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公开(公告)号：CN109596410B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201910059336.8
申请日：2019-01-22
申请人： 广州计量检测技术研究院
摘要： 本发明公开了一种卧式拉力标准机的反力架系统，其中，静力平衡减摩装置包括第一支撑底座、支撑吊梁、提升机构及提升驱动机构，所述支撑吊梁固定于所述第一支撑底座上，所述第一支撑底座底部设有第一滚轮，所述提升驱动机构位于所述支撑吊梁上，所述支撑吊梁上设有第一安装部，所述提升机构通过所述第一安装部安装于所述支撑吊梁上，所述提升机构与所述提升驱动机构相连，所述提升驱动机构驱动所述提升机构上下移动，该静力平衡减摩装置可大大降低反力架在移动过程中的摩擦力，提高卧式拉力标准机的准确性。
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公开(公告)号：CN105716880A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610290703.1
申请日：2016-05-04
申请人： 广州计量检测技术研究院 , 广州工程技术职业学院
IPC分类号： G01M17/007
CPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种滚筒反力式制动检验台动态校准装置及其校准方法，包括设置于工作台上的动力装置、与所述动力装置连接的传动装置、设有安装腔室的转盘装置、设置于所述安装腔室内的拉拽装置、与所述拉拽装置连接的传力装置，所述传力装置包括与所述转盘装置卡接的拉杆机构、第一杠杆机构、第二杠杆机构，所述第一杠杆机构和所述第二杠杆机构均与所述拉杆机构转动连接且同步运动。可以实现滚筒反力式制动检验台的动态校准，尤其是左、右轮制动力增长及其平衡差等关键参数的校准，且上述校准过程综合了系统误差、动态特性及测量电路的影响，使得校准精度大大提高，提高了校准装置的可靠性。
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公开(公告)号：CN109341929B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201811420259.6
申请日：2018-11-26
申请人： 广州计量检测技术研究院
IPC分类号： G01L5/28
摘要： 本发明公开了一种刹车扭矩测试系统，包括试验车、扭矩传感器、转接器、显示装置，所述试验车包括车轴、车轮，所述扭矩传感器的一端与所述车轮连接，所述扭矩传感器的另一端通过转接器与所述车轴连接；所述显示装置与所述扭矩传感器无线信号连接。该刹车扭矩测试系统能真实再现机动车制动检测过程中的制动力的动态变化过程，精确复现制动试验台的制动力测试量值，可对制动试验台的测量准确度和动态性能进行更充分有效的评估。
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公开(公告)号：CN106768619B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN201611140323.6
申请日：2016-12-12
申请人： 广州计量检测技术研究院
摘要： 本发明公开了一种静力平衡检定平台及设备，该静力平衡检定平台包括：台面，用于放置被检定仪器；升降机构，用于放置台面，并控制台面的升降；称重元件，置于升降机构与台面之间，用于对升降机构上方的台面、及被检定仪器进行称重；平移机构，用于对升降机构、台面进行平移；显示装置，用于显示称重元件所测得的重量。本发明可以尽可能的减少被检定仪器自重对检定结果的影响，提高检定的精度。
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公开(公告)号：CN113804458A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111033224.9
申请日：2021-09-03
申请人： 广州计量检测技术研究院
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开一种机动车动态制动性能校准装置，包括工控主机、车轮扭矩传感器和无线采集传输模块；工控主机配置为用于记录制动力值和制动曲线，通过比较法得出制动检验台的动态误差，然后进行校准；车轮扭矩传感器用于安装在试验车测试轴和车轮轮毂之间；无线采集传输模块设置在所述车轮扭矩传感器上，无线采集传输模块配置为用于将所述车轮扭矩传感器的检测数据发送给所述工控主机，所述车轮扭矩传感器与无线采集传输模块电性连接；该机动车动态制动性能校准装置可以把试验车按正常的安检程序开上制动试验台进行制动力测试，同时记录制动力值和制动曲线，通过比较法得出制动检验台的动态误差，然后进行校准。
