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公开(公告)号：CN115369935B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202211195573.5
申请日：2022-09-29
申请人： 长沙理工大学 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 浙江交工集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于反开挖考虑冲击荷载的测斜管保护装置及其使用方法，装置包括减震消能结构，减震消能结构由模量大于土体的高模量材料层和具有缓冲作用的柔性材料层组成，具有缓冲作用的柔性材料层设置在高模量材料层的中间，减震块固定在减震消能结构底部，并套设在测斜管的管口外围；减震消能结构的前后左右四个侧面均设置有用于包容柔性材料层发生形变的斜撑；第一铝合金管顶部穿过减震块并与减震消能结构可拆卸连接，第一铝合金管的管体插设在测斜管内且其底部固定有测斜管防堵塞装置；减震消能结构上设置有圆形通孔，多个支撑杆分别位于圆形通孔中并插设在测斜管周围的土体内。考虑了冲击碾压、强夯等较强振动作用对测斜管的影响。
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公开(公告)号：CN115640631B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202211251558.8
申请日：2022-10-13
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种砂土液化地层大直径盾构隧道抗浮安全分析及处置方法，包括:判断砂土液化地层与隧道的位置关系；根据所述位置关系，分析所述砂土液化地层大直径盾构隧道抗浮受力，并计算抗浮安全系数；依据所述抗浮安全系数，判断所述大直径盾构隧道是否存在安全隐患。本发明针对砂土液化土层大直径盾构的抗浮问题，进行抗浮安全系数计算，杜绝砂土液化带来的安全隐患；本发明利用碎石桩液化处理后，隧道结构所受应力及变形均较小，液化处置后，结构广义剪应力进一步降低，结构的变形减小；结构周围土层广义剪应力最大值及土层竖直方向位移最大值均减小；隧道抗震性能明显提高。
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公开(公告)号：CN118745919A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410963350.1
申请日：2024-07-18
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种螺栓连接件、盾构隧道管片结构及渗漏水无损处置方法，所述螺栓连接件沿长度方向依次包括螺纹段、注射段、螺杆段和密封段，注射段、螺杆段和密封段开设贯通的轴心开孔；注射段的表面设置注射段开孔，注射段开孔连通至注射段的轴心开孔，形成喷射孔；螺杆段的轴心开孔形成注浆孔；密封段的端部设有密封塞，密封塞插入密封段的轴心开孔，密封塞设有密封塞开孔，密封塞在位于密封段内部的端头设有压力监测元件，压力监测元件的引线自密封塞开孔引出，密封塞位于密封段内部的部分套设遇水膨胀橡胶圈。本发明的螺栓连接件同时具备渗漏监测和注浆止水功能，能够实现盾构隧道渗漏水的智能防控。
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公开(公告)号：CN118603425A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410669609.1
申请日：2024-05-28
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G01M3/04
摘要： 本发明提供一种盾构接缝防水弹性密封垫防水能力测试方法及装置，该方法包括：获取施加的水压力与待测试弹性密封垫受到的外部压力关系；将水压力和外部压力分解为多步施加的压力增量；获取待测试弹性密封垫的初始张开量和错位量；将待测试弹性密封垫粘贴于密封垫夹板机构的接缝内，并使其达到初始张开量和错位量；根据多步施加的压力增量，分步施加水压，同时根据施加的水压力与弹性密封垫受到的外部压力关系，同步向待测试弹性密封垫施加外部压力；每施加一步水压力和外部压力，观察待测试弹性密封垫漏水情况，得到待测试弹性密封垫的防水能力。本发明能够在一定程度上模拟盾构接缝防水弹性密封垫真实受力状态，提高密封垫防水能力测试的准确性。
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公开(公告)号：CN118536294A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410643217.8
申请日：2024-05-23
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种适用于高低拱桥的合理拱轴线优化设计方法，包括：将高低拱桥的拱轴线按照拱顶位置进行分割，对左右半跨的拱轴线分别进行优化；确定优化基本参数，基本参数包括高低拱桥的跨径，左右拱脚的高度差，左半跨与右半跨拱轴线的拱轴系数的下界与上界，拱顶处的荷载集度，拱圈材料重度；在满足约束条件的基础上，采用数学优化算法对优化经济性指标求最小值，即得到满足经济性最优的高低拱轴线设计参数左右半跨拱轴线的矢高，左右半跨拱轴线的跨径；计算得到左、右两侧拱圈的拱轴系数。本发明可以对高低拱轴线进行优化，填补了高低拱轴线工程设计优化方法的空白，在保障结构安全性的同时，降低拱圈材料使用，提高桥梁结构的经济性。
