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公开(公告)号：CN116292875B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202310023031.8
申请日：2023-01-03
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请的实施例公开了一种车辆运行的控制方法及装置、设备、介质，其中，该方法包括：获取车辆的运行参数，运行参数用于表征车辆运行过程中所对应的参数；基于运行参数检测车辆当前所处的工作状态；若检测到车辆当前处于正在加速的工作状态，则生成锁止离合器的开启指令；将开启指令发送至变速箱，以使变速箱基于开启指令将所含有的锁止离合器由关闭状态调整为开启状态。通过该方法，可以提高车辆的加速稳定性。
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公开(公告)号：CN116292875A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310023031.8
申请日：2023-01-03
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请的实施例公开了一种车辆运行的控制方法及装置、设备、介质，其中，该方法包括：获取车辆的运行参数，运行参数用于表征车辆运行过程中所对应的参数；基于运行参数检测车辆当前所处的工作状态；若检测到车辆当前处于正在加速的工作状态，则生成锁止离合器的开启指令；将开启指令发送至变速箱，以使变速箱基于开启指令将所含有的锁止离合器由关闭状态调整为开启状态。通过该方法，可以提高车辆的加速稳定性。
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公开(公告)号：CN115217959B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202111510808.0
申请日：2021-12-10
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种换挡控制方法及换挡控制系统，该换挡控制方法，包括：获取当前车速数据，当前车速数据包括当前车速、当前油门开度、当前挡位、实际滑移率和最优滑移率；根据当前车速、当前油门开度和当前挡位，确定驾驶员需求扭矩；根据驾驶员需求扭矩、实际滑移率和最优滑移率，控制结合侧离合器进行目标扭矩交互。本技术方案能够提高车辆换挡过程中平稳性。
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公开(公告)号：CN115214597B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202210258951.3
申请日：2022-03-16
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/18 , B60W10/188 , B60W30/02 , B60W30/06 , B60W30/14 , B60W30/18 , B60W30/182 , B60W40/10 , B60W40/105 , B60W50/00 , B60W50/04 , B60W50/06 , B60W50/08 , B60W60/00
摘要： 本申请涉及车辆制造领域，揭示了一种车辆的控制方法、装置、介质及系统。该方法包括：根据在恒油门控制模式中配置的目标控制参数或者在特定工况控制模式中选择的目标特定工况曲线，控制车辆以设定工况行驶，其中，特定工况控制模式中包括多个工况对应的特定工况曲线，所述目标控制参数包括控制结束参数，所述特定工况曲线包括控制结束条件信息；在车辆以所述设定工况进行行驶的过程中，监测车辆的状态信号和测试参数信息；若状态信号与控制结束参数或目标特定工况曲线中的控制结束条件信息相匹配，则停止对车辆的控制，以根据车辆在行驶过程中的测试参数信息对车辆进行标定。此方法能够精准、重复、高效地控制车辆进入设定工况。
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公开(公告)号：CN115217959A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202111510808.0
申请日：2021-12-10
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种换挡控制方法及换挡控制系统，该换挡控制方法，包括：获取当前车速数据，当前车速数据包括当前车速、当前油门开度、当前挡位、实际滑移率和最优滑移率；根据当前车速、当前油门开度和当前挡位，确定驾驶员需求扭矩；根据驾驶员需求扭矩、实际滑移率和最优滑移率，控制结合侧离合器进行目标扭矩交互。本技术方案能够提高车辆换挡过程中平稳性。
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公开(公告)号：CN110686074B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201810729886.1
申请日：2018-07-05
