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公开(公告)号：CN106744257A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611044644.6
申请日：2016-11-22
Applicant: 广东力特工程机械有限公司
IPC: B66C1/12
Abstract: 本发明提供了一种千吨级可调式组合吊具、组装方法及吊装沉箱的方法，该千吨级可调式组合吊具包括挂梁、承载梁、提升油缸、扁担梁、钢丝绳以及吊装销轴，所述挂梁为四条，所述承载梁为两条，四条所述挂梁放置于两条所述承载梁上，所述提升油缸缸体与所述挂梁连接，所述提升油缸活塞杆与所述扁担梁连接，所述扁担梁分别与两条所述钢丝绳连接，所述吊装销轴与所述钢丝绳相连，所述吊装销轴用于穿插入沉箱吊孔中使用。本发明的有益效果是：本发明千吨级可调式组合吊具结构简单，受力明确，吊装承载能力大，组合灵活，拆装便捷，适用各种外形规则或不规则沉箱吊运施工。
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公开(公告)号：CN111003318A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911014584.7
申请日：2019-10-23
Applicant: 广东力特工程机械有限公司
Abstract: 本发明提供了一种承载设备的运输托架及设备运输方法，访运输托架包括7字卡板、支撑墩、斜向分载梁、第一钢板、纵向分载梁、横向分载梁以及下层支墩，所述7字卡板与所述支撑墩相连，所述斜向分载梁与所述支撑墩相连，所述第一钢板与所述斜向分载梁相连，所述纵向分载梁与所述第一钢板连接，所述横向分载梁顶部与所述纵向分载梁底部相连，所述纵向分载梁两侧与横向分载梁相连，所述下层支墩与所述横向分载梁相连。本发明的有益效果是:本发明的运输托架，可以使得海上风机导管架可以在组装最后阶段进行直立制作，运输时，相同船型可装载2件货物，海上吊装时，不必翻转90°。可以有效的节省机械，提高作业效率。
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公开(公告)号：CN106744257B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201611044644.6
申请日：2016-11-22
Applicant: 广东力特工程机械有限公司
IPC: B66C1/12
Abstract: 本发明提供了一种千吨级可调式组合吊具、组装方法及吊装沉箱的方法，该千吨级可调式组合吊具包括挂梁、承载梁、提升油缸、扁担梁、钢丝绳以及吊装销轴，所述挂梁为四条，所述承载梁为两条，四条所述挂梁放置于两条所述承载梁上，所述提升油缸缸体与所述挂梁连接，所述提升油缸活塞杆与所述扁担梁连接，所述扁担梁分别与两条所述钢丝绳连接，所述吊装销轴与所述钢丝绳相连，所述吊装销轴用于穿插入沉箱吊孔中使用。本发明的有益效果是：本发明千吨级可调式组合吊具结构简单，受力明确，吊装承载能力大，组合灵活，拆装便捷，适用各种外形规则或不规则沉箱吊运施工。
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公开(公告)号：CN112850476A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202011640386.4
申请日：2020-12-31
Applicant: 广东力特工程机械有限公司
Abstract: 本发明提供了一种盾构机设备的吊装方法，包括以下步骤：平行设置两台SPMT车或两组平移轨道梁；在两台SPMT车或两组平移轨道梁上端设置多根桁架立柱；在两组桁架立柱上端分别设置一桥架底座；将桥架梁两端分别安装在两个桥架底座上端；将承载梁横跨布置于桥架梁上端；在承载梁上端安装液压提升装置；在液压油缸下端依次连接上钢索、锚头及链板或者钢丝绳；操作液压提升装置与盾构机设备连接；垂直提升至盾构机设备离开井口；液压提升装置下降同时缓慢行驶两台SPMT车或控制油缸顶推/牵拉，直到盾构机设备平放在地上；更换吊点，将盾构机设备整体水平吊起，完成装车。其承载能力强，整体吊装设备提高吊装效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111960245A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010587653.X
申请日：2020-06-24