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公开(公告)号：CN109596410A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201910059336.8
申请日：2019-01-22
申请人： 广州计量检测技术研究院
摘要： 本发明公开了一种静力平衡减摩装置及卧式拉力标准机的反力架系统，其中，静力平衡减摩装置包括第一支撑底座、支撑吊梁、提升机构及提升驱动机构，所述支撑吊梁固定于所述第一支撑底座上，所述第一支撑底座底部设有第一滚轮，所述提升驱动机构位于所述支撑吊梁上，所述支撑吊梁上设有第一安装部，所述提升机构通过所述第一安装部安装于所述支撑吊梁上，所述提升机构与所述提升驱动机构相连，所述提升驱动机构驱动所述提升机构上下移动，该静力平衡减摩装置可大大降低反力架在移动过程中的摩擦力，提高卧式拉力标准机的准确性。
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公开(公告)号：CN113804458B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111033224.9
申请日：2021-09-03
申请人： 广州计量检测技术研究院
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开一种机动车动态制动性能校准装置，包括工控主机、车轮扭矩传感器和无线采集传输模块；工控主机配置为用于记录制动力值和制动曲线，通过比较法得出制动检验台的动态误差，然后进行校准；车轮扭矩传感器用于安装在试验车测试轴和车轮轮毂之间；无线采集传输模块设置在所述车轮扭矩传感器上，无线采集传输模块配置为用于将所述车轮扭矩传感器的检测数据发送给所述工控主机，所述车轮扭矩传感器与无线采集传输模块电性连接；该机动车动态制动性能校准装置可以把试验车按正常的安检程序开上制动试验台进行制动力测试，同时记录制动力值和制动曲线，通过比较法得出制动检验台的动态误差，然后进行校准。
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公开(公告)号：CN113432783A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110804517.6
申请日：2021-07-16
申请人： 广州计量检测技术研究院
IPC分类号： G01L27/00
摘要： 本发明公开了一种气体高温状态下的压力测量装置，包括装载仓、平衡冷却隔离仓、隔热传压管、温度调控单元和压力调控单元；装载仓包括封盖和仓体，封盖与仓体封闭围纳形成加热腔，封盖设有导气口和加压口，导气口和加压口均与加热腔导通，仓体设有加热口，加热口与加热腔导通；平衡冷却隔离仓内部填充有冷却液；隔热传压管穿过平衡冷却隔离仓，以浸泡于冷却液内；隔热传压管的一端与导气口连接导通，隔热传压管的另一端用于与参考压力计连接；温度调控单元与加热口连接，温度调控单元用于监测调控加热腔内的温度；压力调控单元与加压口连接，压力调控单元用于监测调控加热腔内的压力；以此解决现有技术无法实现高温工作状态压力溯源的问题。
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公开(公告)号：CN109341929A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811420259.6
申请日：2018-11-26
申请人： 广州计量检测技术研究院
IPC分类号： G01L5/28
摘要： 本发明公开了一种刹车扭矩测试系统，包括试验车、扭矩传感器、转接器、显示装置，所述试验车包括车轴、车轮，所述扭矩传感器的一端与所述车轮连接，所述扭矩传感器的另一端通过转接器与所述车轴连接；所述显示装置与所述扭矩传感器无线信号连接。该刹车扭矩测试系统能真实再现机动车制动检测过程中的制动力的动态变化过程，精确复现制动试验台的制动力测试量值，可对制动试验台的测量准确度和动态性能进行更充分有效的评估。
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公开(公告)号：CN118776735A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410825201.9
申请日：2024-06-25
申请人： 广州计量检测技术研究院
摘要： 本发明公开了一种压力检测多通道自动机器视觉测控方法及系统，所述方法包括识别多通道上的被检仪器的各类信息，并将信息进行上传；对被检仪器的接头进行统一化处理；通过送样传送带将被检仪器送至待检测区域等待检测；根据当前工位空闲状态，通过智能算法对多个工位进行工作分配；通过多线程控制多工位上的控制器进行压力控制并自动识别和记录数据；根据采集数据进行数据处理并指令回收被检仪器。所述系统包括采集装置、AI智能图像识别系统、智能测控系统及压力控制器。
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