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F16H61/02
摘要： 本发明提供一种同步记录控制单元标定调整值的方法、装置和系统，其中该方法包括：步骤S1、在自动变速器控制单元的标定单元处于数据采集状态时，获取所述自动变速器控制单元中的标定量的当前值；步骤S2、判断所述标定量的当前值与预设的参考值是否一致，并记录所有判断结果不一致的标定量的调整值属性；步骤S3、通过模拟键盘输入的方式将所有判断结果不一致的标定量的调整值属性写入标定单元中数据采集的事件记录内容中，以使得当前工况采集的整车数据与调整后的标定量的当前值相对应。本发明能够实现标定调整值和整车数据同步采集，减少工程师工作量，为标定过程中数据分析提供准确可靠的数据，提高标定工作效率。
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公开(公告)号：CN110500401B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201810482972.7
申请日：2018-05-18
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明提供一种自动变速器整车自动标定测试方法及系统，该方法包括下述步骤：采集整车数据；对自动变速器的换挡品质进行客观评价，并根据整车数据计算自动变速器的需修改的目标标定量；利用需修改的目标标定量计算需修改的目标标定量调整值；当汽车在与第一驾驶工况相同的第二驾驶工况下行驶时，先控制自动变速器执行与第一驾驶工况下需修改的目标标定量调整值相对应的操作，当自动变速器的换挡质量不符合驾驶性目标要求时，则对自动变速器的换挡品质进行客观评价，直至自动变速器的换挡质量符合驾驶性目标要求。本发明在对自动变速器进行整车标定时，可以减少工程师因技术能力及经验问题导致的数据分析判断实务，还可以提高标定效率及精度。
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公开(公告)号：CN110686074A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201810729886.1
申请日：2018-07-05
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F16H61/02
摘要： 本发明提供一种同步记录自动变速器控制单元标定调整值的方法、装置和系统，其中该方法包括：步骤S1、在自动变速器控制单元的标定单元处于数据采集状态时，获取所述自动变速器控制单元中的标定量的当前值；步骤S2、判断所述标定量的当前值与预设的参考值是否一致，并记录所有判断结果不一致的标定量的调整值属性；步骤S3、通过模拟键盘输入的方式将所有判断结果不一致的标定量的调整值属性写入标定单元中数据采集的事件记录内容中，以使得当前工况采集的整车数据与调整后的标定量的当前值相对应。本发明能够实现标定调整值和整车数据同步采集，减少工程师工作量，为标定过程中数据分析提供准确可靠的数据，提高标定工作效率。
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公开(公告)号：CN110553850A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810565957.9
申请日：2018-06-04
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 一种自动变速器车辆驾驶性标定测试油门控制方法和系统，该方法包括：判断油门踏板是否被操作、刹车踏板是否被操作、车辆是否达到预设车速以及外部开关是否被开启，当油门踏板被操作、刹车踏板被操作、车辆达到预设车速及外部开关未被开启中的任意一个条件达成时，控制以车辆油门踏板控制油门开度模式控制油门开度，否则接收油门开度指令，并将油门开度指令转换成油门开度需求值，再根据该油门开度需求值自动控制油门开制油门开制油门开度。通过本发明的自动变速器车辆驾驶性标定测试油门控制方法和系统，可精确地控制油门开度，实现在实际驾驶过程中的TCU整车标定测试，同时可自动切换至正常的驾驶状态，保证了复杂路况下的驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN110322587A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201810263835.4
申请日：2018-03-28
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种驾驶过程中的评价记录方法，包括：当接收到评价开始信号时，启动事件标注记录；获取驾驶人员的语音数据；对所述语音数据进行语音识别，生成与所述语音数据对应的文字内容并将所述文字内容存储至指定文档中；当接收到评价结束信号时，根据所述指定文档中的所有文字内容获取评价期间的评价文字内容；将所述评价文字内容写入所述事件标注记录中，并关联至在所述评价期间采集的车辆行驶数据。本发明还公开了一种驾驶过程中的评价记录的装置、设备以及存储介质，可以解决对驾驶性能或工况的评价记录不准确的问题，使得匹配工程师能够根据评价内容和整车变量进行分析，提供准确的评价意见，为驾驶性能的优化提供方向。
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