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公开(公告)号：CN101831901B
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201010177410.5
申请日：2010-05-13
申请人： 广东省长大公路工程有限公司
IPC分类号： E02D3/08
摘要： 本发明涉及一种浅层软弱土复合地基加固处理方法，该方法是首先开挖直径100～130mm，深度4～15m的孔，桩间距800～1000mm；之后插入直径150～180mm的同深且底端封闭的土工管袋；配制石灰拌合粘土混合填筑料；将混合填筑料填送至土工管袋底，分层夯击有限密实；在空气中自然养生，混合料形成浅层袋装挤密小直径石灰桩，最后加固区地表铺设400～600mm厚粗粒土垫层，小型碾机碾压密实；本发明可有效降低工程造价，简化施工工序，满足施工要求。
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公开(公告)号：CN101769157B
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201010019551.4
申请日：2010-01-21
申请人： 广东省长大公路工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于地质为全风化或强风化围岩，且掌子面出现涌水或涌泥较大，使掌子面难以自稳情况下所采用的隧道开挖中掌子面反压处置的施工方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：A、选用洞渣在紧靠掌子面的位置堆砌成一堵墙，当掌子面的涌泥较大时，在堆砌的洞渣中加入片块石；B、在堆砌的墙面喷射混凝土，形成帷幕；C、在堆砌的墙面上设多个导水管和注浆管；D、采用水泥及水玻璃的混合浆液通过注浆管对堆砌的墙体进行注浆。由于在挖好的隧道进行加固处理的期间，可有效防止因掌子面被水掏空，从而避免掌子面形成较大的空洞，该方法不仅提高了隧道开挖的施工质量，而且还提高了施工进度。
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公开(公告)号：CN106092745B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201610395220.8
申请日：2016-06-06
申请人： 长沙理工大学 , 广东省长大公路工程有限公司
摘要： 一种有荷膨胀试验方法及装置，试验方法是按有荷膨胀试验方法的规定制备试样，将试样置于固结仪中，在试样上端面设置一块直径大于环刀直径的透水石板，然后，将固结仪的盖板叠置在透水石板上，对试样施加设定载荷P，进行有荷膨胀试验。所述装置是在现有有荷膨胀试验装置中增加一块直径大于环刀直径透水石板。本发明试验方法简单、操作方便、结构合理，通过严格控制试样的初始状态，测量得到的膨胀土有荷膨胀率与实际情况更为一致。解决了本领域长期以来希望精确评价膨胀土湿胀变形能力的技术难题，适于工程上应用。
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公开(公告)号：CN107060771A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611231842.3
申请日：2016-12-28
申请人： 广东省长大公路工程有限公司
CPC分类号： E21D9/00 , E21D11/003 , E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种中短隧道单向出洞开挖方法，包括以下步骤：对隧道的先行上台阶进行导洞开挖；先行上台阶导洞初期支护；后行上台阶进行导洞开挖；后行上台阶导洞初期支护；先行上台阶段的下台阶部分进行开挖；先行上台阶段的下台阶部分的初期支护；后行上台阶段的下台阶部分进行开挖；后行上台阶段的下台阶部分的初期支护；对中隔墙支撑部分进行开挖；初级支护封闭成环；全断面二次衬砌。本发明减少了仰坡开挖防护面积，减少了出洞口场地布设，节约了永久用地和临时用地，节省了工程造价；大大减少了洞口仰坡的临时防护，保护了原生的植被，体现了环保的施工理念。
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公开(公告)号：CN106092745A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610395220.8
申请日：2016-06-06
申请人： 长沙理工大学 , 广东省长大公路工程有限公司
摘要： 一种有荷膨胀试验方法及装置，试验方法是按有荷膨胀试验方法的规定制备试样，将试样置于固结仪中，在试样上端面设置一块直径大于环刀直径的透水石板，然后，将固结仪的盖板叠置在透水石板上，对试样施加设定载荷P，进行有荷膨胀试验。所述装置是在现有有荷膨胀试验装置中增加一块直径大于环刀直径透水石板。本发明试验方法简单、操作方便、结构合理，通过严格控制试样的初始状态，测量得到的膨胀土有荷膨胀率与实际情况更为一致。解决了本领域长期以来希望精确评价膨胀土湿胀变形能力的技术难题，适于工程上应用。
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公开(公告)号：CN106189861A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610649171.6
申请日：2016-08-09
申请人： 广东省长大公路工程有限公司 , 长沙理工大学
IPC分类号： C09D195/00 , C09D7/12
CPC分类号： C09D195/00 , C08K2201/011 , C09D7/61 , C09D7/63 , C09D7/65 , C08L33/02 , C08K13/02 , C08K5/5435 , C08K2003/2241
摘要： 本发明公开了一种光催化纳米喷涂料及其制备方法，属于光催化涂料技术领域，光催化纳米喷涂料由沥青、皂液和硅烷偶联剂组成，按质量百分比沥青：皂液：硅烷偶联剂＝48.5％～49.5％：50％～51％：0.5％～1％，各组分之和为百分之百；皂液按照质量百分比由以下组分组成：稳定剂0.4％～2％、乳化剂3％～6％、分散剂2％～6％、纳米TiO210％～20％，其余为高纯水，各组分之和为百分之百；其中，分散剂的质量为纳米TiO2质量的20％～30％。解决了现有技术中的道路喷涂料储存稳定性差，与沥青路面颜色差别大，降低了路面本身的抗滑和渗水性能，进而影响行车安全的问题。
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公开(公告)号：CN106189861B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201610649171.6
申请日：2016-08-09
申请人： 广东省长大公路工程有限公司 , 长沙理工大学
IPC分类号： C09D195/00 , C09D7/61 , C09D7/63
摘要： 本发明公开了一种光催化纳米喷涂料及其制备方法，属于光催化涂料技术领域，光催化纳米喷涂料由沥青、皂液和硅烷偶联剂组成，按质量百分比沥青：皂液：硅烷偶联剂＝48.5％～49.5％：50％～51％：0.5％～1％，各组分之和为百分之百；皂液按照质量百分比由以下组分组成：稳定剂0.4％～2％、乳化剂3％～6％、分散剂2％～6％、纳米TiO210％～20％，其余为高纯水，各组分之和为百分之百；其中，分散剂的质量为纳米TiO2质量的20％～30％。解决了现有技术中的道路喷涂料储存稳定性差，与沥青路面颜色差别大，降低了路面本身的抗滑和渗水性能，进而影响行车安全的问题。
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