大型发电机端部绕组的无源磁流变减振装置及减振方法

    公开(公告)号:CN102946163A

    公开(公告)日:2013-02-27

    申请号:CN201210410367.1

    申请日:2012-10-24

    IPC分类号: H02K5/24 H02K3/50

    摘要: 本发明公开了一种大型发电机端部绕组的无源磁流变减振装置及减振方法,该减振装置包括设置在发电机端部绕组外壁面上的多个结构相同的无源磁流变阻尼器,多个无源磁流变阻尼器在电机端部绕组外壁面上沿周向均匀布置,每一个无源磁流变阻尼器远离发电机端部绕组外壁的另一端分别通过支架与发电机的机座固定连接,多个无源磁流变阻尼器用来抑制发电机端部绕组所产生的振动。该减振装置利用发电机端部绕组的端部漏磁场,能够有效抑制大型发电机的端部绕组振动,并且具有自适应性。本发明同时公开了大型发电机端部绕组的无源磁流变减振方法,该方法采用上述减振装置,操作方便,能够有效抑制大型发电机的端部绕组振动。

    大型发电机端部绕组的无源磁流变减振装置及减振方法

    公开(公告)号:CN102946163B

    公开(公告)日:2015-05-20

    申请号:CN201210410367.1

    申请日:2012-10-24

    IPC分类号: H02K5/24 H02K3/50

    摘要: 本发明公开了一种大型发电机端部绕组的无源磁流变减振装置及减振方法,该减振装置包括设置在发电机端部绕组外壁面上的多个结构相同的无源磁流变阻尼器,多个无源磁流变阻尼器在电机端部绕组外壁面上沿周向均匀布置,每一个无源磁流变阻尼器远离发电机端部绕组外壁的另一端分别通过支架与发电机的机座固定连接,多个无源磁流变阻尼器用来抑制发电机端部绕组所产生的振动。该减振装置利用发电机端部绕组的端部漏磁场,能够有效抑制大型发电机的端部绕组振动,并且具有自适应性。本发明同时公开了大型发电机端部绕组的无源磁流变减振方法,该方法采用上述减振装置,操作方便,能够有效抑制大型发电机的端部绕组振动。

    由轴颈扬度分布识别汽轮发电机组轴承承载分布的方法

    公开(公告)号:CN102944334B

    公开(公告)日:2014-10-22

    申请号:CN201210408687.3

    申请日:2012-10-23

    IPC分类号: G01L1/00

    摘要: 本发明公开了一种由轴颈扬度分布识别汽轮发电机组轴承承载分布的方法,包括以下步骤:⑴各转轴顺次对接形成一个整体轴,测量各轴承轴颈的扬度;⑵建立轴系力学分析模型,以整体轴位于各轴承处为截断部位,形成若干待分析轴段;⑶建立待分析轴段左、右两端轴承状态模型,求出位于该待分析轴段左端轴承的承载;⑷将轴承的承载作为集中质量,求出位于该待分析轴段右端的轴承左端截面所承受的剪力和弯矩;⑸求出第1个轴承的承载;⑹将求出的轴承承载作为集中质量,顺次计算后一轴承左端截面的剪力和弯矩,求出该轴承承载;⑺重复步骤⑹,直至求出N-1个轴承承载;⑻计算得出第N个轴承承载。可准确识别各轴承承载,尤其适用于具有较多轴段和轴承的大机组。

    由轴颈扬度分布识别汽轮发电机组轴承承载分布的方法

    公开(公告)号:CN102944334A

    公开(公告)日:2013-02-27

    申请号:CN201210408687.3

    申请日:2012-10-23

    IPC分类号: G01L1/00

    摘要: 本发明公开了一种由轴颈扬度分布识别汽轮发电机组轴承承载分布的方法,包括以下步骤:⑴各转轴顺次对接形成一个整体轴,测量各轴承轴颈的扬度;⑵建立轴系力学分析模型,以整体轴位于各轴承处为截断部位,形成若干待分析轴段;⑶建立待分析轴段左、右两端轴承状态模型,求出位于该待分析轴段左端轴承的承载;⑷将轴承的承载作为集中质量,求出位于该待分析轴段右端的轴承左端截面所承受的剪力和弯矩;⑸求出第1个轴承的承载;⑹将求出的轴承承载作为集中质量,顺次计算后一轴承左端截面的剪力和弯矩,求出该轴承承载;⑺重复步骤⑹,直至求出N-1个轴承承载;⑻计算得出第N个轴承承载。可准确识别各轴承承载,尤其适用于具有较多轴段和轴承的大机组。

