一种充电桩充电控制方法及系统
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118182237A

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202410281214.4

    申请日:2024-03-12

    Abstract: 本发明涉及电动汽车充电技术领域,提出一种充电桩充电控制方法及系统,其中包括以下步骤:获取配电变压器的负荷数据和基础数据,以及电动汽车的充电数据;对充电桩配置若干充电控制开关;设置配电变压器负载率控制目标;根据所述配电变压器的负荷数据和基础数据,以及所述电动汽车的充电数据,确定所述充电控制开关的配置数量;根据当前所述配电变压器的负荷数据确定充电控制开关的开闭动作指令,并对相应充电控制开关下发所述开闭动作指令。本发明通过对充电桩配置充电控制开关,并根据配电变压器的负荷数据等进行分析,对充电控制开关进行动态控制,以控制配电变压器运行负载率,有效降低配电变压器的重过载风险,同时提高设备利用率。

    一种基于历史负荷的电动汽车分时阶梯充电控制方法及系统

    公开(公告)号:CN119636501A

    公开(公告)日:2025-03-18

    申请号:CN202411882585.4

    申请日:2024-12-19

    Abstract: 本发明涉及电动汽车充电控制技术领域,提出一种基于历史负荷的电动汽车分时阶梯充电控制方法及系统,包括:获取目标配电台区的历史负荷、分时电价和电动汽车充电负荷需求;基于所述历史负荷计算分时参照负荷;基于所述分时参照负荷、分时电价和电动汽车充电负荷需求构建分时阶梯充电控制模型;以总充电费用最小和负荷波动程度最小为目标对所述分时充电控制模型进行求解,得到最优控制方案,通过所述最优控制方案控制目标配电台区的电动汽车充电策略。相较于现有技术,本发明考虑到了历史负荷数据,提高了分时充电控制精细程度,有效缓解电网高峰时段的压力。

    一种台区负载预警方法、系统、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN119010009A

    公开(公告)日:2024-11-22

    申请号:CN202411201622.0

    申请日:2024-08-29

    Abstract: 本发明涉及电力分析技术领域,提出一种台区负载预警方法、系统、设备及存储介质,其中所述方法包括:获取台区基础数据、历史台区负荷数据,以及当天天气预报数据;根据所述历史台区负荷数据生成历史台区负荷曲线、历史充电负荷曲线和历史光伏并网发电曲线;基于所述历史台区负荷曲线、历史充电负荷曲线和历史光伏并网发电曲线,分别计算未来t时刻的台区负荷预测值、充电负荷预测值和光伏发电预测值,进一步用于计算未来t时刻的预测台区负载率;当所述预测台区负载率大于预设阈值时,生成预警信号。本发明同时考虑太阳辐射强度、光伏系统发电量、充电桩充电需求等因素对台区负荷进行预测并进一步进行预警分析,能够有效提高预警结果的准确率。

Patent Agency Ranking