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公开(公告)号：CN118865230A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410819491.6
申请日：2024-06-24
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 上海邦诚电信技术股份有限公司
IPC分类号： G06V20/52 , G06V10/25 , G06V10/26 , G06V10/44 , G06V10/52 , G06V10/46 , G06V10/80 , G06V10/75 , G06V10/74 , G06V10/762 , G06V10/764 , G06V10/776 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/0985
摘要： 本发明涉及转辙机技术领域，尤其涉及一种转辙机机器视觉监测方法、系统及可读存储介质，方法包括以下步骤：在自动开闭器的动静接点处设置若干标记，采集动静接点处的若干初始图像，并对初始图像中关键部位的轮廓和类别进行标注得到训练图像，构建深度学习网络模型并利用训练图像进行训练；获取动静接点处的实时监测图像，并利用训练好的深度学习网络模型对实时监测图像进行处理，得到各个关键部位的模板图像；基于模板图像计算相接触的动接点与静接点片上的固定螺丝之间的像素距离，并根据像素距离计算动接点与静接点片的接触深度。本发明提供的转辙机机器视觉监测方法可用于对自动开闭器的动作状态进行实时监测，提高了识别的准确度及效率。
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公开(公告)号：CN109080662A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810967477.5
申请日：2018-08-23
申请人： 广州地铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种道岔控制器监测系统，其连接至道岔控制器，包括电压信号输出模块，线路阻抗监测模块，继电器监测模块，控制模块；电压信号输出模块连接至控制模块；电压信号输出模块连接至道岔控制器的驱动信号输入端，根据控制模块的指令传输驱动电压信号给道岔控制器；继电器监测模块连接至道岔控制器内部的继电器，对继电器的工作状态进行监测；线路阻抗监测模块连接至道岔控制器的反馈信号输出电路，对反馈信号输出电路的阻抗进行监测。本发明还对应公开了一种道岔控制器监测方法，通过本发明中的技术方案，可及时获取道岔控制器的工作状态，避免因道岔控制器损坏而导致的列车故障，从而大大提高了整个列车运营系统的安全性。
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公开(公告)号：CN212011426U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020611166.8
申请日：2020-04-21
申请人： 广州地铁集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种电缆连接器的连接结构，包括连接器壳体、插装塞、若干插针和与若干插针数量一致的保护管；连接器壳体设有中空的连通腔，插装塞固定在连通腔中；各保护管的一端分别套装在在各插针的一端上，插针套装有保护管的一端插设在插装塞内，插针的另一端位于插装塞外，保护管的另一端位于插装塞外；电缆的一端插入连通腔内并与连接器壳体固定连接，电缆的各芯线分别插入各保护管中且分别与各插针连接。本实用新型的电缆连接器的连接结构，其能够增强芯线和插接连接处的强度，避免芯线与插针因摆动而断裂。
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公开(公告)号：CN210554877U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920594580.X
申请日：2019-04-26
申请人： 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本实用新型公开了一种联动装置及其车地通信轨旁盒。该车地通信轨旁盒包括：盒体，所述盒体设置有容纳腔体，所述容纳腔体内设置有电路板，所述盒体外设置有感应线圈；所述感应线圈的周长大于所述盒体顶面的周长，且所述感应线圈与所述电路板连接；所述电路板用于通过所述感应线圈接收列车天线发送的控制报文。采用本实用新型的联动装置及其车地通信轨旁盒，能够有效提升控制报文的接收范围，提升报文接收的可靠性，避免发生站台门与列车门联动失效的现象。
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公开(公告)号：CN209036443U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201821834070.7
申请日：2018-11-08
申请人： 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： B25B27/30