Applicant: 广东力特工程机械有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高架桥拆除吊装挂绳方法，包括主桥大节段卸车吊装挂绳、主桥小节段拆除吊装挂绳、主桥小节段卸车吊装挂绳、匝道大节段拆除吊装挂绳、匝道小节段拆除吊装挂绳及匝道小节段卸车吊装挂绳。该高架桥拆除吊装挂绳方法，极大地提高了拆桥施工方的拆桥吊装速度和梁块的卸车速度，同时增大吊装施工过程的安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN111960245B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202010587653.X
申请日：2020-06-24
Applicant: 广东力特工程机械有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高架桥拆除的吊装挂绳方法，包括主桥大节段卸车吊装挂绳、主桥小节段拆除吊装挂绳、主桥小节段卸车吊装挂绳、匝道大节段拆除吊装挂绳、匝道小节段拆除吊装挂绳及匝道小节段卸车吊装挂绳。该高架桥拆除的吊装挂绳方法，极大地提高了拆桥施工方的拆桥吊装速度和梁块的卸车速度，同时增大吊装施工过程的安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN212149688U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201921788239.4
申请日：2019-10-23
Applicant: 广东力特工程机械有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种承载设备的运输托架，访运输托架包括7字卡板、支撑墩、斜向分载梁、第一钢板、纵向分载梁、横向分载梁以及下层支墩，所述7字卡板与所述支撑墩相连，所述斜向分载梁与所述支撑墩相连，所述第一钢板与所述斜向分载梁相连，所述纵向分载梁与所述第一钢板连接，所述横向分载梁顶部与所述纵向分载梁底部相连，所述纵向分载梁两侧与横向分载梁相连，所述下层支墩与所述横向分载梁相连。本实用新型的有益效果是:本实用新型的运输托架，可以使得海上风机导管架可以在组装最后阶段进行直立制作，运输时，相同船型可装载2件货物，海上吊装时，不必翻转90°。可以有效的节省机械，提高作业效率。
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公开(公告)号：CN217296936U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202122580972.0
申请日：2021-10-26
Applicant: 广东力特工程机械有限公司
IPC: B66C1/14
Abstract: 本实用新型提供了一种间距可调的双机抬吊装置，包括限位挡板、螺栓、主梁、主梁销轴、U型挂板、框套、框套销轴、连接板、销轴、销轴限位板、卸扣及吊钩，限位挡板通过螺栓固定到主梁两端头，主梁一端为公接头另一端为母接头，主梁公/母接头可与另一主梁母/公接头对接并通过三根主梁销轴连接，U型挂板倒扣于主梁上并通过螺栓固定，框套从主梁两端头套入到预定位置并通过螺栓固定，框套销轴穿在框套上部用于连接吊索具，连接板与U型挂板通过销轴连接，销轴限位板用于防止销轴滑出，连接板两端孔与卸扣连接，连接板中间孔与吊钩连接。本实用新型结构简单，抬吊载荷分配明确，抬吊间距可调，适合于同等级或不同等级两台吊机双机抬吊作业。
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公开(公告)号：CN205500610U
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201620096463.7
申请日：2016-01-29
Applicant: 广东力特工程机械有限公司
IPC: B66C19/00
Abstract: 本实用新型提供一种低空群组吊运系统，包括：自行式液压平板车、塔架、液压提升装置和吊索具，其特征在于，所述塔架包括底座、塔式立柱、固定承载梁以及与所述固定承载梁连接的活动承载梁，所述底座可拆式的安装在所述自行式液压平板车上，所述塔式立柱安装于所述底座上，所述固定承载梁架设在所述塔式立柱顶部，所述液压提升装置设置于所述活动承载梁上，所述吊索具连接至所述液压提升装置上。本实用新型将自行式液压平板车、塔架结构及液压提升装置有机结合，形成了一套实用的重型设备低空群组吊装施工系统；适用于重型设备狭窄场地转场作业，重型设备装卸车、装卸船作业等；本系统便于拆装运输，组合多样，吊装能力大，重载行驶移位灵活。
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