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公开(公告)号：CN113313938A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110500800.X
申请日：2021-05-08
摘要： 本发明公开了一种基于iBeacon技术的改扩建高速公路保通开口分级控制引导方法及系统，方法包括：步骤1：计算第i车辆检测模块、第i Beacon基站、第i控制模块的布设安全间隔L1、L2，第i车辆检测模块检测当前车辆的车头时距、实时车速并进行等级划分得到时距等级信息、车速等级信息并传输给第i控制模块；步骤2：第i控制模块根据所获取的时距等级信息、车速等级信息进行计算并得到危险等级，并根据危险等级来采取相应的控制引导措施；步骤3：第i Beacon基站发送广播数据包，行驶车辆通过设备的蓝牙接收广播数据包；i∈[1,2]。本发明对驾驶人的危险驾驶行为进行控制引导，提前告知驾驶人驾驶信息，进而减少紧急制动等驾驶行为，保障道路的安全有效运行。
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公开(公告)号：CN113313938B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110500800.X
申请日：2021-05-08
摘要： 本发明公开了一种基于iBeacon技术的改扩建高速公路保通开口分级控制引导方法及系统，方法包括：步骤1：计算第i车辆检测模块、第i Beacon基站、第i控制模块的布设安全间隔L1、L2，第i车辆检测模块检测当前车辆的车头时距、实时车速并进行等级划分得到时距等级信息、车速等级信息并传输给第i控制模块；步骤2：第i控制模块根据所获取的时距等级信息、车速等级信息进行计算并得到危险等级，并根据危险等级来采取相应的控制引导措施；步骤3：第i Beacon基站发送广播数据包，行驶车辆通过设备的蓝牙接收广播数据包；i∈[1,2]。本发明对驾驶人的危险驾驶行为进行控制引导，提前告知驾驶人驾驶信息，进而减少紧急制动等驾驶行为，保障道路的安全有效运行。
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公开(公告)号：CN215164896U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120972283.1
申请日：2021-05-08
摘要： 本实用新型公开了一种高速公路改扩建施工区里程指示及报警辅助交通标识，包括交通标识主体、指示护栏和路边护栏，所述交通标识主体的一侧设置有信息展示区，且信息展示区的内部设置有位置信息公示区、报警电话公示区和报警二维码公示区，并且位置信息公示区位于报警电话公示区和报警二维码公示区的上方。该高速公路改扩建施工区里程指示及报警辅助交通标识，驾驶人可通过肉眼观察护栏上的交通标识主体获取自身的位置信息，可通过交通标识主体快速获取报警号码进行报警，并通过扫描报警二维码公示区内部的二维码获取安全提示语来执行操作，点击“一键报警”进行报警，有利于缩短救援时间，避免后续次生事故的发生。
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公开(公告)号：CN113652923A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110958965.1
申请日：2021-08-20
申请人： 广东省高速公路有限公司开阳扩建管理处 , 广东华路交通科技有限公司 , 华南理工大学 , 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司
摘要： 本发明公开一种改扩建新旧路面拼接方法，旧路面开挖成若干级台阶；在开挖面底部铺设防拉裂部件顺延至第一级台阶，在开挖面底部的防拉裂部件上开设锚固孔固定，浇筑第一新路面层；在第一级台阶上铺设防拉裂部件并顺延第二级台阶上，第一级台阶上的防拉裂部件与开挖面底部防拉裂部件形成搭接区域，在第一新路面层的顶面铺设防拉裂部件顺延至搭接区域，在第一级台阶顶面的防裂部件和搭接区域内打设锚固孔并固定，浇筑第二新路面层；重复上述施工，直至完成新旧路面施工；新路面结构对该层路面结构底部的防拉裂部件进行压紧，随着新路面结构的继续施工，累加的上层新路面结构会对下部的防拉裂部件形成进一步的压紧，增强新旧路面结构连接的稳定性。
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公开(公告)号：CN113652923B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202110958965.1
申请日：2021-08-20
申请人： 广东省高速公路有限公司开阳扩建管理处 , 广东华路交通科技有限公司 , 华南理工大学 , 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司
摘要： 本发明公开一种改扩建新旧路面拼接方法，旧路面开挖成若干级台阶；在开挖面底部铺设防拉裂部件顺延至第一级台阶，在开挖面底部的防拉裂部件上开设锚固孔固定，浇筑第一新路面层；在第一级台阶上铺设防拉裂部件并顺延第二级台阶上，第一级台阶上的防拉裂部件与开挖面底部防拉裂部件形成搭接区域，在第一新路面层的顶面铺设防拉裂部件顺延至搭接区域，在第一级台阶顶面的防裂部件和搭接区域内打设锚固孔并固定，浇筑第二新路面层；重复上述施工，直至完成新旧路面施工；新路面结构对该层路面结构底部的防拉裂部件进行压紧，随着新路面结构的继续施工，累加的上层新路面结构会对下部的防拉裂部件形成进一步的压紧，增强新旧路面结构连接的稳定性。
