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公开(公告)号：CN104483609A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410823270.2
申请日：2014-12-24
申请人： 广州供电局有限公司 , 北京华天机电研究所有限公司
IPC分类号： G01R31/12
摘要： 本发明公开了一种GIS现场冲击耐压试验装置，包括箱体、冲击电压发生器组件及驱动组件，箱体包括底板、固接于底板相对两侧的侧板及顶板，底板包括承载底板及支撑底板，承载底板安装于车体，支撑底板铰接于承载底板一端，顶板可移动地连接于侧板，底板、侧板及顶板配合形成一容置空间；冲击电压发生器组件，安装于支撑底板；可伸缩的驱动组件安装于承载底板，驱动组件与支撑底板连接，以控制支撑底板相对承载底板转动，并使冲击电压发生器组件收容于容置空间。上述GIS现场冲击耐压试验装置，结构紧凑，实现了设备的小型化与整体化，各个部件采用一体式结构不需要现场装配、调试、拆卸等准备工作，提高了试验效率，缩短了试验周期。
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公开(公告)号：CN102721909A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210228660.6
申请日：2012-07-03
IPC分类号： G01R31/12
摘要： 本发明提供一种电缆本体特高频辐射特性仿真方法和系统，其方法包括步骤：对预先构建的电缆本体模型及其外部空间进行自适应网格划分；对仿真中的局部放电信号源进行设置；设置一个以上的数据采集点；经预设时间仿真后得到各数据采集点的采集结果，根据各数据采集点的采集结果分析得出电缆本体中局部放电信号的特高频辐射特性。本发明的仿真结果可以良好的拟合工程实际，而且相比于现场试验具有更好的经济性和可实施性。
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公开(公告)号：CN105691273B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201610251607.6
申请日：2016-04-20
申请人： 广州供电局有限公司
摘要： 本发明公开了一种车载冲击电压发生器液压举升系统，包括车厢、冲击电压发生器、主液压缸、辅助支撑液压缸、液压油箱与液压泵。冲击电压发生器、主液压缸装设于车厢中。主液压缸一端与冲击电压发生器传动相连。辅助支撑液压缸与车厢底部相连。液压油箱与液压泵通过管道相连通，液压泵出油口通过第一进油管路、第二进油管路连通至主液压缸、辅助支撑液压缸。主液压缸、辅助支撑液压缸通过第一回油管路、第二回油管路连通至液压油箱。本发明通过主液压缸可实现现场安装冲击电压发生器，且安装时通过辅助支撑液压缸进行辅助支撑，使车厢不易于晃动，另外，主液压缸与辅助支撑液压缸均共同连接至液压油箱，均由液压泵控制，使得整体结构较简单。
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公开(公告)号：CN104241884A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410432190.4
申请日：2014-08-28
申请人： 广州供电局有限公司
摘要： 本发明公开了一种高压试验短路接地装置，用于收放短路接地线，包括箱体、至少两个可导电的转筒及连接件，转筒转动连接于所述箱体，所述短路接地线可缠绕于所述转筒，连接件可电连接任意两个或多个所述转筒。上述高压试验短路接地装置，短路接地线缠绕于所述转筒，并可随转筒的转动缠绕或释放，从而实现短路接地线的收放，收放线简单，不会出现多股裸铜线绞线的情况。转筒可导电，裸铜线缠绕于所述转筒，连接件连通多个转筒，或者其中任意两个，实现不同转筒之间的裸铜线的短接，提高了试验短路接线的速度，在处理多点短路接地时，减小了现场解线与接线的时间，提高了试验效率。
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公开(公告)号：CN109579793B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201811313002.0
申请日：2018-11-06
申请人： 广州供电局有限公司
摘要： 本申请涉及一种地形测绘方法、装置、飞行平台、计算机设备和存储介质。所述方法包括：接收飞行平台发送的待测区域的影像数据和待测区域的点云数据，建立影像数据与所述点云数据的对应关系，从点云数据中获取预设数量的控制点，根据控制点对应点云数据中点数据的属性，确定控制点的控制点数据，根据对应关系，将控制点数据与影像数据进行融合，根据融合后的影像数据得到待测区域的地形测绘图。采用本方法能够提高地形测绘的效率。
