-
公开(公告)号：CN116066824A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310289628.7
申请日：2023-03-22
申请人： 广州文冲船舶修造有限公司
摘要： 本发明涉及风灯加热的技术领域，具体涉及一种风灯头及加温风灯装置，包括第一壳体的一端为进气端，第一壳体的另一端为喷火端，且第一壳体的内部形成有第一腔体；第二壳体位于第一腔体内，第二壳体的一端与喷火端相适配，并与第一壳体之间形成有若干个第一喷火孔，第二壳体的侧壁与第一壳体的内壁之间留有空隙，第二壳体的内部形成有第二腔体，第二壳体的侧壁上还开设有第一通孔，第一通孔用于连通第一腔体和第二腔体；芯体位于第二腔体内，芯体的一端与第二壳体之间形成有若干个第二喷火孔，芯体的侧壁与第二壳体的内壁之间留有空隙，芯体的另一端穿过第二壳体并设有通气孔，芯体的侧壁上还开设有第二通孔，第二通孔用于连通第二腔体和通气孔。
-
公开(公告)号：CN113340181B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110604183.8
申请日：2021-05-31
申请人： 广州文冲船舶修造有限公司
摘要： 本发明提供一种轴件中心线的延长线寻找方法，包括：制作第一测量工装和第二测量工装；将所述安装法兰固定于所述轴体法兰，使所述安装法兰的中心线与所述轴体法兰中心线在同一直线上；在所述安装法兰朝向所述板件一侧的端面标记第一测量点，在所述板件朝向所述安装法兰一侧的端面标记第二测量点；测量每组测量点中第一测量点和第二测量点之间的距离数据，当每组测量点中第一测量点和第二测量点之间的距离数据相等时，则所述绳体所在的直线为所述轴件中心线的延长线。本发明通过测量和对比对应的第一测量点和第二测量点之间的距离数据，从而得到轴件中心线的延长线，其方法高效简单，且通过绳体来体现轴件中心线的延长线位置，位置准确和直观。
-
公开(公告)号：CN114635890A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210319757.1
申请日：2022-03-29
申请人： 广州文冲船舶修造有限公司
摘要： 本发明涉及一种油缸导向套及其制作方法和油缸。本发明所述的一种油缸导向套包括导向套本体，所述导向套本体中心设有导向孔，呈圆筒状结构；所述导向套本体一端的外侧壁设有环状凸缘，所述凸缘与所述导向套本体成一体件；所述导向套本体内壁上依次设有油封槽和若干减磨槽，其排列方向为由所述凸缘所在的一端到另一端的方向；所述减磨槽中设有铜合金减磨环，所述铜合金减磨环与所述导向套本体成一体结构，所述铜合金减磨环凸出于所述导向套本体的内壁。本发明所述的一种油缸导向套，稳定性好，耐用，可以有效减少油缸的检修频率。
-
公开(公告)号：CN112589376B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202011188708.6
申请日：2020-10-30
申请人： 广州文冲船舶修造有限公司
摘要： 本发明提供一种齿轮箱端盖的制作方法，选取齿轮箱的旧端盖，将钢板与所述旧端盖贴合，预先制作模具，以所述旧端盖上的第一圆孔为基准在所述钢板上加工出第二圆孔，得到模具，并以第二圆孔为基准加工得到所述新端盖，由此将所述旧端盖上的第一圆孔精准复制到所述新端盖上，通过模具的复刻代替测绘过程，避免了测绘过程导致的尺寸偏差。
-
公开(公告)号：CN118720631A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410790183.5
申请日：2024-06-19
申请人： 广州文冲船舶修造有限公司
IPC分类号： B23P6/00
摘要： 本发明公开了一种立式离心泵的泵壳修复方法，包括步骤如下：S1：在泵壳的阻水环部的磨损位进行光正处理；S2：在泵壳的阻水环部的磨损位加工螺纹；S3：按照螺纹的尺寸加工牙套；S4：将牙套装入到泵壳中，完成泵壳的修复。一种立式离心泵的泵壳修复方法用镶嵌来代替焊接修复，免去了填焊的材料、人工、保温耗时等成本，也避免了填焊可能带来的裂纹等缺陷，相较于焊接修复，具备修理成本较低，用时较短等优点。
-
公开(公告)号：CN113798776B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110975127.5