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公开(公告)号：CN113582312A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110911946.3
申请日：2021-08-10
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种剩余污泥改性的无机‑有机复合絮凝剂及其制备方法与应用，属于污水处理技术领域。具体是利用剩余污泥来制备污泥生物炭，然后对污泥生物炭进行接枝改性和球磨改性制得改性生物炭，将该改性生物炭与聚硅酸、聚合氯化铝铁复合形成新型絮凝剂。该新型絮凝剂兼具天然大分子有机絮凝剂与无机絮凝剂的优点，使用时不仅稳定性高，而且在污水处理领域具备非常广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN114076418B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202111256693.7
申请日：2021-10-27
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于深层埋管能源支护桩的换热系统及施工工艺，换热系统包括分布在灌注支护桩之间的能源支护桩，所述能源支护桩包括灌注支护桩段、支护桩换热井和深层换热井，所述支护桩换热井设置在所述灌注支护桩段内部，所述深层换热井设置在所述支护桩换热井的底部并相连通形成深层埋管通道，所述深层埋管通道内设有能源桩换热管，所述能源桩换热管的进水管、出水管接入室内换热机组。本发明的基于深层埋管能源支护桩的换热系统及施工工艺，对灌注支护桩进行二次开发与能源桩技术相结合开发为能源支护桩，在不影响原有功能基础上提取深层地热清洁能源为上层建筑供能，解决了灌注支护桩在地下结构施工完毕后废弃造成浪费的问题。
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公开(公告)号：CN113582312B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202110911946.3
申请日：2021-08-10
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种剩余污泥改性的无机‑有机复合絮凝剂及其制备方法与应用，属于污水处理技术领域。具体是利用剩余污泥来制备污泥生物炭，然后对污泥生物炭进行接枝改性和球磨改性制得改性生物炭，将该改性生物炭与聚硅酸、聚合氯化铝铁复合形成新型絮凝剂。该新型絮凝剂兼具天然大分子有机絮凝剂与无机絮凝剂的优点，使用时不仅稳定性高，而且在污水处理领域具备非常广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN116177802A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310149799.X
申请日：2023-02-22
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种仿生海豚的模块化生物降解装置及方法，属于水处理技术领域。其中，该装置通过在序批式曝气池内灵活搭配生物膜模块，能达到较好的污水净化和回用效果。其中，利用生物炭制成的模块具备生物负载量和孔隙率较大的特点，为厌氧、缺氧、好氧微生物提供适宜的生态位，使其发挥良好的有机物和氮污染物去除效果。为应对服务区污水水量波动大的特点，在服务区运营淡季时，自控系统使少量污水依次供给多个反应池，以保持每个反应池内生物质的活性。随后对反应池的出水采用膜过滤或加药除磷措施，并进行消毒，使其分别达到回用或外排的标准。本发明具有基建成本低、耐水量负荷冲击、拆装方便、自动化程度高等优点，能贯彻以废治废，污水“零排放”等生态治理精神，有效解决服务区污水处理设施无人值守的难题。
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公开(公告)号：CN114076418A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202111256693.7
申请日：2021-10-27
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于深层埋管能源支护桩的换热系统及施工工艺，换热系统包括分布在灌注支护桩之间的能源支护桩，所述能源支护桩包括灌注支护桩段、支护桩换热井和深层换热井，所述支护桩换热井设置在所述灌注支护桩段内部，所述深层换热井设置在所述支护桩换热井的底部并相连通形成深层埋管通道，所述深层埋管通道内设有能源桩换热管，所述能源桩换热管的进水管、出水管接入室内换热机组。本发明的基于深层埋管能源支护桩的换热系统及施工工艺，对灌注支护桩进行二次开发与能源桩技术相结合开发为能源支护桩，在不影响原有功能基础上提取深层地热清洁能源为上层建筑供能，解决了灌注支护桩在地下结构施工完毕后废弃造成浪费的问题。
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