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公开(公告)号:CN106168035A
公开(公告)日:2016-11-30
申请号:CN201610682960.X
申请日:2016-08-17
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: E02D29/00 , E02D29/045
CPC classification number: E02D29/00 , E02D29/04 , E02D29/045 , E02D29/10
Abstract: 本发明提供一种局部装配式地下结构,包括顶板、底板、若干梁结构及地下连接墙;顶板包括顶板主体,顶板主体包括顶板预制件及顶板砼支撑,顶板预制件叠合在砼支撑上;局部装配式地下结构的每层楼层的地下连接墙对出设有预制内衬墙。还提供一种地下结构的局部装配式施工方法。通过上述结构及方法,提供一种局部装配式的地下结构及一种地下结构的局部装配式施工方法,即一种预制与现浇相结合的地下结构和新施工方法。能够适用于各种城市地下结构,如住宅地下室、过街隧道、地铁车站等。兼有预制装配式绿色环保、高质高效及现浇法灵活施工、防水较好等优点,具有良好的经济性和广泛的适用性。
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公开(公告)号:CN207160061U
公开(公告)日:2018-03-30
申请号:CN201720982205.3
申请日:2017-08-08
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种地下无柱复合墙车站,包括连续墙、负一层侧墙、负二层侧墙、结构底板、第一道支撑、第二道支撑、挡板;两个连续墙之间设置所结构底板,结构底板设置于两个连续墙的下部;所负一层侧墙、负二层侧墙紧贴连续墙设置,负一层侧墙位于负二层侧墙的上部,负二层侧墙的底部与结构底板的顶部连接;第一道支撑位于两个负一层侧墙的顶部,第二道支撑位于负一层侧墙和负二层侧墙之间;挡板设置于所连续墙的顶部;本实用新型的车站支撑结构全部采用砼支撑,有利于基坑安全;减少建筑垃圾,符合绿色环保的发展理念;减少主体结构的砼用量,节约费用;可以缩短工期,提前开通,产生良好的社会效益节约造价。
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公开(公告)号:CN206070562U
公开(公告)日:2017-04-05
申请号:CN201620897443.X
申请日:2016-08-17
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: E02D29/00 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型提供一种局部装配式地下结构,包括顶板、底板、若干梁结构及地下连接墙;顶板包括顶板主体,顶板主体包括顶板预制件及顶板砼支撑,顶板预制件叠合在砼支撑上;局部装配式地下结构的每层楼层的地下连接墙对出设有预制内衬墙。通过上述结构,能够适用于各种城市地下结构,如住宅地下室、过街隧道、地铁车站等。兼有预制装配式绿色环保、高质高效及现浇法灵活施工、防水较好等优点,具有良好的经济性和广泛的适用性。
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公开(公告)号:CN208072160U
公开(公告)日:2018-11-09
申请号:CN201720883721.0
申请日:2017-07-19
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: E01D1/00 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型提供一种桥梁与地下结构共建的传力结构,包括转换梁、地下结构的竖向传力构件、用于连接转换梁与地下结构的竖向传力构件的连接结构;所述地下结构的竖向传力构件包括地下结构主体结构受力构件以及用于主体结构施工时的围护结构桩和/或墙;所述连接结构由下而上包括底层板、防滑板、中层板及顶层板。通过上述结构,本实用新型可解决空间上立体交叉的传力问题,即桥梁设置在地下结构上的传力问题。
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公开(公告)号:CN207160062U
公开(公告)日:2018-03-30
申请号:CN201721004930.X
申请日:2017-08-08
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种地下无柱叠合墙车站,包括连续墙、负一层侧墙、负二层侧墙、结构底板、第一道支撑、第二道支撑、挡板、预埋板接驳器和预埋钢筋;两个连续墙之间设置结构底板;负一层侧墙、负二层侧墙紧贴连续墙设置,负一层侧墙位于负二层侧墙的上部;第一道支撑位于两个负一层侧墙的顶部,第二道支撑位于负一层侧墙和负二层侧墙之间;挡板设置于连续墙的顶部;预埋板接驳器、预埋钢筋均设置于连续墙内,预埋板接驳器紧贴连续墙与负二层侧墙连接的端部,预埋板接驳器连接预埋钢筋。本实用新型的可减少建筑垃圾,符合绿色环保的发展理念;可以减少主体结构的砼用量,节约费用缩短工期,提前开通,产生良好的社会效益。
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