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公开(公告)号：CN117532545A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311803489.1
申请日：2023-12-25
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请属于差速器装配技术领域，具体涉及一种辅助工装及车辆，所述辅助工装包括：定位顶块，设于所述第一半轴齿轮组和所述第二半轴齿轮组之间，所述定位顶块包括能够相互滑动的上顶块和下顶块，所述上顶块与所述第一半轴齿轮组抵接，所述下顶块与所述第二半轴齿轮组抵接；压缩组件，所述压缩组件插入所述差速器壳体的部分与所述定位顶块连接；其中，所述上顶块和所述下顶块能够在所述压缩组件的移动过程中分别对所述第一半轴齿轮组和所述第二半轴齿轮组施加挤压力，以对所述第一半轴齿轮组和所述第二半轴齿轮组进行压缩。本申请能够提高差速器的装配进度和装配精度，此外此定位顶块和压缩组件还可提高差速器装配过程中的便利性。
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公开(公告)号：CN115219193A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202111567595.5
申请日：2021-12-20
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01M13/04
摘要： 本申请提出一种用于测试圆锥滚子轴承的测试台及测试方法，测试台包括力加载机构、力测量机构、形变测量机构和测试工装；测试工装包括加载座、基座以及位于基座和加载座之间的假轴，假轴和加载座限定出一用于放置圆锥滚子的第一装配空间，假轴和基座限定出一用于放置圆锥滚子的第二装配空间；力测量机构用于测量力加载机构的加载力。本申请的力加载机构通过力测量机构施力于加载座，从而在加载座、假轴以及基座的协调作用下对圆锥滚子产生挤压力，模拟出圆锥滚子在特定载荷下的实时变形量，该变形量对应于加载座和基座之间的距离变化，该变形量通过一形变测量机构进行测量，从而根据实时变形量来选取的垫片，选取出来的垫片更符合实际使用需求。
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公开(公告)号：CN115876369A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211699017.1
申请日：2022-12-28
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本申请提出一种变速器传动轴预紧力的测量装置及预紧量标定方法，该方法基于将测量装置替换变速器传动轴安装至变速器的第一壳体和第二壳体中执行，包括：将测量装置的第一端面安装至第一壳体后，测量第一高度和第二高度，第一高度为测量装置的第二端面至第一壳体的合箱面之间的距离，第二高度为第二壳体轴承孔的深度；选配一个调整垫片，获取调整垫片的厚度后装配至测量装置的第二端面与第二壳体之间，再将第一壳体与第二壳体合装；根据调整垫片的厚度、第一高度和第二高度，计算得到预紧量；读取测量装置中的传感器组件检测到的预紧力，作为标定预紧量对应的预紧力值。能够直接测量变速器传动轴的预紧力，进而能够对预紧量进行标定，且准确率高。
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公开(公告)号：CN106299454A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201611013562.5
申请日：2016-11-17
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
CPC分类号： H01M10/0404 , H01M6/005
摘要： 本发明涉及电池模组的装配技术领域，尤其涉及电池模块的装配装置及装配方法，电池模块的装配装置包括机架、设于所述机架上端两侧的第一侧板和第二侧板以及转动连接于所述第一侧板和所述第二侧板之间且用于供电池模块装配的翻转工作台，所述第一侧板上设有用于限定所述翻转工作台转动角度的限位机构。本发明通过该翻转工作台模拟电池的壳体，装配电池模块的各零部件时可以避免受到壳体内有限空间的限制，能够通过翻转该翻转工作台至最佳的角度以确保电池模块的各零部件的安装精度，解决装配空间受限制的问题，不但操作更加便利，使得装配效率得以提高，同时保证了产品结构设计的累计误差。
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公开(公告)号：CN216771039U
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202122575678.0
申请日：2021-10-25
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01M13/04
摘要： 本实用新型涉及一种用于圆锥滚子轴承选垫的预压装置，包括本体支架、加载机构、预压导向机构和限位机构；本体支架用于定位在变速箱壳体的合箱面上；预压导向机构设于本体支架上，并能在外力作用下相对于本体支架上下活动；限位机构用于限制预压导向机构的预压轨迹；加载机构设于预压导向机构上，加载机构上设有用于抵接圆锥滚子轴承的轴承外圈的端面的多个加载部，多个加载部绕轴承外圈的周向间隔设置。能进行直接选垫测量，减少产生误差因素，提高选垫精度及真实性；通过限位机构限制预压导向机构的预压轨迹，而实现限制预压力，能根据需要加载不同大小预压力，可满足各类圆锥滚子轴承选垫测量预压需求，还能提高预压力重复精度。
