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公开(公告)号：CN101634852B9
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN200910041239.2
申请日：2009-07-20
申请人： 广州地铁设计研究院有限公司
IPC分类号： G05B19/418 , G08B17/00 , H04L12/42 , H04L15/00
摘要： 本发明公开了一种应用于城市轨道交通的火灾联动控制系统及方法，包括主控系统、火灾自动报警系统、机电设备监控系统、通信系统、智能低压系统和通风空调系统等；通过火灾自动报警系统实现火灾探测及报警，判断是否发生火灾、火灾发生的详细位置，所述火灾自动报警系统根据通风空调系统提供的环控工艺要求，根据不同的火灾位置选择其对应的火灾模式指令，向主控系统和机电设备监控系统发送火灾模式指令；机电设备监控系统接收并分解火灾模式指令，驱动消防设备按照预定的方式运行，执行相应的消防救灾模式。本发明可以极大提高消防救灾的协调联动能力，节省救灾响应时间，提高救灾效率和消防救灾系统可靠性与稳定性。
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公开(公告)号：CN101634852B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200910041239.2
申请日：2009-07-20
申请人： 广州地铁设计研究院有限公司
IPC分类号： G05B19/418 , G08B17/00 , H04L12/42 , H04L15/00
摘要： 本发明公开了一种应用于城市轨道交通的火灾联动控制系统及方法，包括主控系统、火灾自动报警系统、机电设备监控系统、通信系统、智能低压系统和通风空调系统等；通过火灾自动报警系统实现火灾探测及报警，判断是否发生火灾、火灾发生的详细位置，所述火灾自动报警系统根据通风空调系统提供的环控工艺要求，根据不同的火灾位置选择其对应的火灾模式指令，向主控系统和机电设备监控系统发送火灾模式指令；机电设备监控系统接收并分解火灾模式指令，驱动消防设备按照预定的方式运行，执行相应的消防救灾模式。本发明可以极大提高消防救灾的协调联动能力，节省救灾响应时间，提高救灾效率和消防救灾系统可靠性与稳定性。
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公开(公告)号：CN104713205A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310680717.0
申请日：2013-12-12
申请人： 广州市地下铁道总公司 , 广州地铁设计研究院有限公司
IPC分类号： F24F11/02
CPC分类号： F24F11/77 , F24F11/30 , F24F11/83 , F24F2110/10
摘要： 本发明提供了一种地铁通风空调节能系统，包括控制系统，包括至少一台控制器；风系统，包括第一温度检测模块、空调器风机和二通阀，所述第一温度检测模块将检测到的温度值发给控制系统，由控制系统调节风机变频器的频率和控制二通阀的开度；冷冻水系统，包括冷冻水泵、第二温度检测模块和冷冻水变频器，所述第二温度检测模块将检测到的温度值发送给控制系统，由控制系统进行分析计算并控制冷冻水变频器的频率；冷却水系统，包括冷凝器、冷却水泵以及第三温度检测模块，所述第三温度检测模块将检测到的温度值发给控制系统，并由控制系统控制冷却水变频器的频率。
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公开(公告)号：CN101985285A
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN201010515898.8
申请日：2010-10-22
申请人： 广州地铁设计研究院有限公司 , 广州市地下铁道总公司
摘要： 本发明公开了一种应用于城市轨道交通的DC1500V四轨安装结构，包括牵引轨、回流轨和两列走行轨，所述走行轨的一侧安装有绝缘支架，所述牵引轨和回流轨夹持在绝缘支架的绝缘块内。本发明所述城市轨道交通直流牵引四轨供电系统，由于四轨(回流轨)彻底与道床等其他设施绝缘，不存在杂散电流，也就不再考虑防杂散电流的措施和设施。其最大的优点是保护了车站、隧道等结构钢筋和金属管线不被杂散电流腐蚀，提高了轨道交通中隧道、桥梁、管线等的使用寿命，保证了城市轨道交通系统的安全。
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公开(公告)号：CN101634852A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200910041239.2
申请日：2009-07-20
申请人： 广州地铁设计研究院有限公司
IPC分类号： G05B19/418 , G08B17/00 , H04L12/42 , H04L15/00
摘要： 本发明公开了一种应用于城市轨道交通的火灾联动控制系统及方法，包括主控系统、火灾自动报警系统、机电设备监控系统、通信系统、智能低压系统和通风空调系统等；通过火灾自动报警系统实现火灾探测及报警，判断是否发生火灾、火灾发生的详细位置，所述火灾自动报警系统根据通风空调系统提供的环控工艺要求，根据不同的火灾位置选择其对应的火灾模式指令，向主控系统和机电设备监控系统发送火灾模式指令；机电设备监控系统接收并分解火灾模式指令，驱动消防设备按照预定的方式运行，执行相应的消防救灾模式。本发明可以极大提高消防救灾的协调联动能力，节省救灾响应时间，提高救灾效率和消防救灾系统可靠性与稳定性。
