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公开(公告)号：CN113859434B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202111238774.4
申请日：2021-10-25
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种船舶舱盖组件，沿船舱的舱口周部设置有舱口围板，舱口围板上设置有舱盖，舱盖用于封堵舱口，舱口围板上设置有至少一个导向装置，导向装置位于舱口的一侧，导向装置包括安装座和导向板，安装座设置在舱口围板上，导向板活动设置在安装座上，导向板具有工作位置和回收位置，当导向板位于工作位置时，导向板的上端面高于舱盖的上端面，以使导向板能引导舱盖吊装到舱口围板上；导向板位于回收位置时，导向板的上端面低于舱盖的上端面。该船舶通过在舱口围板上设置导向装置对舱盖进行导向及限位，提高了舱盖的吊装效率，而且导向装置的高度可调节，其不影响舱盖上堆放集装箱或杂物。
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公开(公告)号：CN113859442B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111249740.5
申请日：2021-10-26
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，公开了一种集装箱船用支撑结构，包括多个支撑组件，多个支撑组件呈M行N列阵列分布，M＝2，N为大于等于2的正整数；支撑组件包括支撑件、连接件和导架，支撑件用于支撑集装箱，且支撑件可拆卸的设置于支撑底板，导架固定设置于支撑底板，连接件能将支撑件连接于导架。该集装箱船用支撑结构，结构简单，支撑稳定性好，提高了船体结构的空间利用率，提高了集装箱船用支撑结构装载集装箱的数量，提高了集装箱船的实用性。
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公开(公告)号：CN116080819A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310150670.0
申请日：2023-02-22
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种货舱用活动支柱结构，其包括第一安装肘板，所述第一安装肘板的一端与货舱壁连接；活动支柱，所述活动支柱沿竖直方向设置在货舱底板上；第一连接组件，所述第一连接组件位于所述第一安装肘板与所述活动支柱之间，所述第一连接组件与所述活动支柱固定连接，且所述第一连接组件与所述第一安装肘板转动连接，所述活动支柱能够通过所述第一连接组件相对所述第一安装肘板转动，以处于工作位置或者收藏位置。本发明无需借助吊车和货舱横向通道平台即可对活动支柱进行操作，提升操作的便捷性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113859442A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111249740.5
申请日：2021-10-26
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，公开了一种集装箱船用支撑结构，包括多个支撑组件，多个支撑组件呈M行N列阵列分布，M＝2，N为大于等于2的正整数；支撑组件包括支撑件、连接件和导架，支撑件用于支撑集装箱，且支撑件可拆卸的设置于支撑底板，导架固定设置于支撑底板，连接件能将支撑件连接于导架。该集装箱船用支撑结构，结构简单，支撑稳定性好，提高了船体结构的空间利用率，提高了集装箱船用支撑结构装载集装箱的数量，提高了集装箱船的实用性。
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公开(公告)号：CN119062198A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411212657.4
申请日：2024-08-30
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
Abstract: 本发明属于格栅技术领域，公开了一种自锁铰链、格栅及自锁铰链使用方法。本发明通过提供一种自锁铰链，包括第一铰链体、第二铰链体、铰链销和自动锁紧装置，自动锁紧装置又包括自锁插销和第一弹性件，并在第一铰链体上开设第一销孔，在第二铰链体上开设第二销孔，自锁插销活动插设于第一销孔内且能够插入第二销孔，第一弹性件为自锁插销提供沿自身轴线向第二铰链体方向移动的弹力，使得自锁铰链可实现第一铰链体围绕铰链销转动至第一销孔和第二销孔同轴时，自锁插销可自动进入第二销孔内，从而使自锁铰链实现自锁功能，还通过提供一种包含该自锁铰链的格栅，解决了普通格栅在开启和关闭时存在的操作复杂的问题。
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公开(公告)号：CN113859434A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111238774.4
申请日：2021-10-25
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种船舶舱盖组件，沿船舱的舱口周部设置有舱口围板，舱口围板上设置有舱盖，舱盖用于封堵舱口，舱口围板上设置有至少一个导向装置，导向装置位于舱口的一侧，导向装置包括安装座和导向板，安装座设置在舱口围板上，导向板活动设置在安装座上，导向板具有工作位置和回收位置，当导向板位于工作位置时，导向板的上端面高于舱盖的上端面，以使导向板能引导舱盖吊装到舱口围板上；导向板位于回收位置时，导向板的上端面低于舱盖的上端面。该船舶通过在舱口围板上设置导向装置对舱盖进行导向及限位，提高了舱盖的吊装效率，而且导向装置的高度可调节，其不影响舱盖上堆放集装箱或杂物。
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公开(公告)号：CN106005309A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610455053.1
申请日：2016-06-22
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
IPC: B63B59/02
CPC classification number: B63B59/02
Abstract: 一种绞吸船外侧橡胶护舷结构，在槽座内开设凹槽，同时在橡胶块的外侧开设凹台，凹台内设置两个或以上的螺栓孔，通过固定板将所有螺栓连接为一体，最终通过螺栓将槽座和橡胶块固定在绞吸船的护舷上。一方面，固定板可以提供限位和阻隔作用；另一方面，在橡胶块发生形变后，固定板与橡胶块的形变凸点之间会产生多个方向不定的相互作用力，从而将原有的与冲击力方向相反的螺栓抗力变化为多个不定方向作用力的组合，使其一定程度上限制橡胶块的形变程度。
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公开(公告)号：CN205707224U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620620130.X
申请日：2016-06-22
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
IPC: B63B59/02
Abstract: 一种绞吸船外侧橡胶护舷结构，在槽座内开设凹槽，同时在橡胶块的外侧开设凹台，凹台内设置两个或以上的螺栓孔，通过固定板将所有螺栓连接为一体，最终通过螺栓将槽座和橡胶块固定在绞吸船的护舷上。一方面，固定板可以提供限位和阻隔作用；另一方面，在橡胶块发生形变后，固定板与橡胶块的形变凸点之间会产生多个方向不定的相互作用力，从而将原有的与冲击力方向相反的螺栓抗力变化为多个不定方向作用力的组合，使其一定程度上限制橡胶块的形变程度。
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