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公开(公告)号:CN109301843A
公开(公告)日:2019-02-01
申请号:CN201811293176.5
申请日:2018-11-01
申请人: 广州供电局有限公司
IPC分类号: H02J3/24
摘要: 一种基于虚拟同步发电机技术的船舶岸电电源控制系统,包括:依次相连的能量管理层、VSG控制层和电压电流控制层,其中:能量管理层接收中央管理器的功率指令对全系统进行调节,VSG控制层通过接收中央控制器发来的有功功率及无功功率设定参考值Pref和Qref,计算形成机端参考电压幅值E及相位角δ,并经过三相正弦发生器最终得到三相电压幅值参考值U*指令,电压电流控制层跟踪VSG控制层并采样岸电电源输出情况反馈以改善控制性能。本发明能够平抑电源切换与船舶负荷波动对岸电电源的冲击,且可调度性良好,使岸电电源成为适应能力强的电网友好型电源,具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号:CN109087000A
公开(公告)日:2018-12-25
申请号:CN201810872245.1
申请日:2018-08-02
IPC分类号: G06Q10/06
摘要: 一种港口岸电综合经济测评优化系统及方法,包括:港口岸电技术工程经济性计算模块、港口岸电社会经济性计算模块、港口综合经济性计算模块和复合轨道遗传算法优化模块,本发明利用复合轨道遗传算法对港口岸电综合经济效益进行了多目标优化,从而有效实现经济效益综合优化条件下的岸电系统运行最大收益,帮助建立成熟运行模式,促进岸电系统良性发展。
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公开(公告)号:CN109301843B
公开(公告)日:2020-11-27
申请号:CN201811293176.5
申请日:2018-11-01
申请人: 广州供电局有限公司
IPC分类号: H02J3/24
摘要: 一种基于虚拟同步发电机技术的船舶岸电电源控制系统,包括:依次相连的能量管理层、VSG控制层和电压电流控制层,其中:能量管理层接收中央管理器的功率指令对全系统进行调节,VSG控制层通过接收中央控制器发来的有功功率及无功功率设定参考值Pref和Qref,计算形成机端参考电压幅值E及相位角δ,并经过三相正弦发生器最终得到三相电压幅值参考值U*指令,电压电流控制层跟踪VSG控制层并采样岸电电源输出情况反馈以改善控制性能。本发明能够平抑电源切换与船舶负荷波动对岸电电源的冲击,且可调度性良好,使岸电电源成为适应能力强的电网友好型电源,具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号:CN110944087A
公开(公告)日:2020-03-31
申请号:CN201911101926.9
申请日:2019-11-12
申请人: 广州供电局有限公司
摘要: 本发明涉及一种用于固定电话通话记录的控制方法及装置、存储介质及计算机设备。一种用于固定电话通话记录的控制方法,包括:通过监控设备获取所述固定电话的通话记录;所述监控设备将获取的所述通话记录上传至数据服务器;所述数据服务器接收并存储所述通话记录;当所述通话记录中包含未接来电时,所述数据服务器通过短信服务发送提示短信给对应的移动设备,所述提示短信中携带有固定标签和所述未接来电的信息。上述用于固定电话通话记录的控制方法,能够避免漏接电话,更加灵活、方便,延长了办公距离,从而减少固定电话使用者接听固定电话的压力和焦虑,同时能够提升客户响应度。
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公开(公告)号:CN209257903U
公开(公告)日:2019-08-16
申请号:CN201821471294.6
申请日:2018-09-07
申请人: 广州供电局有限公司
IPC分类号: B60L53/31
摘要: 本实用新型涉及一种防碰撞机构及充电桩。防碰撞机构包括固定件;活动件,活动件呈环状结构设置,活动件套设于固定件的外侧、并能够绕固定件转动;及缓冲件,缓冲件设有多个、并呈间距布设于活动件的外周。充电桩包括充电机构和前述的防碰撞机构,充电机构包括桩本体,桩本体设于固定件。通过缓冲件和可转动的活动件设置,当电动汽车正面碰撞充电桩时,缓冲件起到缓冲作用;当电动汽车剐蹭或摩擦充电桩时,活动件转动、并将剐蹭或摩擦产生的作用力转换为切向的旋转驱动力,从而降低了电动汽车对充电桩的损害,使充电桩的运行更为安全可靠,并降低对充电桩的损害,降低维护成本。
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