上固接有进气管；通过机体内的中和池与过滤仓实现对废气的处理，废气先通过进气管进入到搅拌仓中，搅拌仓中放入水，水可将废气中的灰尘以及杂质进行吸附，吸附完成后废气被连接管吸入到搅拌仓上方的中和仓中，在中和仓两侧设置有进药管，废气进入后经中和池内部的药物进行中和，中和完成后废气通过出气管排出，排出后经风叶吸入到过滤仓中，经过滤板进行过滤，过滤完成后废气通过排气管排出，排出前经过滤组件进行二次过滤，可达到净化废气的效果。
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公开(公告)号：CN218612581U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202223080595.5
申请日：2022-11-21
申请人： 常熟天地煤机装备有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种焊接用夹具，包括相对设置的第一支架和第二支架，第一支架上设置有第一轴套，第二支架上设置有第二轴套，第一轴套和第二轴套之间转动连接有转梁，转梁的一端还连接有第一转盘，第一支架的上部还设置有用于固定第一转盘的第一卡合件；转梁的底部垂直连接有多个底部连接杆，底部连接杆的一侧连接有平行于转梁的第一放置杆，底部连接杆的另一侧连接有平行于转梁间隔设置的第二放置杆和第三放置杆，第一放置杆、第二放置杆、第三放置杆上均间隔设置有多个用于夹紧第一横梁或第二横梁的放置支架，转梁上还设置有用于放置连接杆的角度调节机构，本装置能够实现对栅栏的焊接夹紧。
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公开(公告)号：CN219490084U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202321037025.X
申请日：2023-05-04
申请人： 常熟天地煤机装备有限公司
IPC分类号： C21D7/06
摘要： 本实用新型涉及齿轮喷丸装置技术领域，提出了一种高效齿轮喷丸强化装置，包括处理箱，处理箱内部的底端固定连接有过滤板；本实用新型通过设有水泵，喷水头以及过滤板，有利于在使用时，工作人员进行喷丸处理时，工作人员启动水泵，水泵将处理箱内部底端的水抽离进抽水管中，水通过抽水管进入输水管，接着通过输水管进入分离管中，水从分离管开始分离进入出水管，接着水通过喷水头对齿轮进行喷洒，当齿轮与弹丸碰撞摩擦产生火花，会使得齿轮产热，此时喷洒的水可对齿轮进行降温，其次是碰撞摩擦会将齿轮上黏附的灰尘带起，且通过喷洒水，可起到降尘作用，而喷洒后与弹珠一起下落到过滤板上，且过滤板可对弹珠与水分离。
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