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公开(公告)号：CN108266217B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201810090532.7
申请日：2018-01-30
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明提供一种地铁车站隧道排热系统，包括列车进出站监测装置、控制系统、轨顶风道、轨底风道及排风系统、送风系统；排风系统包括至少两台排风机，送风系统包括送风机；轨顶风道设有排风口，轨底风道设置有送风口；地铁车站的左线隧道及右线隧道的顶部分别设置有轨顶风道，地铁车站的站台板下设置有轨底风道；轨顶风道的两端分别通过第一风室与排风机连通；位于地铁车站同一端的左线隧道的轨顶风道与右线隧道的轨顶风道接入各自对应的第一风室后分别连接不同的排风机；轨底风道的两端分别通过第二风室与送风机连通。两侧车站隧道的排热相互独立，对隧道同时送、排风，维持了隧道内空气的平衡，避免对车站内空气环境的扰动。
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公开(公告)号：CN108266216B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201810090517.2
申请日：2018-01-30
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明提供一种地铁车站隧道排热系统，包括列车进出站监测装置、控制系统、轨顶风道及送风、排风系统；送风、排风系统分别包括至少两台送风机及两台排风机；轨顶风道内设有用于将轨顶风道分为排风段及送风段的第一隔墙，轨顶风道上设置有排风口；轨顶风道的送风段设有送风口；地铁车站的左线隧道及右线隧道的顶部分别设置有轨顶风道；左线隧道的轨顶风道的两端分别设有第一送风机及第一排风机，右线隧道的轨顶风道的两端分别设有第二送风机及第二排风机。
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公开(公告)号：CN208441883U
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201720876416.9
申请日：2017-07-18
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E21F1/00
摘要： 本实用新型提供一种地铁车站隧道排热系统，包括列车进出站监测装置、控制系统、轨顶风道及地铁车站两端分别设置有的排热系统；排热系统包括至少两台排风机；轨顶风道设有进风口；地铁车站的左线隧道及右线隧道的顶部分别设置有轨顶风道；轨顶风道的两端管口分别通过连通风道与排风机连通；左线隧道的轨顶风道与右线隧道的轨顶风道位于地铁车站同一端的管口分别连接排风机；控制系统根据进出站信号控制排风机的启闭。通过在车站左线隧道及右线隧道分别设置排热风机，在左线或右线有列车停靠时，开启该侧的排热风机，通过轨顶风道将列车停靠时散热的热量排到室外。
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公开(公告)号：CN208803864U
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201820165278.8
申请日：2018-01-30
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种地铁车站隧道排热系统，包括列车进出站监测装置、控制系统、轨顶风道及送风、排风系统；送风、排风系统分别包括至少两台送风机及两台排风机；轨顶风道内设有用于将轨顶风道分为排风段及送风段的第一隔墙，轨顶风道上设置有排风口；轨顶风道的送风段设有送风口；地铁车站的左线隧道及右线隧道的顶部分别设置有轨顶风道；左线隧道的轨顶风道的两端分别设有第一送风机及第一排风机，右线隧道的轨顶风道的两端分别设有第二送风机及第二排风机。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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