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公开(公告)号：CN116904925B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202310906009.8
申请日：2023-07-21
申请人： 广东省科学院新材料研究所
摘要： 本发明公开了一种高温超润滑硅掺杂类金刚石碳膜及其制备方法与应用，属于表面处理技术领域。该高温超润滑硅掺杂类金刚石碳膜包括用于在基底表面依次设置的Cr打底层、CrxSiyCz梯度过渡层以及Si‑DLC功能层，该高温超润滑硅掺杂类金刚石碳膜具有较高的硬度和弹性模量。其可在高温摩擦过程中，于摩擦副处原位形成由非晶碳和SiOx组成的致密转移膜，有效降低涂层和摩擦副之间的摩擦系数，在高温大气环境下实现宏观尺度上的稳定超滑，有望将超滑技术推向工业应用。该高温超润滑硅掺杂类金刚石碳膜的制备具有设备简单、沉积温度低、工艺成熟、成膜均匀、重复性好等特点，极大拓宽了碳基薄膜潜在的应用场景。
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公开(公告)号：CN116904925A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310906009.8
申请日：2023-07-21
申请人： 广东省科学院新材料研究所
摘要： 本发明公开了一种高温超润滑硅掺杂类金刚石碳膜及其制备方法与应用，属于表面处理技术领域。该高温超润滑硅掺杂类金刚石碳膜包括用于在基底表面依次设置的Cr打底层、CrxSiyCz梯度过渡层以及Si‑DLC功能层，该高温超润滑硅掺杂类金刚石碳膜具有较高的硬度和弹性模量。其可在高温摩擦过程中，于摩擦副处原位形成由非晶碳和SiOx组成的致密转移膜，有效降低涂层和摩擦副之间的摩擦系数，在高温大气环境下实现宏观尺度上的稳定超滑，有望将超滑技术推向工业应用。该高温超润滑硅掺杂类金刚石碳膜的制备具有设备简单、沉积温度低、工艺成熟、成膜均匀、重复性好等特点，极大拓宽了碳基薄膜潜在的应用场景。
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公开(公告)号：CN114892183B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202210623893.X
申请日：2022-06-02
申请人： 广东省科学院新材料研究所
摘要： 本发明公开了一种电解单元、直驱式电解水制气装置、系统与电解制气场及其应用，属于电解装置技术领域。该电解单元包括开放式腔体容器及阴极、阳极和隔膜；开放式腔体容器具有第一端和第二端以及连接第一端和第二端的容器壁，第一端、第二端和容器壁之间共同形成电解单元腔，阴极、阳极以及隔膜均独立地沿第一端至第二端的方向设置于电解单元腔内，隔膜将电解单元腔分隔为阳极腔和阴极腔；第一端开设有用于排出电解产生的气体的排气孔；第二端开设有用于通入电解液的开口，容器壁上设有排液口。该电解单元结构简单，成本低，尤其适用于直驱式电解水制气。包括上述电解单元的直驱式电解水制气装置、系统与电解制气场可低成本、大规模电解水制气。
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公开(公告)号：CN116231009A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310392385.X
申请日：2023-04-12
申请人： 广东省科学院新材料研究所
IPC分类号： H01M8/04537 , H01M8/0432 , H01M8/04746 , H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/0297 , H01M8/0258 , H01M8/0276 , H01M8/0612 , H01M8/2425
摘要： 本发明公开一种固体氧化物燃料电池堆系统及其运行控制方法和应用，属于燃料电池技术领域。该电池堆系统包括电池堆本体、温度检测模块、功率检测模块和控制模块；电池堆本体由多个电池体依次堆叠而成；每个电池体的连接体本体中均设有位于重整合成气流道与氧化气流道之间的重整多孔区，阳极、电解质和阴极依次设于连接体本体表面；功率检测模块用于检测总负载所需功率并反馈至控制模块；温度检测模块用于检测气体温度并反馈至控制模块；控制模块用于接收信号并输出相关控制信号。该电池堆系统采用间接内重整方式，避免阳极积碳造成电池结构破坏和性能衰退，功率和温度信号联合控制气体流量以实现电池堆的高效热管理，提高电池堆系统的寿命和效率。
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公开(公告)号：CN112242546B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202011112244.0
申请日：2020-10-16
申请人： 广东省科学院新材料研究所
IPC分类号： H01M8/1286 , C25B1/04 , C25B9/63 , B33Y80/00
摘要： 本申请提供一种基于增材制造的金属支撑型自密封固体氧化物燃料电池/电解池及电堆。通过增材制造技术一步或多步成型金属支撑框体。再通过热喷涂、流延成型、丝网印刷或者化学气相沉积方法在金属支撑框体上按需制备阳极、电解质和阴极，利用电解质的致密结构实现固体氧化物燃料电池/电解池的自密封。本申请方案可免除钻孔、焊接、封装、粉末冶金、高温烧结等传统工艺，实现固体氧化物燃料电池/电解池的结构功能一体化，提高制备效率。同时，该方案还可明显提高金属支撑固体氧化物燃料电池/电解池质量能量密度、加工精度和可靠性、降低制备成本，利于固体氧化物燃料电池/电解池商业化。
