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公开(公告)号：CN115165188A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210774456.8
申请日：2022-07-01
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 城轨创新网络中心有限公司 , 铁科院(北京)工程咨询有限公司
摘要： 本发明公开了一种采集轮轨力信号的无线遥测设备，包括：无线遥测模块、供电模块、信号传输模块以及控制器，无线遥测模块安装在列车的车轮轴上；电源输出感应模块安装在列车的转向架上，电源接收感应线圈安装在车轮轴上且与无线遥测模块电连接；信号接收感应模块安装在列车的转向架上，信号输出感应线圈安装在车轮轴上且与无线遥测模块信号接通；控制器安装在列车的转向架上且其与电源输出感应模块电连接，控制器与信号接收感应模块信号接通。本发明通过在车轮轴上固定无线遥测模块以及电源接收感应线圈和信号输出感应线圈，列车上安装有电源输出感应模块和信号接收感应模块，该设置使得无线遥测模块与控制器实现非接触式电力输送和信号输送。
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公开(公告)号：CN115866663A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211474790.8
申请日：2022-11-23
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 铁科院(北京)工程咨询有限公司 , 城轨创新网络中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种测试地铁无线网络服务质量的方法和系统，用于城轨信号检测，包括：车载现有设备，还包括：m个检测设备、检测存储工控机、控制终端、以及通信检测内网交换机；通信检测内网交换机，用于与检测设备内网通讯，并提供通讯服务使控制终端控制检测设备工作；检测存储工控机，用于检测通信检测内网交换机内进行通讯的数据，并临时存储；m个检测设备，用于并行检测城轨无线通信信号；其中，车载现有设备与检测设备和通信检测内网交换机信号连接。本发明专为地铁应用环境量身定制，具备不依赖GPS的精准同步时间和GIS信息的能力，系统操作简便，自动化程度高，灵活的专网接入方式，多种检测结果集中回放。
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公开(公告)号：CN116818237A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310818361.6
申请日：2023-07-05
摘要： 本发明公开了一种转向架一系簧的垂向刚度现场标定装置，机架上安装有支撑轮、伸缩件、下压板、下张开板以及测距传感器；上压板和上张开板均与伸缩件的伸缩端连接；测距传感器的检测端与伸缩件的伸缩端连接；压力传感器一与下压板固定，压力传感器二与下张开板固定；上压板和压力传感器一能够同时各自与车体转向架的上侧壁和连接块的下侧壁抵接；上张开板和压力传感器二能够同时各自与车体转向架的下侧壁和方孔的下内侧壁抵接。本发明利用伸缩件的上下移动，带动上压板或上张开板上下移动，从而实现对一系簧的压缩和拉伸；一系簧在拉伸或者压缩过程中，其位移值也能够精准测量，通过上述力值和位移值可以得出弹簧的垂向刚度值。
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公开(公告)号：CN115752887A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211357875.8
申请日：2022-11-01
IPC分类号： G01L25/00
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，本发明公开了一种卧式测力轮对轮轨力标定试验台，包括工作台、力加载装置、加载装置移动台和轮对定位装置；所述轮对定位装置固定在所述工作台的一侧，用于固定待测轮对；所述加载装置移动台设置在所述工作台的另一侧；所述力加载装置包括横向力加载机构和垂向力加载机构，分别用于对待测轮对进行横向力和/或垂向力的加载；本发明结构紧凑，占地面积小；轮对的装卸更加方便快捷，定位安全、稳定可靠。
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公开(公告)号：CN116423059B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202310428446.3
申请日：2023-04-20
IPC分类号： B23K26/362 , B23K26/70
摘要： 本发明公开了一种测力轮对四点同步刻印激光刻点机，机架、夹紧定位机构、刻点机构以及控制器，机架上固定有两个夹紧气缸，夹紧气缸的输出端上固定有夹板；安装座与滑块一滑动连接，滑块一上安装有接触式复位开关；连接杆分别与滑块和U形架固定，U形架与激光刻印头固定；夹紧气缸、激光测距传感器、电机、接触式复位开关以及激光刻印头均与控制器电性连接。本发明能够准确地测量出轮轴的外径，滑块一能够带动激光刻印头移动至指定刻点半径位置，夹紧定位机构能够可靠地对车轮上待刻点的半径位置进行定位，四个激光刻印头一次性能够对测力轮对上的两个车轮进行刻点操作，操作简单且准确度高。
