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公开(公告)号：CN107472302A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710640576.8
申请日：2017-07-31
申请人： 湖南福德电气有限公司 , 广东福德电子有限公司
摘要： 本发明涉及一种列车站间节能运行方法，通过暂停列车的发动机停止工作，使列车靠惯性前行，由于受到阻力影响，列车的速度逐渐下降，但前行过程中列车不消耗电能，因此在列车运行的过程中，适当增加发电机暂停工作的次数，可以有效减少列车运行能耗，并通过PSO算法来确定发电机暂停工作的次数，并确定发动机每次暂停工作时列车所处的位置，在保证列车不晚点的情况下，获得列车站间运行的最优运行速度曲线，使得列车在站间运行的能耗降低，最终达到节能的效果。
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公开(公告)号：CN107301908A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710623703.3
申请日：2017-07-27
申请人： 广东福德电子有限公司 , 湖南福德电气有限公司
摘要： 本发明的一种风冷与水冷耦合散热的电阻器，包括电阻箱和设在电阻箱内的多条并列的电阻管，电阻管包括套管和穿在套管内的电阻丝，电阻丝与套管之间绝缘，电阻管的两端部穿至电阻箱之外并作为电阻管的接线部，电阻管与电阻箱之间绝缘并密封；该电阻器还包括朝电阻管吹风的风冷机构和往电阻箱内部的电阻管喷水的水冷机构。与现有技术相比，本发明由于把需要防水的电阻丝用套管套住，电阻管的两端部作为接线部并穿至电阻箱之外，这样风冷机构可以往电阻箱内部喷水，水直接喷洒在电阻管上，再结合风冷机构对电阻管吹风，加快电阻管表面的水蒸发从而加速带走电阻管产生的热量，散热效果更好，且无需传统中配套那么完善的水冷设备，大大降低了成本。
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公开(公告)号：CN107369507B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201710623360.0
申请日：2017-07-27
申请人： 湖南福德电气有限公司 , 广东福德电子有限公司
摘要： 本发明的一种便于安装的带式电阻器，包括连续弯曲的电阻带，电阻带的多个弯曲处位于电阻带的两侧且分别开设有槽口，电阻带的两侧均设置有安装组件，安装组件包括多个绝缘件和把多个绝缘件串起来的串杆，多个绝缘件分别对应电阻带的多个槽口，绝缘件包括被所述串杆穿过的绝缘本体和插入所述槽口限位凸起，所述绝缘本体横向抵住电阻带的弯曲处。与现有技术相比，本发明由于在电阻带的弯曲处开有槽口，电阻带的两侧的安装组件把电阻带卡住，无需像现有技术那样需要上下左右四个组件才能固定电阻带，因此耗材比较少；限位凸起朝向槽口延伸，限位凸起与槽口的结合，安装更牢固从而保障导电性能。
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公开(公告)号：CN107458424A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710641570.2
申请日：2017-07-31
申请人： 湖南福德电气有限公司 , 广东福德电子有限公司
IPC分类号： B61L27/00
CPC分类号： B61L27/0016
摘要： 本发明涉及一种应用在多站点上的多列车节能运行方法，列车进站制动产生电能（简称制动电能），将制动电能用于列车的出站牵引，达到节能目的，对于一条线路中的多列车运行，通过调整各辆列车在每个站点中的停站时间，尽量使列车进站时另一列车刚好出站，使列车的制动电能一产生就立刻供给另一列车出站之用，减少电能转换-存储-转换的变换过程，提高再生制动能量的利用率，多列车总体运行能耗得以降低，达到节能目的。
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公开(公告)号：CN107369507A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710623360.0
申请日：2017-07-27
申请人： 湖南福德电气有限公司 , 广东福德电子有限公司
摘要： 本发明的一种便于安装的带式电阻器，包括连续弯曲的电阻带，电阻带的多个弯曲处位于电阻带的两侧且分别开设有槽口，电阻带的两侧均设置有安装组件，安装组件包括多个绝缘件和把多个绝缘件串起来的串杆，多个绝缘件分别对应电阻带的多个槽口，绝缘件包括被所述串杆穿过的绝缘本体和插入所述槽口限位凸起，所述绝缘本体横向抵住电阻带的弯曲处。与现有技术相比，本发明由于在电阻带的弯曲处开有槽口，电阻带的两侧的安装组件把电阻带卡住，无需像现有技术那样需要上下左右四个组件才能固定电阻带，因此耗材比较少；限位凸起朝向槽口延伸，限位凸起与槽口的结合，安装更牢固从而保障导电性能。
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公开(公告)号：CN107301908B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201710623703.3
