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公开(公告)号：CN117758188A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311667241.7
申请日：2023-12-06
申请人： 广东省科学院新材料研究所
摘要： 本发明公开了一种高强韧电偶腐蚀防护涂层及其制备方法与应用，属于表面防护技术领域。该防护涂层包括设置于基体表面的Al2O3‑TiO2复合涂层，复合涂层中含有由部分原始粉末材料完全熔化形成的作为骨架维持复合涂层的整体结构的沉积物，及由剩余原始粉末材料部分熔化或未熔形成的被包裹于骨架内的沉积物以实现涂层的纳米增韧；复合涂层的表面区域形成有封闭层，可降低涂层的孔隙率，提升涂层的韧性和绝缘性能，阻止腐蚀介质的进入并在涂层表面形成稳定的疏水特性，提高涂层的防腐性能。所得的涂层绝缘性能优异、抗冲击性能强，可用于对承载载荷和/或有相对运动的异种金属连接位置处进行电偶腐蚀防护。
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公开(公告)号：CN114293127B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202111635997.4
申请日：2021-12-29
申请人： 广东省科学院新材料研究所
摘要： 本发明涉及表面防护技术领域，具体而言，涉及一种复合封严涂层及其制备方法、机械零件和动力装置。复合封严涂层包括依次连接的金属粘结层和铜铝氮化硼可磨耗面层，所述铜铝氮化硼可磨耗面层的孔隙率沿相对远离所述金属粘结层的方向增加。该复合封严涂层旨在降低复合封严涂层中残余应力的累积以及改善复合封严涂层可磨耗性能和强度兼顾问题，继而降低复合封严涂层在服役过程中整体掉块的风险。
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公开(公告)号：CN112831746B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202011620644.2
申请日：2020-12-30
申请人： 广东省科学院新材料研究所
摘要： 本发明公开了一种等离子喷涂用含BaCrO4耐磨自润滑复合粉末及其制备方法与应用。本发明的耐磨自润滑复合粉末包括以下重量百分比的组分：耐磨相85‑95％和润滑相5‑15％；所述耐磨相为Al2O3、Cr2O3或ZrO2，所述润滑相为BaCrO4。所述耐磨自润滑复合粉末是通过筛分、机械混合获得，可应用在刷式封严转子跑道涂层中。所述刷式封严转子跑道涂层是采用等离子喷涂方法在转子跑道表面制备包含NiAl、NiCr或MCrAlY(M为Ni或Co)中间层和含BaCrO4耐磨自润滑面层双层结构的涂层。本发明所涉及的复合粉末及涂层的制备方法，成本低，简单易操作，有利于获得组织均匀以及性能良好的刷式封严跑道涂层。
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公开(公告)号：CN111876721B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202010780118.6
申请日：2020-08-05
申请人： 广东省科学院新材料研究所
IPC分类号： C23C4/134
摘要： 本发明公开了辅助加热装置、等离子喷涂装置及喷涂方法，涉及材料表面工程技术领域。辅助加热装置用于安装在等离子喷涂舱远离等离子喷涂枪一端的工作平台上，包括加热板、控制器和用于对待喷涂工件进行温度检测的测温器，加热板用于安装在所述工作平台上，以对工作平台上的待喷涂工件进行加热，加热板和测温器均与控制器电连接。在喷涂之前利用加热板对待喷涂工件进行预热，在喷涂过程中利用加热板对待喷涂工件进行热量补充，以更精确地实现温度控制，能够显著提升喷涂后涂层的性能，如拉伸结合强度和抗冲刷性能。
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公开(公告)号：CN111519125B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010471774.8
申请日：2020-05-28
申请人： 广东省科学院新材料研究所
摘要： 本发明公开了一种航空发动机涡轮外环的表面处理方法及航空发动机涡轮外环，涉及航空发动机技术领域。在分体式涡轮外环内壁制备由靠近基体侧至远离基体侧孔隙率梯度增加的防护涂层，然后进行去应力热处理和真空扩散热处理，进行机加去除尺寸余量后制备冷却气膜孔。本发明提供的分体式涡轮外环表面处理方法有效控制了涂层中未熔颗粒的含量；靠近基体侧致密而顶端孔隙增加的涂层结构，满足了涡轮外环对高温防护性能的要求。本发明提供的航空发动机涡轮外环抗氧化性能优良，涂层与基体的结合强度高。采用分体式结构，在喷涂防护涂层时，无需对涡轮外环进行繁复的翻转，提高了涂层的制备效率和质量，降低了涂层制备及后加工过程中涂层崩落的风险。