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公开(公告)号：CN116423059A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310428446.3
申请日：2023-04-20
IPC分类号： B23K26/362 , B23K26/70
摘要： 本发明公开了一种测力轮对四点同步刻印激光刻点机，机架、夹紧定位机构、刻点机构以及控制器，机架上固定有两个夹紧气缸，夹紧气缸的输出端上固定有夹板；安装座与滑块一滑动连接，滑块一上安装有接触式复位开关；连接杆分别与滑块和U形架固定，U形架与激光刻印头固定；夹紧气缸、激光测距传感器、电机、接触式复位开关以及激光刻印头均与控制器电性连接。本发明能够准确地测量出轮轴的外径，滑块一能够带动激光刻印头移动至指定刻点半径位置，夹紧定位机构能够可靠地对车轮上待刻点的半径位置进行定位，四个激光刻印头一次性能够对测力轮对上的两个车轮进行刻点操作，操作简单且准确度高。
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公开(公告)号：CN218265919U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202221921364.X
申请日：2022-07-25
摘要： 本实用新型公开了一种圆形减振隧道的衬砌结构，包括：隧道衬砌本体的截面呈圆形，隧道衬砌本体包括由内至外依次固定的内混凝土层、减振垫层以及外混凝土层，在内混凝土层上浇筑固定有限位杆，减振垫层上开设有通孔，限位杆穿过通孔后浇注固定在外混凝土层内。本实用新型中的圆形的隧道衬砌本体通过设置减振垫层，该设置使得圆形的隧道衬砌本体内侧的振源处产生振动能够有效的被阻断，隧道衬砌本体具备良好的减振效果；并且内混凝土层和外混凝土层能够可靠地固定，减振垫层能够可靠地限位在内混凝土层和外混凝土层之间且不会发生错位。
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公开(公告)号：CN218263270U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202222005347.8
申请日：2022-08-01
摘要： 本实用新型公开了一种地铁轨道减振结构，矩形隧道衬砌的内底部布置有减振垫块组和限位凸起，限位凸起与减振垫组依次间隔布置，矩形隧道衬砌内部布置有整体道床，整体道床的下端面开设有限位槽，限位槽与限位凸起各自位置对应，限位凸起的上端嵌装在限位槽内，减振垫块组包括多个减振垫块，每个减振垫块的上端壁均与整体道床的下端面抵接。本实用新型通过在整体道床的下端面开设多个限位槽，在矩形隧道衬砌的内底部固定多个能够各自插设在多个限位槽内的限位凸起，该设置能够确保整体道床与矩形隧道衬砌之间不会发生移位；矩形隧道衬砌内底部还布置有多个减振垫块，减振垫块布置在整体道床与矩形隧道衬砌之间，从而可以获得更好的减振效果。
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公开(公告)号：CN217735511U
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202221921167.8
申请日：2022-07-25
摘要： 本实用新型公开了一种马蹄形减振隧道的衬砌结构，包括：隧道衬砌本体包括由外至内依次固定的外混凝土层、隔振垫层以及内混凝土层，外混凝土层与隧道的内壁固定，隔振垫层的内侧面一体成型有一层网状格栅，网状格栅的厚度等于隔振垫层的厚度，网状格栅被浇筑固定在内混凝土层内。本实用新型通过设置由外至内依次固定的外混凝土层、隔振垫层以及内混凝土层，由于隔振垫层的存在，隧道衬砌本体能够有效地对其内侧的振源处产生振动进行隔绝，大幅隧道衬砌本体的减振效果；通过设置网状格栅，该设置确保隔振垫层与内混凝土层能够可靠地固定在一起，避免由于内混凝土层自身重力或者隧道衬砌本体长期受振导致的隔振垫层与内混凝土层分离。
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公开(公告)号：CN217735502U
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202221925457.X
申请日：2022-07-25
摘要： 本实用新型公开了一种矩形减振隧道的衬砌结构，包括：隧道衬砌本体，隧道衬砌本体包括上衬砌和下衬砌，上衬砌包括内混凝土层一、上隔振垫层以及外混凝土层一，下衬砌包括内混凝土层二、下隔振垫层以及外混凝土层二，内混凝土层一与内混凝土层二抵接，上隔振垫层与下隔振垫层抵接，外混凝土层一与外混凝土层二抵接，上隔振垫层和下隔振垫层的两侧均固定有限位凸起。本实用新型中的矩形隧道衬砌包括上衬砌和下衬砌，上衬砌和下衬砌中各自布置有上隔振垫层和下隔振垫层，确保该矩形隧道衬砌具备优异的减振效果；通过设置限位凸起，使得隧道衬砌本体在具备可靠的支护能力的同时，也具备良好的隔振效果。
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