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公开(公告)号：CN109579793A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811313002.0
申请日：2018-11-06
申请人： 广州供电局有限公司
摘要： 本申请涉及一种地形测绘方法、装置、飞行平台、计算机设备和存储介质。所述方法包括：接收飞行平台发送的待测区域的影像数据和待测区域的点云数据，建立影像数据与所述点云数据的对应关系，从点云数据中获取预设数量的控制点，根据控制点对应点云数据中点数据的属性，确定控制点的控制点数据，根据对应关系，将控制点数据与影像数据进行融合，根据融合后的影像数据得到待测区域的地形测绘图。采用本方法能够提高地形测绘的效率。
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公开(公告)号：CN104241884B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201410432190.4
申请日：2014-08-28
申请人： 广州供电局有限公司
摘要： 本发明公开了一种高压试验短路接地装置，用于收放短路接地线，包括箱体、至少两个可导电的转筒及连接件，转筒转动连接于所述箱体，所述短路接地线可缠绕于所述转筒，连接件可电连接任意两个或多个所述转筒。上述高压试验短路接地装置，短路接地线缠绕于所述转筒，并可随转筒的转动缠绕或释放，从而实现短路接地线的收放，收放线简单，不会出现多股裸铜线绞线的情况。转筒可导电，裸铜线缠绕于所述转筒，连接件连通多个转筒，或者其中任意两个，实现不同转筒之间的裸铜线的短接，提高了试验短路接线的速度，在处理多点短路接地时，减小了现场解线与接线的时间，提高了试验效率。
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公开(公告)号：CN105691273A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610251607.6
申请日：2016-04-20
申请人： 广州供电局有限公司
摘要： 本发明公开了一种车载冲击电压发生器液压举升系统，包括车厢、冲击电压发生器、主液压缸、辅助支撑液压缸、液压油箱与液压泵。冲击电压发生器、主液压缸装设于车厢中。主液压缸一端与冲击电压发生器传动相连。辅助支撑液压缸与车厢底部相连。液压油箱与液压泵通过管道相连通，液压泵出油口通过第一进油管路、第二进油管路连通至主液压缸、辅助支撑液压缸。主液压缸、辅助支撑液压缸通过第一回油管路、第二回油管路连通至液压油箱。本发明通过主液压缸可实现现场安装冲击电压发生器，且安装时通过辅助支撑液压缸进行辅助支撑，使车厢不易于晃动，另外，主液压缸与辅助支撑液压缸均共同连接至液压油箱，均由液压泵控制，使得整体结构较简单。
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公开(公告)号：CN105606979A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610173267.X
申请日：2016-03-23
申请人： 广州供电局有限公司
IPC分类号： G01R31/12
CPC分类号： G01R31/1254
摘要： 本发明涉及一种GIS设备局部放电模拟检测装置，该装置包括模拟GIS设备局部放电的放电模拟单元、检测所述放电模拟单元放电的放电检测单元和测量单元，所述放电模拟单元包括生成激励电压的电压单元、接地电极、与所述电压单元连接的高压电极，所述高压电极、所述接地电极与所述放电检测单元设置于同一接地的金属腔体内，所述测量单元与所述电压单元连接，所述测量单元对所述电压单元输出的激励电压信号和所述放电检测单元输出的放电信号进行采集和分析，获得GIS设备局部放电的模拟检测结果。该装置能够模拟GIS设备的局部放电情况，从而为GIS设备在工频电压或冲击电压下发生局部放电的检测提供参考，有利于保障GIS设备的正常运行。
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公开(公告)号：CN102721909B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201210228660.6
申请日：2012-07-03
摘要： 本发明提供一种电缆本体特高频辐射特性仿真方法和系统，其方法包括步骤：对预先构建的电缆本体模型及其外部空间进行自适应网格划分；对仿真中的局部放电信号源进行设置；设置一个以上的数据采集点；经预设时间仿真后得到各数据采集点的采集结果，根据各数据采集点的采集结果分析得出电缆本体中局部放电信号的特高频辐射特性。本发明的仿真结果可以良好的拟合工程实际，而且相比于现场试验具有更好的经济性和可实施性。
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