公开(公告)号：CN113848404B

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202111068568.3

申请日：2021-09-13

申请人： 广州汽车集团股份有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(广州)有限公司

发明人： 付国良 ,  刘喆 ,  林树潮 ,  覃宝山 ,  何德业 ,  武晓宇 ,  孙志颖

IPC分类号： G01R31/00 ,  G01M17/007

摘要： 本发明提供了一种感性负载对整车EMC性能影响的测试电路及测试方法，检测车辆车载蓄电池电压满足测试环境的要求；建立感性负载测量电路；建立感性负载电源线测量电路进行测试；测试结束后，记录测试文件名和测试结果；建立感性负载地线测量电路进行测试；测试结束后，记录测试文件名和测试结果；将电源线测试结果与地线测试结果均与传导发射测试峰值或均值限值进行对比，判断感性负载是否满足等级要求，对于不满足要求的负载根据需要的等级进行适当优化。本发明所述的整车车身回路条件下，进行整车感性负载电源线测试和地线测试组成，使感性负载处于稳定正常工作状态下的传导骚扰，以分析整车EMC性能，测试结果可靠。

公开(公告)号：CN113848404A

公开(公告)日：2021-12-28

申请号：CN202111068568.3

申请日：2021-09-13

申请人： 广州汽车集团股份有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(广州)有限公司

发明人： 付国良 ,  刘喆 ,  林树潮 ,  覃宝山 ,  何德业 ,  武晓宇 ,  孙志颖

IPC分类号： G01R31/00 ,  G01M17/007

摘要： 本发明提供了一种感性负载对整车EMC性能影响的测试电路及测试方法，检测车辆车载蓄电池电压满足测试环境的要求；建立感性负载测量电路；建立感性负载电源线测量电路进行测试；测试结束后，记录测试文件名和测试结果；建立感性负载地线测量电路进行测试；测试结束后，记录测试文件名和测试结果；将电源线测试结果与地线测试结果均与传导发射测试峰值或均值限值进行对比，判断感性负载是否满足等级要求，对于不满足要求的负载根据需要的等级进行适当优化。本发明所述的整车车身回路条件下，进行整车感性负载电源线测试和地线测试组成，使感性负载处于稳定正常工作状态下的传导骚扰，以分析整车EMC性能，测试结果可靠。

公开(公告)号：CN221531508U

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202323167111.5

申请日：2023-11-22

申请人： 广州汽车集团股份有限公司

发明人： 蓝贤平 ,  李军剑 ,  付国良 ,  武晓宇 ,  林树潮

IPC分类号： H04L12/40

摘要： 本实用新型涉及一种通信总线保护电路及车辆，其中，电路包括：始端组件、多个中间组件和终端组件，始端组件包括第一滤波件和第二滤波件，第一滤波件分别与通信总线的数据线路和第二滤波件相连，第二滤波件还与第一通信收发芯片相连；终端组件包括第三滤波件和第四滤波件，第三滤波件分别与数据线路和第四滤波件相连，第四滤波件还与第二通信收发芯片相连；每个中间组件均包括第五滤波件，第五滤波件分别与数据线路和通信收发芯片的通讯引脚相连。由此，解决了相关技术中的防护电路防护效果差且影响CAN信号质量等问题，能够抑制通信总线上异常电压脉冲，获得更好的信号质量，且在宽频段内的滤波能力强，同时降低了成本。