    一种滑动轴承动力特性系数试验识别方法

    公开(公告)号:CN102928222A

    公开(公告)日:2013-02-13

    申请号:CN201210376637.1

    申请日:2012-09-29

    IPC分类号: G01M13/04

    摘要: 本发明公开了一种滑动轴承动力特性系数试验识别方法,包括以下步骤:⑴将待识别轴承固定在试验台上;⑵转轴位于轴承与转轴动力输入端之间的部位为转轴轴段,在转轴轴段上设置键相标记作为后续转速分析和键相、同步采集分析基准;⑶对转轴轴段施加不平衡力作为激励力;⑷将转轴升速到试验转速,分别测量转轴轴段动态应变信号、转轴相对于轴承的振动位移;⑸由转轴轴段动态应变信号计算轴承所受动态载荷;⑹将轴承动态载荷和转轴振动位移代入轴承润滑理论相应计算公式,得到两组求解方程;⑺改变不平衡力,得到另外两组求解方程;⑻求解四组求解方程,获得轴承动力特性系数。本发明可对大型轴承开展试验,无需配备激振器等大型设备,识别结果准确。

    大型汽轮机叶片断裂故障在线诊断方法

    公开(公告)号:CN102628834A

    公开(公告)日:2012-08-08

    申请号:CN201210091837.2

    申请日:2012-03-30

    IPC分类号: G01N29/04

    摘要: 大型汽轮机叶片断裂故障在线诊断方法:S1监测转轴相对振动或轴承振动是否出现显著变化;S2判断该轴承其它测点振动和相邻轴承振动是否同时出现变化;S3判断变化后各振动是否稳定在新的状态;S4调阅历史数据分析变化特征;S5判断变化是否为工频分量,包括幅值和相位;S6若同时满足:相对轴振动或轴承振动至少有一个测点振动出现显著变化、该轴承其它测点振动和相邻轴承振动也同时发生变化、变化后各测点振动均稳定在新的状态、变化为工频分量,判断振动出现显著变化的轴承所支承的转子可能发生叶片断裂故障。本发明提供的大型汽轮机叶片断裂故障在线诊断方法,可较准确地判断叶片断裂故障。

    一种滑动轴承动力特性系数试验识别方法

    公开(公告)号:CN102928222B

    公开(公告)日:2015-05-20

    申请号:CN201210376637.1

    申请日:2012-09-29

    IPC分类号: G01M13/04

    摘要: 本发明公开了一种滑动轴承动力特性系数试验识别方法,包括以下步骤:⑴将待识别轴承固定在试验台上;⑵转轴位于轴承与转轴动力输入端之间的部位为转轴轴段,在转轴轴段上设置键相标记作为后续转速分析和键相、同步采集分析基准;⑶对转轴轴段施加不平衡力作为激励力;⑷将转轴升速到试验转速,分别测量转轴轴段动态应变信号、转轴相对于轴承的振动位移;⑸由转轴轴段动态应变信号计算轴承所受动态载荷;⑹将轴承动态载荷和转轴振动位移代入轴承润滑理论相应计算公式,得到两组求解方程;⑺改变不平衡力,得到另外两组求解方程;⑻求解四组求解方程,获得轴承动力特性系数。本发明可对大型轴承开展试验,无需配备激振器等大型设备,识别结果准确。

    超超临界汽轮机转子三维温度和热应力实时监测方法

    公开(公告)号:CN103838961A

    公开(公告)日:2014-06-04

    申请号:CN201410003475.6

    申请日:2014-01-03

    IPC分类号: G06F19/00 G06F17/50 F01D21/12

    摘要: 本发明公开了超超临界汽轮机转子三维温度和热应力实时监测方法,该方法根据超超临界汽轮机运行时受热特点,由三维物体内导热方程出发,把汽轮机转子监测点位置处温度和热应力的计算公式用格林函数的形式来表达,利用有限元方法离线计算格林函数,经对汽轮机实际结构形状、冷却蒸汽工作状态准确模拟以及多种提高精度方法处理后,利用格林函数最终快速而准确的计算温度和热应力分布,得到的计算结果与有限元计算结果非常接近,具有理想的计算精度,同时模型简单,计算迅速,可准确而实时监测超超临界汽轮机转子内任意位置温度和热应力变化信息,避免应力超限,从而保护了汽轮机运行时的安全,指导汽轮机启停和变负荷运行,提高运行时经济性。