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公开(公告)号：CN113073285A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110308505.4
申请日：2021-03-23
申请人： 广东省科学院新材料研究所
IPC分类号： C23C4/11 , C23C4/129 , C23C4/073 , C23C4/134 , C23C14/02 , C23C14/08 , C23C14/16 , C23C14/32 , C23C10/08
摘要： 本发明公开了一种热障涂层及其制备方法和应用，涉及涂层防护技术领域。该热障涂层包括金属粘接层、陶瓷隔热层和原位反应强化层；金属粘接层用于沉积于基体的表面，陶瓷隔热层沉积于金属粘接层远离基体的一侧的表面，陶瓷隔热层具有多个相互独立且凸出于金属粘接层的陶瓷体，原位反应强化层是陶瓷体的外表面与铝离子原位反应生成的。该热障涂层通过在陶瓷体表面形成的致密氧化铝层，以提高热障涂层的抗氧化性能，抗粒子冲刷性能和耐腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN112809004A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011503549.4
申请日：2020-12-18
申请人： 广东省科学院新材料研究所
IPC分类号： B22F3/11 , B22F5/00 , H01M8/0232 , H01M8/0256 , B28B7/16 , B28B7/34 , B28B3/02
摘要： 本发明涉及功能结构制备领域，具体而言，涉及多孔功能结构及其制备方法。本发明提供一种多孔功能结构的制备方法，包括：向模型内注入用于形成多孔功能结构的物料，而后烧结形成多孔功能结构，所述模型包含烧结时能被消除的预制模芯，且所述预制模芯上设置有能够形成所述多孔功能结构的微细结构单元。其可以有效实现多孔均匀可控分布或者与其他功能结构一体化制备，进而拓宽了多孔材料的应用领域。
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公开(公告)号：CN108754495B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201810665980.5
申请日：2018-06-25
申请人： 广东省科学院新材料研究所
IPC分类号： C23C28/00 , C23C14/18 , C23C14/35 , C23C14/58 , C23C4/11 , C23C4/134 , C23C14/08 , C23C14/30 , C23C4/073 , C23C4/129 , C23C14/16 , F01D5/28
摘要： 本发明涉及一种复合热障涂层及其制备方法与应用，属于材料领域。复合热障涂层包括合金层、粘接层、ZrO2‑Y2O3陶瓷层和铝薄膜层，可阻碍氧的透过性，提高涂层的抗氧化性能，降低涂层表面孔隙率，明显减缓腐蚀物质的渗透，使热障涂层具有较高的耐腐蚀性能。制备方法包括：对表面镀有铝薄膜层的ZrO2‑Y2O3陶瓷层进行如下真空热处理：于610‑700℃的条件下保温1‑3h，以5‑10/min升温至800‑900℃，保温1‑2h，热处理过程中真空压力小于1×10‑2Pa。上述热处理后涂层表面可形成纳米铝纤维，以提高涂层的耐CMAS腐蚀性能。将其用于航空发动机，能使发动机部件适应恶劣的高温和强腐蚀工作环境。
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公开(公告)号：CN115386838B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202211080804.8
申请日：2022-09-05
申请人： 广东省科学院新材料研究所
IPC分类号： C23C14/08 , C23C14/18 , C23C14/32 , C23C14/35 , C23C14/58 , C22C21/00 , C22C28/00 , C23C14/02
摘要： 本发明公开了一种航空发动机涂层其制备方法和应用、航空发动机、航空器，涉及材料表面改性技术领域。该航空发动机涂层包括热障涂层及其表面的Yb3Al5O12层，所述热障涂层的材料包括Y2O3和ZrO2，所述Yb3Al5O12层包括由Al、Yb和ZrO2原位反应生成。当发生原位反应时，新形成的Yb3Al5O12熔体可以沿微裂纹的延伸方向流动，至反应完全，Yb3Al5O12完全封堵热障涂层表面的大量微裂纹，物理上隔绝了水蒸气的进入，抑制了热障涂层中Y元素的降解，还保持了面层的致密性且Yb3Al5O12层对热障涂层陶瓷层有一定的保护作用。
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公开(公告)号：CN114293127B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202111635997.4
申请日：2021-12-29
申请人： 广东省科学院新材料研究所
摘要： 本发明涉及表面防护技术领域，具体而言，涉及一种复合封严涂层及其制备方法、机械零件和动力装置。复合封严涂层包括依次连接的金属粘结层和铜铝氮化硼可磨耗面层，所述铜铝氮化硼可磨耗面层的孔隙率沿相对远离所述金属粘结层的方向增加。该复合封严涂层旨在降低复合封严涂层中残余应力的累积以及改善复合封严涂层可磨耗性能和强度兼顾问题，继而降低复合封严涂层在服役过程中整体掉块的风险。
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