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公开(公告)号：CN112265534A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011125878.X
申请日：2020-10-20
申请人： 广东电网有限责任公司 , 广东电网有限责任公司东莞供电局
摘要： 本发明公开了一种车辆坐垫、叉车及车辆制动方法。车辆坐垫包括：坐垫主体和设置于坐垫主体内的重力传感器；重力传感器用于检测坐垫上的重力；重力传感器的输出端与车辆的控制器电连接，控制器用于根据重力传感器输出的信号确定坐垫上是否有驾驶人员，并当点火开关开启且坐垫上无驾驶人员时，控制车辆制动器制动并控制点火开关断开。解决了当驾驶人员搬运货物或危险情况下跳车时，没有熄火或没有关闭车门而导致事故的问题，达到了当驾驶人员离开车辆且没有关闭车门的情况下，车辆自动制动和熄火的效果。
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公开(公告)号：CN112265534B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202011125878.X
申请日：2020-10-20
申请人： 广东电网有限责任公司 , 广东电网有限责任公司东莞供电局
摘要： 本发明公开了一种车辆坐垫、叉车及车辆制动方法。车辆坐垫包括：坐垫主体和设置于坐垫主体内的重力传感器；重力传感器用于检测坐垫上的重力；重力传感器的输出端与车辆的控制器电连接，控制器用于根据重力传感器输出的信号确定坐垫上是否有驾驶人员，并当点火开关开启且坐垫上无驾驶人员时，控制车辆制动器制动并控制点火开关断开。解决了当驾驶人员搬运货物或危险情况下跳车时，没有熄火或没有关闭车门而导致事故的问题，达到了当驾驶人员离开车辆且没有关闭车门的情况下，车辆自动制动和熄火的效果。
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公开(公告)号：CN108840218A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810556311.4
申请日：2018-05-31
申请人： 广东电网有限责任公司 , 广东电网有限责任公司东莞供电局
摘要： 本发明公开了一种可调式吊架，其特征在于，包括：第一固定架、第二固定架和固定杆；所述第一固定架和第二固定架均固定架呈X字型，第一固定架和第二固定架的每一端均设有若干个开孔，第一固定架和第二固定架之间相对设置；所述固定杆两端设有螺纹，固定杆穿过第一固定架和第二固定架的开孔，固定杆两端与螺纹紧固件连接，将第一固定架和第二固定架分别固定在固定杆两端的螺纹紧固件之间。本发明的吊架通过设置固定架和设置在固定架上不同开孔上的固定杆配合，使固定杆之间的距离可调，将物体放置在吊架的固定架和固定杆之间进行运输，可保证设备的完整，不会为了运输而损伤设备的任何部分。
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公开(公告)号：CN208429751U
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201820841398.5
申请日：2018-05-31
申请人： 广东电网有限责任公司 , 广东电网有限责任公司东莞供电局
摘要： 本实用新型公开了一种可调式吊架，其特征在于，包括：第一固定架、第二固定架和固定杆；所述第一固定架和第二固定架均固定架呈X字型，第一固定架和第二固定架的每一端均设有若干个开孔，第一固定架和第二固定架之间相对设置；所述固定杆两端设有螺纹，固定杆穿过第一固定架和第二固定架的开孔，固定杆两端与螺纹紧固件连接，将第一固定架和第二固定架分别固定在固定杆两端的螺纹紧固件之间。本实用新型的吊架通过设置固定架和设置在固定架上不同开孔上的固定杆配合，使固定杆之间的距离可调，将物体放置在吊架的固定架和固定杆之间进行运输，可保证设备的完整，不会为了运输而损伤设备的任何部分。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208135819U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820642002.4
申请日：2018-04-28
申请人： 广东电网有限责任公司 , 广东电网有限责任公司东莞供电局
摘要： 本实用新型公开了一种用于大型电缆线轴的叉车叉轨延长装置，其特征在于，包括：伸缩管、伸缩杆、固定杆、夹持部和支撑杆；所述支撑杆一端与夹持部固定连接，另一端与伸缩管固定连接；所述伸缩杆与伸缩管活动式连接，用于应用在不同宽度的电缆线轴上；所述夹持部与卡板可拆卸连接。本实用新型通过设置伸缩管和伸缩杆，使本装置可应用在不同尺寸的电缆线轴上；本实用新型还设有固定杆，防止线轴从本装置上滑落。
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