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公开(公告)号：CN113137441A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110337107.5
申请日：2021-03-29
申请人： 广东省科学院新材料研究所
摘要： 本发明提供一种耐摩擦制动盘及其制备方法，所述耐摩擦制动盘包括制动盘基体和制动盘基体表面的涂层；所述涂层的材料为碳化铬‑镍铬金属陶瓷，所述碳化铬‑镍铬金属陶瓷中碳化铬的重量百分比为70％～80％；所述涂层的表面粗糙度为1.0～3.0μm。本发明的耐摩擦制动盘以碳化铬‑镍铬金属陶瓷材料形成表面涂层来提供摩擦制动，相比于钢盘，制动效率更高，相比于喷涂态的表面涂层，可以缩短介入持续制动时间，同时有利于提高制动的稳定性，并且能够减少制动过程中的制动磨耗量，降低闸片更换的成本，延长耐摩擦制动盘的寿命，此外，制动盘基体表面的涂层能够阻碍制动过程中的热量向制动盘基体传递，避免制动盘热疲劳失效。
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公开(公告)号：CN113005417A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110259356.7
申请日：2021-03-10
申请人： 广东省科学院新材料研究所
摘要： 本发明公开了一种航空发动机涡轮动叶片及提高其寿命的方法与应用，属于航空发动机技术领域。该方法包括以下步骤：于航空发动机涡轮动叶片的减重槽部位制备铝膜层，随后进行真空热处理以在铝膜层中形成α‑Al2O3相。该方法能有效降低涡轮动叶片裂纹萌生，且该工艺过程简单，生产效率高。经上述方法处理后的航空发动机涡轮动叶片能够降低氧化腐蚀的发生速率，寿命得以有效延长。具有上述航空发动机涡轮动叶片的航空发动机耐腐蚀，耐高温，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN113073285B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110308505.4
申请日：2021-03-23
申请人： 广东省科学院新材料研究所
IPC分类号： C23C4/11 , C23C4/129 , C23C4/073 , C23C4/134 , C23C14/02 , C23C14/08 , C23C14/16 , C23C14/32 , C23C10/08
摘要： 本发明公开了一种热障涂层及其制备方法和应用，涉及涂层防护技术领域。该热障涂层包括金属粘接层、陶瓷隔热层和原位反应强化层；金属粘接层用于沉积于基体的表面，陶瓷隔热层沉积于金属粘接层远离基体的一侧的表面，陶瓷隔热层具有多个相互独立且凸出于金属粘接层的陶瓷体，原位反应强化层是陶瓷体的外表面与铝离子原位反应生成的。该热障涂层通过在陶瓷体表面形成的致密氧化铝层，以提高热障涂层的抗氧化性能，抗粒子冲刷性能和耐腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN115077672A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210580101.5
申请日：2022-05-26
申请人： 广东省科学院新材料研究所
IPC分类号： G01G17/04
摘要： 本发明涉及材料表面工程技术领域，公开了一种热喷涂送粉率测量装置及方法，该装置包括：测量组件，所述测量组件包括重量传感器、托盘和底座，所述重量传感器分别与所述托盘和所述底座连接；粉体收集罐，所述托盘用于承托所述粉体收集罐；阀门，与所述粉体收集罐连通；控制器，用于接收所述重量传感器的测量信号，并根据所述重量传感器的测量信号生成粉末增重与时间曲线图，根据该曲线图获取从开启送粉至稳态送粉的弛豫时间。本发明实施例的热喷涂送粉率测量装置结构简单，操作实施方便，且具有多种测量功能，可测量开启送粉至稳态送粉弛豫时间，也可测量稳态送粉率，还可用作送粉器运行情况诊断。
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公开(公告)号：CN114293127A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111635997.4
申请日：2021-12-29
申请人： 广东省科学院新材料研究所
摘要： 本发明涉及表面防护技术领域，具体而言，涉及一种复合封严涂层及其制备方法、机械零件和动力装置。复合封严涂层包括依次连接的金属粘结层和铜铝氮化硼可磨耗面层，所述铜铝氮化硼可磨耗面层的孔隙率沿相对远离所述金属粘结层的方向增加。该复合封严涂层旨在降低复合封严涂层中残余应力的累积以及改善复合封严涂层可磨耗性能和强度兼顾问题，继而降低复合封严涂层在服役过程中整体掉块的风险。
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