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公开(公告)号：CN118984478A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411058608.X
申请日：2024-08-02
Applicant: 广东省新一代通信与网络创新研究院
Abstract: 本发明公开一种多业务节能蜂窝小区的唤醒方法、系统、设备及存储介质，该方法包括获取终端当前所处位置的位置信息，并根据所述位置信息在预设的优先小区列表中获取所述终端当前所处位置的优先小区；若所述终端当前服务小区不是所述优先小区，则检测所述优先小区的节能状态信息；根据所述节能状态信息将所述终端接入所述优先小区，并改变所述优先小区的节能状态。本发明通过获取终端的优先小区，并检测优先小区的节能状态，通过改变优先小区的节能状态，获得更优的无线传输性能，从而在充分获取节能效果的同时，有效地保障无线传输性能。
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公开(公告)号：CN116321062A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310127672.8
申请日：2023-02-16
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 广东省新一代通信与网络创新研究院
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通的移动通信组网方法及系统，应用于轨道交通的无线网络系统，无线网络系统包括多个远端射频单元，所述方法包括如下步骤：获取轨道交通的无线业务需求信息，根据无线业务需求信息将所有远端射频单元划分为多个不同小区；根据预置的天线组合规则，将同一小区的远端射频单元的天线信号进行选通，生成天线数据；根据天线数据，执行每个小区的无线资源分配和管理。本发明基于轨道交通的列车业务实际需求确定远端射频单元的组网可能性，再通过集中交换器进行智能化组网设计和合路控制，满足列车运行动态实时变化的特点，实现轨道交通的动态小区设计。
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公开(公告)号：CN115242286A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211147106.5
申请日：2022-09-21
Applicant: 广东省新一代通信与网络创新研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于智能反射面的无线传输方法，该方法包括：获取终端节点的上行信道信息；根据上行信道信息计算接收系数向量和智能反射面相位矩阵；根据接收系数向量配置集中节点，根据智能反射面相位矩阵配置智能反射面；接收由终端节点到集中节点的直达信道的传输信号，和由终端节点通过具有所述智能反射面到集中节点的反射信道的传输信号。由此，能够通过不同智能反射面改善不同终端的信号传输，同时通过接收端使用多天线增强接收性能，从而解决终端发射功率不足、信道环境差造成的传输质量下降的问题。
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公开(公告)号：CN117615426A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311467050.6
申请日：2023-11-06
Applicant: 广东省新一代通信与网络创新研究院
Abstract: 本发明公开一种多制式无线通信系统的终端接入方法及系统、装置，本方法包括以下步骤：监听、接收多种制式的无线接入网络的关键信息，获取所有制式的无线接入网络相应的关键信息；所述关键信息由网络侧获取并广播，且所述关键信息包括每种制式无线接入网络的基本信息与网络状态；根据接收到的无线接入网络的关键信息与终端的业务需求，确定最优无线接入网络，发出接入请求。本发明通过提供不同制式无线接入网络的网络关键信息，以统一的机制为终端提供无线接入制式选择与接入，实现多制式无线通信系统的高效融合与统一管理。
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公开(公告)号：CN115665867A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211192433.2
申请日：2022-09-28
Applicant: 广东省新一代通信与网络创新研究院
IPC: H04W72/0453 , H04W16/22 , H04W16/14 , H04B17/382 , H04W4/44 , H04W4/46
Abstract: 本发明公开了一种车联网的频谱管理方法，该方法包括：根据车联网的目标部署环境的环境模拟生成频谱预分配策略；基于当前车联网的部署环境和频谱预分配策略迭代生成频谱分配方案；基于频谱分配方案实现当前车联网的部署环境下的频谱管理。根据本发明公开的方法和系统能够得到使得V2I容量和V2V传输时延可靠性最优的频谱分配方案，并且极大改善在线运行阶段优化频谱分配方案的收敛速度。快速收敛的频谱分配优化方案不仅能够更好适应车联网高动态的环境变化，同时也能有效减少在线学习阶段的学习开销。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116916336A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311013969.8