申请日：2017-07-27
申请人： 广东福德电子有限公司 , 湖南福德电气有限公司
摘要： 本发明的一种风冷与水冷耦合散热的电阻器，包括电阻箱和设在电阻箱内的多条并列的电阻管，电阻管包括套管和穿在套管内的电阻丝，电阻丝与套管之间绝缘，电阻管的两端部穿至电阻箱之外并作为电阻管的接线部，电阻管与电阻箱之间绝缘并密封；该电阻器还包括朝电阻管吹风的风冷机构和往电阻箱内部的电阻管喷水的水冷机构。与现有技术相比，本发明由于把需要防水的电阻丝用套管套住，电阻管的两端部作为接线部并穿至电阻箱之外，这样风冷机构可以往电阻箱内部喷水，水直接喷洒在电阻管上，再结合风冷机构对电阻管吹风，加快电阻管表面的水蒸发从而加速带走电阻管产生的热量，散热效果更好，且无需传统中配套那么完善的水冷设备，大大降低了成本。
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公开(公告)号：CN107689275A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710519883.0
申请日：2017-06-30
申请人： 湖南福德电气有限公司 , 广东福德电子有限公司
摘要： 本发明的用于机车制动的电阻器以及能导风散热的机车，由于设置了导风板，导风板用于把机车行进过程冲击导风板的风从进风口导向电阻组件，增强了吹风散热强度，因此电阻组件无需设计得过于松散，减小电阻器的整体体积；由于无需另外设置风机对电阻组件进行散热，因此能够去除了投入风机成本和维护风机成本。而且在使用过程中，在机车刚开始制动的时候，电阻组件产热较多，机车行进的速度还比较快，对应的冲击导风板的风量较多，随着机车的速度逐渐减小，电阻组件产热也逐渐减小，对应冲击导风板的风量也逐渐减少，因此机车在制动过程的速度、电阻组件产生的热量以及导向流经电阻组件的风量是巧妙地对应的，能够跟随满足电阻组件的热量耗散要求。
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公开(公告)号：CN207218580U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201720941825.2
申请日：2017-07-31
申请人： 湖南福德电气有限公司 , 广东福德电子有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种电梯电能回馈电路，电梯曳引机工作的过程中产生再生电能，该再生电能回涌至三相整流桥输出端时，被三相逆变器捕获并逆变成交流电给电网，实现并网，避免电能浪费；由于三相逆变器的每个开关器件关断时承受的电压仅为直流侧电压的一半，因而可降低对开关器件的要求，减少开关损耗，适用于高压场合；通过在三相逆变器的输入端加入对称设置且容值相等的稳压电容C1和稳压电容C2来实现均衡稳压，稳压效果较佳，滤波性能优越，并用均压电阻R1并联稳压电容C1，均压电阻R2并联稳压电容C2，通过两个阻值相等的均压电阻来均衡电容两端电压，强制每个稳压电容承受的电压仅为直流侧电压的一半，从而保护每个稳压电容不易被高压损坏。
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公开(公告)号：CN207068569U
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201720922234.0
申请日：2017-07-27
申请人： 广东福德电子有限公司 , 湖南福德电气有限公司
摘要： 本实用新型的一种风冷与水冷耦合散热的电阻器，包括电阻箱和设在电阻箱内的多条并列的电阻管，电阻管包括套管和穿在套管内的电阻丝，电阻丝与套管之间绝缘，电阻管的两端部穿至电阻箱之外并作为电阻管的接线部，电阻管与电阻箱之间绝缘并密封；该电阻器还包括朝电阻管吹风的风冷机构和往电阻箱内部的电阻管喷水的水冷机构。与现有技术相比，本实用新型由于把需要防水的电阻丝用套管套住，电阻管的两端部作为接线部并穿至电阻箱之外，这样风冷机构可以往电阻箱内部喷水，水直接喷洒在电阻管上，再结合风冷机构对电阻管吹风，加快电阻管表面的水蒸发从而加速带走电阻管产生的热量，散热效果更好，且无需传统中配套那么完善的水冷设备，大大降低了成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207009183U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720777854.X
申请日：2017-06-30
申请人： 湖南福德电气有限公司 , 广东福德电子有限公司
摘要： 本实用新型的一种防止过载的可调式电阻器，包括瓷筒和绕在瓷筒上的线圈，还包括与瓷筒并列设置的金属杆，金属杆设有金属材质的滑片，滑片抵住线圈的表面，且滑片能够沿着金属杆滑动，该防止过载的可调式电阻器还包括当滑片移动至预设位置时，能够发出提醒信号的传感提示模块，传感提示模块与滑片连接。与现有技术相比，本实用新型由于设置了传感提示模块，在滑片滑动至引起电流过大导致过载的位置之前，会触发传感提示模块发出提醒信号，提醒工作人员不要继续调小电阻，或者设置其它因素来保护电路，因此能够有效保护电路。又由于采用了传感的模式来产生信号，去除了传统的限位块和挡板之间的碰撞，因此能够有效延长电阻器的使用寿命。
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