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公开(公告)号：CN216377188U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202122649854.0
申请日：2021-11-01
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B66C1/42
摘要： 本实用新型涉及安装夹具领域，公开了一种新能源汽车电机转子吊装装置，该装置包括：安装基体、夹持机构、压紧机构和吊持机构，夹持机构与压紧机构设于安装基体的下安装板，吊持机构设于安装基体的上安装板，夹持机构卡接在转子的内部，压紧机构向下抵接转子。本实用新型的有益效果为：吊持机构与夹持机构分别设于不同的安装板上，使得装配过程人手可远离电机转子，安全性更高，且夹持机构上的勾部能够稳定的夹紧进而抬起转子，降低转子掉落的风险，同时，转子夹具的动作仅通过一个旋转把手即可实现，操作简单易上手。
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公开(公告)号：CN206259816U
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201621327260.0
申请日：2016-12-05
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
发明人： 张自立
摘要： 本实用新型提供了一种机械调零装置，其包括：主动机构，其包括主动齿轮和主动轴，主动齿轮套于主动轴上；从动机构，其包括从动齿轮和从动轴，从动齿轮套于从动轴上，从动齿轮与主动齿轮啮合；转盘，其与从动轴相连；用于拨动旋转变压器定子的拨销，其设于转盘上。本实用新型可在密封环境下松脱旋转变压器定子并对其位置调整，防止润滑油溢出；采用一级齿轮减速，将旋转变压器定子的调整角度放大，有利于手动操作；结构简单，重量较轻，十分轻便。
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公开(公告)号：CN218098300U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202123240875.3
申请日：2021-12-20
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01M13/04
摘要： 本申请提出一种用于测试圆锥滚子轴承的测试台，测试台包括力加载机构、力测量机构、形变测量机构和测试工装；测试工装包括加载座、基座以及位于基座和加载座之间的假轴，假轴和加载座限定出一用于放置圆锥滚子的第一装配空间，假轴和基座限定出一用于放置圆锥滚子的第二装配空间；力测量机构用于测量力加载机构的加载力。本申请的力加载机构通过力测量机构施力于加载座，从而在加载座、假轴以及基座的协调作用下对圆锥滚子产生挤压力，模拟出圆锥滚子在特定载荷下的实时变形量，该变形量对应于加载座和基座之间的距离变化，该变形量通过一形变测量机构进行测量，从而根据实时变形量来选取的垫片，选取出来的垫片更符合实际使用需求。
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公开(公告)号：CN211978244U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020977972.7
申请日：2020-06-01
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01M3/32 , F16H57/029
摘要： 本实用新型属于汽车变速箱气密性测试技术领域，涉及一种变速箱密封性检测辅助工装，包括固定架、驱动件、压紧件和两封堵件；一封堵件用于与变速箱的差速器的左半轴油封孔过盈配合，另一封堵件用于与差速器的右半轴油封孔过盈配合；固定架上设有用于抵接一封堵件的抵接部，压紧件滑动设于固定架上，且与抵接部相对，并用于抵接另一封堵件；驱动件设于固定架上，驱动件用于驱动压紧件朝向靠近抵接部的方向移动，以使压紧件和抵接部分别将两个封堵件抵紧。通过采用驱动件对压紧件进行施力的方式，以及在固定架和抵接部的配合下，能够方便地将过盈配合于左半轴油封孔和右半轴油封孔上的两封堵件进行抵紧，结构简单，操作方便，能够提高工作效率。
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公开(公告)号：CN205520362U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201521111002.4
申请日：2015-12-25
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B23P19/04
摘要： 本实用新型提供一种汽车电机总成装配设备，包括电机支撑轴，差减器支撑轴、差速器支撑轴；第一底板，用于支撑电机总成的壳体，并开设电机支撑轴孔、差减器支撑轴孔以及差速器支撑轴孔；第二底板，与第一底板平行设置；电机输入轴辅助支撑，安装于所述第一底板的电机支撑轴孔内；差减器输入轴辅助支撑，安装于所述第一底板的差减器支撑轴孔内；电机支撑轴、差减器支撑轴、差速器支撑轴的一端安装于所述第二底板，另一端分别穿设于所述电机输入轴辅助支撑、差减器输入轴辅助支撑，以及差速器支撑轴孔；以及顶起机构。上述装配设备可提高装配精度、便于定位及导向。
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