申请日：2023-08-11
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 广东省新一代通信与网络创新研究院
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通移动通信覆盖方法，该方法包括：根据天线与射频处理单元的平均覆盖距离信息、天线与射频处理单元的位置信息和获取的列车位置信息确定天线与射频处理单元的执行状态指令，其中，所述执行状态指令至少包括休眠状态指令和激活状态指令；将所述执行状态指令通过射频集中器下发至对应的天线与射频处理单元并执行。根据本发明的方法能够通过获取列车的当前位置，控制激活列车当前附近的相关天线与射频处理单元提供覆盖保障。
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公开(公告)号：CN116545825B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310820386.X
申请日：2023-07-06
Applicant: 广东省新一代通信与网络创新研究院
IPC: H04L27/26
Abstract: 本发明公开一种应用于OFDM系统的多普勒频偏估计方法及系统、装置，构造用于多普勒频偏估计的估偏参考信号，并发射所述估偏参考信号；所述估偏参考信号包括至少一非零功率子载波与若干零功率子载波；接收所述估偏参考信号，得到接收参考信号；根据所述估偏参考信号与接收参考信号的非零功率子载波，计算粗频偏；根据所述粗频偏，对解调参考信号进行频偏补偿；对经频偏补偿的解调参考信号进行残余频偏估计与信道估计。本发明可估计超过子载波间隔的大多普勒频偏，对于超高移动场景下多普勒频偏估计与接收解调性能提升具有显著效果。
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公开(公告)号：CN113727388B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111279768.3
申请日：2021-11-01
Applicant: 广东省新一代通信与网络创新研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于定向监听的信道使用方法，该方法包括：获取定向传输波束辐射增益特性和定向监听波束辐射增益特性；根据定向传输波束辐射增益特性和定向监听波束辐射增益特性计算一致性参数；判断一致性参数是否大于预置的门限阈值；若一致性参数大于预置的门限阈值，则确定定向监听波束能够用于确定定向传输波束所对应的信道状态。根据本发明公开的方法和系统能够有效地为定向传输波束选择合适的定向监听波束，从而避免定向传输波束与定向监听波束不匹配而降低了信道占用的性能。
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公开(公告)号：CN118984483A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411058609.4
申请日：2024-08-02
Applicant: 广东省新一代通信与网络创新研究院
Abstract: 本发明公开一种无线蜂窝网络节能方法、系统、设备及存储介质，该方法包括获取当前小区的性能值；获取与所述当前小区相邻的相邻小区的性能值；根据所述当前小区的性能值与所述相邻小区的性能值确定所述当前小区新的节能状态，以执行对应的节能操作；其中，所述性能值表征小区提供无线传输服务所产生的性能指标。本发明通过当前小区的性能值与相邻小区的性能值确定当前小区新的节能状态，以执行对应的节能操作，使节能状态快速有效地适应无线传输需求变化，在保障网络服务质量的同时，提高蜂窝网络的节能效果。
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公开(公告)号：CN115665867B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202211192433.2
申请日：2022-09-28
Applicant: 广东省新一代通信与网络创新研究院 , 广东省新一代通信技术有限公司
IPC: H04W72/0453 , H04W16/22 , H04W16/14 , H04B17/382 , H04W4/44 , H04W4/46
Abstract: 本发明公开了一种车联网的频谱管理方法，该方法包括：根据车联网的目标部署环境的环境模拟生成频谱预分配策略；基于当前车联网的部署环境和频谱预分配策略迭代生成频谱分配策略；基于频谱分配策略实现当前车联网的部署环境下的频谱管理。根据本发明公开的方法和系统能够得到使得V2I容量和V2V传输时延可靠性最优的频谱分配策略，并且极大改善在线运行阶段优化频谱分配策略的收敛速度。快速收敛的频谱分配优化方案不仅能够更好适应车联网高动态的环境变化，同时也能有效减少在线学习阶段的学习开销。
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