申请日：2021-08-24
申请人： 广州文冲船舶修造有限公司
IPC分类号： B23P6/00
摘要： 本发明提供一种船用主机机架螺栓孔腐蚀的修复方法，包括以下步骤：船用主机机架开设有螺栓孔，测量所述螺栓孔的深度L，并确认所述螺栓孔待加长的深度ΔL；取一钻孔装置，所述钻孔装置包括动力部和钻孔部，所述动力部与所述钻孔部固定，所述动力部驱动所述钻孔部进行钻孔；将所述钻孔部抵接于所述螺栓孔的最深处，所述钻孔部沿着螺栓孔的延伸方向进行钻孔得到延长腔，所述延长腔与螺栓孔连通，且所述延长腔的中心线与所述螺栓孔的中心线重叠；所述延长腔的深度为ΔL；对所述延长腔加工内螺纹。本发明提供所述船用主机机架螺栓孔腐蚀的修复方法，采用延长螺纹的思路使被腐蚀的螺栓孔恢复作用，操作简便，避免了使用填焊进行修复时发生裂纹的风险。
-
公开(公告)号：CN111692350B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202010455463.2
申请日：2020-05-26
申请人： 广州文冲船舶修造有限公司
摘要： 本发明涉及一种阀芯及一种阀芯修复方法。所述阀芯包括阀芯外套、阀芯主体，所述阀芯外套的端面上设有与所述阀芯主体端部相配合的凹槽，所述阀芯主体的端部插设在所述凹槽内，所述阀芯主体的端部与所述阀芯外套固定连接。所述阀芯修复方法包括如下步骤：S1、去掉所述阀芯的端部的缺陷部位；S2、制作阀芯外套，在所述阀芯外套的端面上设有与所述阀芯的端部相配合的凹槽；S3、所述阀芯的端部插设在所述凹槽内，待安装完毕后，将所述阀芯的端部与所述阀芯外套固定在一起。该阀芯与该阀芯修复方法具有节省修复成本、修复时间的优点。
-
公开(公告)号：CN112589376A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011188708.6
申请日：2020-10-30
申请人： 广州文冲船舶修造有限公司
摘要： 本发明提供一种齿轮箱端盖的制作方法，选取齿轮箱的旧端盖，将钢板与所述旧端盖贴合，预先制作模具，以所述旧端盖上的第一圆孔为基准在所述钢板上加工出第二圆孔，得到模具，并以第二圆孔为基准加工得到所述新端盖，由此将所述旧端盖上的第一圆孔精准复制到所述新端盖上，通过模具的复刻代替测绘过程，避免了测绘过程导致的尺寸偏差。
-
公开(公告)号：CN118595745A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410642401.0
申请日：2024-05-23
申请人： 广州文冲船舶修造有限公司
IPC分类号： B23P6/00
摘要： 本发明公开了一种船舶CPP桨叶矫正方法及其矫正工装，包括以下步骤：在工装上设定标准CPP桨叶固定点位，固定CPP桨叶；确认CPP桨叶上的矫正点，记录矫正点未矫正前位置数据和矫正点的原始数据；在CPP桨叶上划分若干个矫正区域；在矫正区域内的CPP桨叶正面进行加温，当CPP桨叶加温到通红时，对CPP桨叶的正面施加作用力进行矫正；将矫正后的矫正点数据和原始数据比对，若达到原始数据的预定尺寸则完成矫正，若未达到原始数据的预定尺寸则再矫正；重复上述矫正步骤直至所有矫正区域完成矫正。
-
公开(公告)号：CN112945211A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110128561.X
申请日：2021-01-29
申请人： 广州文冲船舶修造有限公司
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明提供一种泵轴对中的激光测量方法，包括以下步骤：确定所述中间轴需要与所述第一泵轴连接的连接位置；将第一激光测距单元和第二激光测距单元安装好；获取所述第一激光测距单元到所述连接位置的第一距离，获取所述第二激光测距单元到所述连接位置的第二距离，获取所述激光发射器打在所述光靶上的光点相对所述光靶的中点的第三距离；计算偏差；调节所述中间轴和所述第二泵轴相对所述第一泵轴的位置。本发明的泵轴对中的激光测量方法预先连接好第二泵轴和中间轴，然后确定连接点为第一泵轴和中间轴的连接位置，依据该连接位置进行测量对中，后续安装调整均按照第二泵轴和中间轴再连接中间轴和第一泵轴的安装顺序，避免了后续安装调整的误差。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
24 条记录 (耗时 0.029 秒)
