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公开(公告)号：CN115950308A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310114969.0
申请日：2023-02-15
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 北京建工集团有限责任公司 , 北京建工集团(广州)建设有限公司
摘要： 本发明涉及岩石致裂技术领域，尤其涉及一种空气能膨胀岩石致裂系统及方法。其技术方案包括：岩石致裂系统包括有打孔装置、膨胀管和发爆器，所述打孔装置被构造为对布孔位置进行开孔，通过设置打孔装置、膨胀管和发爆器，达到了提高破岩安全性的效果，避免污染环境，不会造成二次环境污染，不会引起震动，且通过智能云系统平台提高施工现场的安全性。
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公开(公告)号：CN116537797A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310592770.9
申请日：2023-05-24
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 北京建工集团(广州)建设有限公司 , 北京建工集团有限责任公司
摘要： 本发明属于隧道工程技术领域，尤其是一种联络通道冷冻法施工工艺及装置，针对现有技术中无法及时阻止泥水流失以及及时补浆，无法对钻杆进行稳定的问题，现提出如下方案，其包括：两个钻孔箱，两个钻孔箱分别设置在两个隧道内，所述钻孔箱由固定箱和支撑结构组成，支撑结构，设置在固定箱的底部，用于对钻孔箱进行支撑，稳定结构，设置在固定箱的一侧用于使固定箱与隧道的内壁平稳贴合，本发明中，调整螺栓，保证多个压力传感器受到压力相同，转孔时能够使固定箱保持稳定，避免后期钻孔出现过大偏差，开凿冻结孔过程中及时向冻结孔中补浆避免土层泥水流失导致的土层变形，且在泥水出现大量涌出时，通过阻挡环能够对泥水进行封堵。
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公开(公告)号：CN219888059U
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202321275318.1
申请日：2023-05-24
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 北京建工集团(广州)建设有限公司 , 北京建工集团有限责任公司
摘要： 本实用新型属于支护架领域，尤其是超前开挖用联络通道支护体系架，针对现有的在使用时，不能对隧道顶部的滴水进行处理；跨度不能进行调整，灵活性低的问题，现提出如下方案，其包括两个底板，两个底板之间设置有多个钢架，钢架的顶部铺设有防水布；所述底板的顶部均开设有滑道，所述钢架滑动连接在滑道内，所述底板的底部设置有集水槽，所述集水槽与滑道之间开设有多个漏水孔，本实用新型中，通过集水槽进行暂存，随后可通过排水管排出，保持了隧道的环境，同时防止滴水对工作人员的影响，同时在隧道跨度大时，调整两个弯杆之间的距离，然后通过销轴进行固定，从而能够改变钢架的跨度，还能够限制两个钢架之间的距离，进一步提高产品使用的灵活性。
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公开(公告)号：CN220226919U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202321781546.6
申请日：2023-07-07
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 北京建工集团有限责任公司 , 北京建工集团(广州)建设有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种盾构分体始发管线延长自移动装置，包括手拉葫芦，手拉葫芦的顶端设置有管片连接组件，手拉葫芦的底端连接有若干轨道；轨道的底部设置有若干可拆卸滑动机构，可拆卸滑动机构的底端设置有连接绳，连接绳的底端设置有吊索；管片连接组件包括设置在手拉葫芦顶端的L型固定板，L型固定板的顶端设置有若干固定螺栓；相邻的两个轨道同一侧壁之间设置有压板，压板的两端均设置有若干连接螺栓，连接螺栓位于轨道另一侧的一端套接有螺母。本实用新型有效解决了盾构分体始发时管线随着掘进而同步向前困难的问题，成本低廉，不需人工前移管线，节省劳动力，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN218844306U
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202320216255.6
申请日：2023-02-15
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 北京建工集团有限责任公司 , 北京建工集团(广州)建设有限公司
摘要： 本实用新型涉及破碎技术领域，尤其涉及一种空气能岩石膨胀管。其技术方案包括：膨胀管本体、外壳一和外壳二，所述外壳一的内壁套接有膨胀管本体，且膨胀管本体上贴合安装有电启动器，所述连接管二与膨胀管本体相连通，且连接管二上通过螺纹安装有盖板，所述膨胀管本体的一端嵌入固定有连接管一，且膨胀管本体背离连接管一的一端嵌入固定有连接管二，所述固定件一上焊接有连接杆二，连接杆二上滑动套接有连接杆一，所述外壳二内套接有气管，所述气管的侧端面嵌入固定有固定管，且固定管上通过法兰盘安装有阀门一，所述气管上滑动套接有固定件二。本实用新型满足膨胀管岩石破碎使用，防止外部直接挤压接触造成损坏，从而进行防护。
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公开(公告)号：CN220890194U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322734107.6
申请日：2023-10-12
申请人： 北京建工集团有限责任公司 , 北京建工集团(广州)建设有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本实用新型公开了一种盾构机空推反力架，涉及隧道盾构施工领域，包括基架，基架包括一对平行设置的方钢以及一对平行设置的横梁，方钢与横梁相互垂直连接，且方钢与横梁的连接位置设置有加强杆，加强杆的两端通过安装板分别与方钢与横梁连接；基架的四个拐角处均安装有支撑环，支撑环的一侧设置有连接柱，连接柱通过连接件与加强杆连接；方钢的底部两侧均设置有侧支撑杆，且侧支撑杆的底端设置有防滑垫，其中一个防滑垫的顶端两侧均设置有限位块，且限位块的外侧套设有相配合的稳固组件。本实用新型在稳固组件的作用下，与侧支撑杆和防滑垫进行配合，进一步的增加侧支撑杆的支撑能力，降低基架在使用过程中的晃动。
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公开(公告)号：CN221053616U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202322734175.2
申请日：2023-10-12
申请人： 北京建工集团有限责任公司 , 北京建工集团(广州)建设有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种盾构机脱困辅助装置，涉及隧道施工辅助设备技术领域，包括车体，车体的一端顶部设置有调节机构，调节机构的一侧设置有钻孔脱困机构，调节机构包括设置在车体一端的调节环，调节环的内部设置有支撑板，支撑板的一侧中部对称设置有安装板，安装板的一侧贯穿设置有安装轴，安装轴的两端分别贯穿车体两侧的一端；调节环的顶端设置有安装壳，安装壳的一侧设置有电机一，电机一的输出轴贯穿安装壳的侧壁并设置有齿轮。本实用新型结构合理可靠，操作便捷，该盾构机脱困辅助装置采用地面旋挖钻孔的方式对盾构机周围的岩层进行破坏；能够降低岩层对盾构机的包裹力，从而为盾构机的脱困提供了辅助作用。
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