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公开(公告)号：CN201527696U
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200920060759.3
申请日：2009-07-20
申请人： 广州地铁设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种应用于城市轨道交通的火灾联动控制系统，包括主控系统、火灾自动报警系统、机电设备监控系统、通信系统、智能低压系统和通风空调系统等；通过火灾自动报警系统实现火灾探测及报警，判断是否发生火灾、火灾发生的详细位置，所述火灾自动报警系统根据通风空调系统提供的环控工艺要求，根据不同的火灾位置选择其对应的火灾模式指令，向主控系统和机电设备监控系统发送火灾模式指令；机电设备监控系统接收并分解火灾模式指令，驱动消防设备按照预定的方式运行，执行相应的消防救灾模式。本实用新型可以极大提高消防救灾的协调联动能力，节省救灾响应时间，提高救灾效率和消防救灾系统可靠性与稳定性。
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公开(公告)号：CN202946180U
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201220573004.5
申请日：2012-11-01
申请人： 广州地铁设计研究院有限公司
IPC分类号： E21F1/00
摘要： 本实用新型公开了一种适用于地下公共交通系统的隧道通风系统，包括地铁，所述地铁包括车站和隧道区间，所述地铁线路端部一个或两个车站和其他相邻的车站之间设置活塞风亭组，每个所述车站均设置有排风亭，所述活塞风亭组包括两个活塞风亭，所述活塞风亭组之间设置两个或多个车站。本实用新型有效的减少了活塞风井的数量，同时减少了车站设置隧道风机的数量，不仅降低了土建费用和设备投资，还大大减少了占用的地面面积，从而减少地面拆迁与协调工作量，加快了工程进度与降低实施难度，适用于车站间距离较短等类似的公共交通系统，以及敷设于城市中心等用地紧张区域的地铁线路。
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公开(公告)号：CN202126055U
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201120233769.X
申请日：2011-07-05
申请人： 广州市科维机电设备安装有限公司 , 广州地铁设计研究院有限公司
IPC分类号： F24F11/02
摘要： 本实用新型公开了一种应用于中央空调冷却系统的节能装置，包括冷却模块，对中央空调的制冷主机进行冷却；处理器，多冷却模块进行控制；通信模块，处理器通过通信模块与冷却模块进行交互；还包括一冷凝压力传感器，所述冷凝压力传感器与处理器连接。本实用新型中，处理器根据中央空调制冷主机的冷凝压力作为控制冷却模块机组的依据，能及时灵敏地调节冷却泵和风扇的开关和运行速度，达到节能的目的。
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公开(公告)号：CN201841973U
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201020572255.2
申请日：2010-10-22
申请人： 广州地铁设计研究院有限公司 , 广州市地下铁道总公司
摘要： 本实用新型公开了一种DC1500V架空接触网与回流轨的组合安装结构，包括回流轨、架空接触网和两列走行轨，所述走行轨的一侧安装有绝缘支架，所述回流轨夹持在绝缘支架的绝缘块内，并与架空接触网形成供电回路。本实用新型利用回流轨与架空接触网相互结合的方式，通过回流轨消除城市轨道交通中产生的杂散电流，不需再考虑防杂散电流的措施和设施。其最大的优点是保护了车站、隧道等结构钢筋和金属管线不被杂散电流腐蚀，提高了轨道交通中隧道、桥梁、管线等的使用寿命，保证了城市轨道交通系统的安全。
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公开(公告)号：CN201824902U
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201020572249.7
申请日：2010-10-22
申请人： 广州地铁设计研究院有限公司 , 广州市地下铁道总公司
摘要： 本实用新型公开了一种应用于城市轨道交通的DC1500V四轨安装结构，包括牵引轨、回流轨和两列走行轨，所述走行轨的一侧安装有绝缘支架，所述牵引轨和回流轨夹持在绝缘支架的绝缘块内。本实用新型所述城市轨道交通直流牵引四轨供电系统，由于四轨(回流轨)彻底与道床等其他设施绝缘，不存在杂散电流，也就不再考虑防杂散电流的措施和设施。其最大的优点是保护了车站、隧道等结构钢筋和金属管线不被杂散电流腐蚀，提高了轨道交通中隧道、桥梁、管线等的使用寿命，保证了城市轨道交通系统的安全。
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