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公开(公告)号：CN118500632A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202310113006.9
申请日：2023-02-15
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G01M3/02
摘要： 本发明提供一种盾构隧道密封垫防水试验装置及方法，该装置包括：C型工作台，具有C型开口，C型开口的顶部设有顶部加载机构；密封垫夹板机构，位于顶部加载机构的下方，包括顶部盖板和两块对称的T型侧板，顶部盖板盖合于T型侧板的上方；顶部盖板和T型侧板的内部设有沟槽；顶部加载机构为顶部盖板施加楔形变形量；侧向加载机构，用于为T型侧板施加设定的错台量和张开量；顶部盖板翻转机构，用于翻转所述顶部盖板，以方便装入待测试的密封垫；水压加载机构，用于为密封垫夹板机构提供加载水压。本发明能够模拟管片间不均匀变形的工况，获得更加贴近实际工况的密封垫防水性能。
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公开(公告)号：CN118498203A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410951557.7
申请日：2024-07-16
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于公路桥梁的自走式勘测装置，涉及道路勘测技术领域。该自走式勘测装置包括控制组件，其包括外壳和驱动组件，驱动组件设置于外壳的内部；滚轮，其通过卡接组件可拆卸地设置于外壳的侧面；减震组件，其设置于驱动组件的转动柱与卡接组件之间，其包括外筒套、连接柱和稳定块。本发明可通过卡接组件实现滚轮的安装和拆卸，且在颠簸的路面行驶时，连接柱在转动的同时，会与外筒套内壁的第一回弹件发生碰撞，从而产生对连接柱的缓冲力，因此可实现对滚轮的减震效果，同时解决在颠簸路面，连接部件因为过大的颠簸幅度导致的结构松动情况，因此该自走式勘测装置可适用于颠簸的路面。
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公开(公告)号：CN118486176A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410688189.1
申请日：2024-05-30
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于全时空覆盖的全网交通速度估计方法，包括如下步骤：S1.利用图信息构建核函数；S2.构建图高斯过程，获取路段间的相关性；S3.使用变分推理计算图高斯过程的后验，从而得到全网的交通速度估计值。本发明通过研究路段与路段在网络内的交通状态，对交通网络拓扑特征和交通速度的传播和推断进行合理建模，准确地估计只有部分数据输入的交通网络的全时空交通状态，为交通管理部门制定拥堵缓解策略提供科学依据。
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公开(公告)号：CN117994225B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410134953.0
申请日：2024-01-30
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 湖南东数交通科技有限公司
IPC分类号： G06T7/00 , G06V10/762 , G06T7/70 , G06N3/04
摘要： 本发明提供了一种多元路面定期检测数据处理方法及处理系统：采用深度神经网络和3σ原则对路面平整度、车辙、路面抗滑摩擦系数和路面跳车数据进行异常值筛选，大大提升了对于异常值筛选的效率和准确度；内置公路系统和城镇道路系统两种指标评价体系，能兼顾公路和城镇道路的检测需求；基于采集的GIS数据在地图上绘制出道路线形，通过采用不同颜色表示路面病害在不同位置的评级，实现在地图上可视化展示路面病害的位置、类型以及评级；最小以10米为一个养护单元，对其数据进行聚类分析，可以准确的识别出养护靶区，充分考虑了养护总投资和养护的目标效果，可以充分且合理的支配养护资金，确保获得最优的养护方案。
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公开(公告)号：CN118395038A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410505306.6
申请日：2024-04-25
IPC分类号： G06F17/10
摘要： 本发明公开一种齿坎型锚碇抗滑力评估方法、装置、电子设备及存储介质。所述方法包括，获取所述锚碇的基底相对基岩的基底摩擦力；获取所述锚碇的齿坎相对基岩的齿坎抗剪力；获取所述锚碇的侧壁来自两侧基岩的侧壁夹持抗力；计算所述锚碇相对基岩的总抗滑力F。本发明以基底摩擦力作为锚碇抗滑力评估的基础，以齿坎抗剪力及侧壁夹持抗力作为锚碇抗滑力评估的扩展，综合评估埋深锚碇相对基岩的总抗滑力，有效提高了对锚碇承载和抗滑移安全性能评估有效性。
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