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公开(公告)号：CN117344586B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311524032.7
申请日：2023-11-16
申请人： 广东省建筑设计研究院有限公司 , 深圳市华阳国际工程设计股份有限公司 , 广州广大减振科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于减振钢管桩的地下轨道减振结构体系，包括从上至下分布的第一支撑座板、第二支撑座板和第三支撑座板，第一支撑座板和第二支撑座板之间设置有能够水平耗能隔震的隔震阻尼结构；第三支撑座板的下侧中部位置设置有第一钢管桩，第二支撑座板和第一钢管桩之间设置有能够实现竖向减振的减振阻尼结构；第一支撑座板的上部两侧设置有能够对轨道进行固定安装的固定座结构，通过第一支撑座板和第二支撑座板之间设置有的隔震阻尼结构来实现对水平方向的隔震，以及通过第二支撑座板和第三支撑座板之间的减振阻尼结构以及阻尼支撑结构来实现对竖向的减振，由此来实现震振双控，大大提高了轨道的稳定性，降低轨道列车的行驶风险系数。
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公开(公告)号：CN117344586A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311524032.7
申请日：2023-11-16
申请人： 广东省建筑设计研究院有限公司 , 深圳市华阳国际工程设计股份有限公司 , 广州广大减振科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于减振钢管桩的地下轨道减振结构体系，包括从上至下分布的第一支撑座板、第二支撑座板和第三支撑座板，第一支撑座板和第二支撑座板之间设置有能够水平耗能隔震的隔震阻尼结构；第三支撑座板的下侧中部位置设置有第一钢管桩，第二支撑座板和第一钢管桩之间设置有能够实现竖向减振的减振阻尼结构；第一支撑座板的上部两侧设置有能够对轨道进行固定安装的固定座结构，通过第一支撑座板和第二支撑座板之间设置有的隔震阻尼结构来实现对水平方向的隔震，以及通过第二支撑座板和第三支撑座板之间的减振阻尼结构以及阻尼支撑结构来实现对竖向的减振，由此来实现震振双控，大大提高了轨道的稳定性，降低轨道列车的行驶风险系数。
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公开(公告)号：CN219219367U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202222755287.1
申请日：2022-10-19
申请人： 广东省建筑设计研究院有限公司 , 广州大学
发明人： 苏恒强 , 吴从晓 , 董晓明 , 周桂林 , 刘高子 , 胡涛 , 王彦霖 , 周瑞峰 , 刘智文 , 莫子洋 , 刘晓琴 , 陈长金 , 李国辉 , 王锐之 , 陈卓锋 , 刘苏斌 , 张逸生 , 全旺 , 陆剑锋
摘要： 本实用新型公开了一种具有竖向拉压平衡的防微振支座，包括顶部连接板、中间圆盘、中间连接板、橡胶支座、抗拉系统组件和底部连接板，顶部连接板、中间圆盘、中间连接板以及橡胶支座的上端自上而下通过螺栓连接，橡胶支座的下端与底部连接板通过螺栓连接，中间连接板与底部连接板之间还设置有多个抗拉系统组件，抗拉系统组件包括锁紧螺母、螺杆、缸筒和碟形弹簧，螺杆穿过中间连接板，螺杆下端的圆柱端头滑动套接在缸筒内部，螺杆的上端与锁紧螺母连接，缸筒的下端与底部连接板固定连接，缸筒内部设置碟形弹簧，碟形弹簧套设于螺杆上，上端抵接缸筒的上壁，下端抵接螺杆的圆柱端头。本实用新型使支座具有更强的抗拉能力和恢复力。
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公开(公告)号：CN219604572U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320102131.5
申请日：2023-02-02
申请人： 广东省建筑设计研究院有限公司 , 广州广大减振科技有限公司
发明人： 苏恒强 , 周桂林 , 刘高子 , 董晓明 , 陈长金 , 吴从晓 , 陈璨 , 钟云涛 , 王彦霖 , 刘智文 , 莫子洋 , 周瑞峰 , 李国辉 , 王锐之 , 陈卓锋 , 刘苏斌 , 张逸生 , 刘子豪 , 杨鉴斌 , 罗晋丰 , 吕然 , 池晓婷
摘要： 本实用新型公开了一种水平隔振变形缝结构，包括相邻建筑结构之间的变形缝，所述变形缝内设置有阻火带和止水带，还包括上接缝组件和下接缝组件，所述上接缝组件设置在所述变形缝的顶部，所述下接缝组件设置在所述变形缝的底部，所述阻火带和所述止水带设置于所述上接缝组件和所述下接缝组件之间，所述阻火带的两端与所述变形缝两侧的所述建筑结构密实搭接，所述止水带设置于所述阻火带上方。本实用新型增强了连接稳定性，可以防止侧壁倾覆和建筑结构相对滑移。
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公开(公告)号：CN114250656A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202210002262.6
申请日：2022-01-04
申请人： 中国建筑第五工程局有限公司 , 广州大学 , 南京大德减震科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种有效减小振动的减振橡胶垫，包括上橡胶层和下橡胶层，所述下橡胶层的顶部设置有若干个固定柱，所述固定柱设置为椭圆台形结构，所述固定柱均匀分布在下橡胶层的顶部，所述固定柱的外部套设有弹簧，所述弹簧设置为橡胶弹簧或金属普通弹簧，所述上橡胶层通过固定螺栓安装在固定柱上，所述固定柱上开设有螺纹孔，所述上橡胶层的顶部开设有通孔。本发明通过在固定柱的外部设置弹簧，使弹簧等间隔分布，利用弹簧弹性模量小，受载后有较大的弹性变形，能有效吸收冲击和振动的特点，进而提高列车轨道橡胶垫的整体弹性，同时利用弹簧并联后刚度增加的原理，增大橡胶减振垫的整体刚度，提高整体承载能力。
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公开(公告)号：CN216585950U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202220004433.4
申请日：2022-01-04
申请人： 中国建筑第五工程局有限公司 , 广州大学 , 南京大德减震科技有限公司
IPC分类号： E01B19/00
摘要： 本实用新型公开了一种增设弹簧的减振橡胶垫，包括上橡胶层和下橡胶层，所述下橡胶层的顶部设置有若干个固定柱，所述固定柱设置为椭圆台形结构，所述固定柱均匀分布在下橡胶层的顶部，所述固定柱的外部套设有弹簧，所述弹簧设置为橡胶弹簧或金属普通弹簧，所述上橡胶层通过固定螺栓安装在固定柱上，所述固定柱上开设有螺纹孔，所述上橡胶层的顶部开设有通孔。本实用新型通过在固定柱的外部设置弹簧，使弹簧等间隔分布，利用弹簧弹性模量小，受载后有较大的弹性变形，能有效吸收冲击和振动的特点，进而提高列车轨道橡胶垫的整体弹性，同时利用弹簧并联后刚度增加的原理，增大橡胶减振垫的整体刚度，提高整体承载能力。
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