摘要： 本实用新型公开了一种测速仪弹簧的拆装工具，包括手钳以及可与所述手钳配合将连接销顶出的插条；所述手钳包括第一钳臂、第二钳臂、设在第一钳臂和第二钳臂上的手柄端、以及将第一钳臂和第二钳臂铰接的铰接端，所述手柄端和铰接端之间设有若干功能部；所述功能部包括用于实现连接销拆装的第一拆装部，所述第一拆装部包括设于所述第一钳臂上的第一凹槽、设于所述第二钳臂上的第一凸块、以及设于所述第二钳臂用于插放所述插条的插孔。该拆装工具可方便地实现弹簧的拆装，既能提高拆装的工作效率和安全性，又能避免损伤测速仪。
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公开(公告)号：CN218829953U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223295675.2
申请日：2022-12-08
申请人： 广州地铁集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种可移动式车地通信模拟信号测试装置，包括用于发出车地通信模拟信号的模拟信号发送天线、用于生成所述车地通信模拟信号的模拟信号发生器主机、用于固定模拟信号发送天线的移动车以及必要的通信线路。本申请通过将模拟信号发送器设置于可在轨道滑动的移动车上，使在车地通信轨旁设备信号测试时，模拟信号发送器保持在一定的水平及垂直方位，进而到达测试信号输出稳定的效果；通过手持模拟信号发生器并推动移动车，一个测试人员即可完成车地通信信号测试，既能提高测试工作效率也能降低人力成本。
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公开(公告)号：CN209132409U
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201821422795.5
申请日：2018-08-31
申请人： 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： G01R31/44
摘要： 本实用新型公开了一种信号机灯泡测试装置，包括：单片机装置，所述单片机装置的型号为STC89C52；电连接于所述单片机装置的信号机灯泡电路，所述信号机灯泡电路包括有主灯丝和副灯丝；电连接于所述单片机装置的LED显示面板，所述LED显示面板用于显示灯泡测试的过程和测试类型；电连接于所述单片机装置的继电器装置和电源装置，所述继电器装置和所述信号机灯泡电路电连接，所述继电器装置通过内部线圈的接通和断开对所述主灯丝和副灯丝测试的切换。能够通过单片机装置完成对信号灯灯泡的自动测试盒手动测试，还可以通过单片机装置和继电器装置完成对主灯丝和副灯丝的切换测试，够实现一次测量多个灯泡，具有高效、准确的测试效果。
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公开(公告)号：CN209132389U
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201821898568.X
申请日：2018-11-16
申请人： 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： G01R31/327
摘要： 本实用新型公开了一种PTI继电器测试装置，包括：与单片机连接的第一开关、第二开关，及与单片机顺次连接的第一三极管和第一驱动继电器、第二三极管和第二驱动继电器；第一驱动继电器的第一静触点通过第一继电器的线圈接地，第二静触点通过第二继电器的线圈接地；第二驱动继电器的第一静触点通过第三继电器的线圈接地，第二静触点通过第四继电器的线圈接地；第一继电器的常开触头依次通过第二继电器的常开触头、第三继电器的常闭触头、第四继电器的常闭触头和第六继电器的线圈接地；第一继电器的常闭触头依次通过第二继电器的常闭触头、第三继电器的常开触头、第四继电器的常开触头和第五继电器的线圈接地。该测试装置测试效率高且耗费人力少。
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公开(公告)号：CN221224950U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202322321884.8
申请日：2023-08-28
申请人： 广州地铁集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种用于列车测速电机的辅助测速系统，列车ATP/ATO信号设备离线测试平台与待测试的列车测速电机连接，用于对待测试的列车测速电机进行测速，包括：传动装置，与待测试的列车测速电机连接；控制装置，与所述传动装置连接，用于驱动所述传动装置转动，以使所述传动装置带动待测试的列车测速电机同轴转动；测速装置，设置在所述传动装置上，用于测量所述传动装置的转动信息，所述控制装置还与所述测速装置连接，用于获取所述转动信息以得到转速；电源，与所述传动装置、所述控制装置、所述测速装置连接，以提供工作电源。
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