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公开(公告)号：CN112682051A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011598043.6
申请日：2020-12-29
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于盾构实时监控系统的三维可视化风险预警方法，包括如下步骤：S1、三维可视化场景搭建；S2、风险源信息录入；S3、监测点及监测数据录入和管理；S4、风险预警及信息展示。本发明通过集成盾构实时监控系统的盾构机掘进数据并建立隧道沿线的三维可视化场景，当盾构机掘进到风险源影响范围时，盾构实时监控系统自动对相应的区域进行预警并在三维可视化场景中展示，协助管理人员掌控盾构机与风险源的空间位置关系，同时集成盾构监控系统的施工报警信息以及风险源的控制参数，辅助风险预警报警的处置。
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公开(公告)号：CN112685524A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011602288.1
申请日：2020-12-29
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于辅助电力隧道运行维护的集成BIM和GIS的方法，利用本发明，可将BIM模型竣工数据导入GIS系统中，在GIS系统中可以详细查看电力隧道模型及附属设施、周边管线的三维立体呈现。实现GIS调用BIM模型的功能，使运维人员可准确快速定位需要查询的位置，并提供所需要的工程相关信息，减轻维护负担。
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公开(公告)号：CN111581687A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010180044.2
申请日：2020-03-16
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁区间建筑信息模型的建模方法、系统及存储介质，方法包括：超高参数化建模得到超高轨道模型，其中，超高参数化建模包括：根据三维空间路线分段和三维空间路线分段的超高值得到超高轨道模型；地铁区间构件建模得到地铁区间构件模型，其中，地铁区间构件模型包括：线性连续性构件模型和不连续构件模型；将地铁区间构件模型组合到超高轨道模型上，形成地铁区间隧道模型。本发明的超高参数化建模通过控制三维空间路线分段和三维空间路线分段的超高值就可以得到不同三维空间路线分段的超高轨道模型，能够省去传统人工参与超高轨道建模的工作环节，实现了自动化建模，从而节省建模时间和提高建模精度，可广泛应用于三维建模领域中。
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公开(公告)号：CN111400899A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010174229.2
申请日：2020-03-13
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F113/16
摘要： 本发明公开了一种用于电缆敷设建模的处理方法、系统和存储介质，所述方法包括以下步骤：创建项目文件，所述项目文件包括电气设备模型、电缆桥架模型和土建模型；在项目文件内导入电缆清册文件和xml配置文件；获取电缆敷设规则；根据电缆敷设规则、电缆清册文件和xml配置文件，计算得到若干条电缆敷设路径；根据若干条电缆敷设路径建模得到电缆三维模型。本发明通过在项目文件内导入电缆清册文件和xml配置文件，通过根据电缆敷设规则计算得到的若干条电缆敷设路径建模得到电缆三维模型，整个过程无需人为计算和手动绘制电缆路径，提高电缆敷设路径的准确性，降低建模人员的建模工作量。本发明可广泛应用计算机辅助设计技术领域。
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公开(公告)号：CN111400899B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202010174229.2
申请日：2020-03-13
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F113/16
摘要： 本发明公开了一种用于电缆敷设建模的处理方法、系统和存储介质，所述方法包括以下步骤：创建项目文件，所述项目文件包括电气设备模型、电缆桥架模型和土建模型；在项目文件内导入电缆清册文件和xml配置文件；获取电缆敷设规则；根据电缆敷设规则、电缆清册文件和xml配置文件，计算得到若干条电缆敷设路径；根据若干条电缆敷设路径建模得到电缆三维模型。本发明通过在项目文件内导入电缆清册文件和xml配置文件，通过根据电缆敷设规则计算得到的若干条电缆敷设路径建模得到电缆三维模型，整个过程无需人为计算和手动绘制电缆路径，提高电缆敷设路径的准确性，降低建模人员的建模工作量。本发明可广泛应用计算机辅助设计技术领域。
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公开(公告)号：CN111583400B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202010179912.5
申请日：2020-03-16
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种三维地质模型建模方法、系统、装置及存储介质，所述方法包括以下步骤：根据获取的勘探数据采用第一算法生成地质分层面模型，利用地质分层面模型生成第一三维地质模型模型；将第一三维地质模型模型与建筑信息模型进行合并，得到第二三维地质模型模型。本发明通过在勘探数据的数据量较少的情况下根据获取的勘探数据采用幂函数加权算法生成地质分界面模型，生成的地质分层面模型表面光顺，地层起伏自然，无尖锐棱角，因而由地质分层面模型得到的三维地质模型能够反映真实的地层分层情况，而且地质分层面模型生成速度快。本发明可以广泛应用于三维建模技术领域。
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公开(公告)号：CN111581687B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202010180044.2
申请日：2020-03-16
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁区间建筑信息模型的建模方法，方法包括：超高参数化建模得到超高轨道模型，其中，超高参数化建模包括：根据三维空间路线分段的类型和三维空间路线分段的超高值得到超高轨道模型；地铁区间构件建模得到地铁区间构件模型，其中，地铁区间构件模型包括：线性连续性构件模型和不连续构件模型；将地铁区间构件模型组合到超高轨道模型上，形成地铁区间隧道模型。本发明的超高参数化建模通过控制三维空间路线分段和三维空间路线分段的超高值就可以得到不同三维空间路线分段的超高轨道模型，能够省去传统人工参与超高轨道建模的工作环节，实现了自动化建模，从而节省建模时间和提高建模精度，可广泛应用于三维建模领域中。
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公开(公告)号：CN112668130A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011617542.5
申请日：2020-12-30
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于地铁区间隧道供电专业中的接触网建模方法，包括如下步骤：S1、根据地铁区间隧道的轨道中线的X、Y、Z坐标值，生成三维的基准线；S2、基于步骤S1中生成的基准线，根据设计图纸中设计的里程值、悬挂支架布置点和拉出值，求出接触线和汇流排实体模型；S3、根据架空地线肩架与悬挂支架的位置关系及架空地线肩架离轨面4300mm的距离要求，计算出架空地线肩架的布置点，从而建立架空地线模型。本发明可以解决手动建模工作量大、手动建模困难、模型准确率的问题。
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公开(公告)号：CN111583400A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010179912.5
申请日：2020-03-16
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种三维地质模型建模方法、系统、装置及存储介质，所述方法包括以下步骤：根据获取的勘探数据采用第一算法生成地质分层面模型，利用地质分层面模型生成第一三维地质模型模型；将第一三维地质模型模型与建筑信息模型进行合并，得到第二三维地质模型模型。本发明通过在勘探数据的数据量较少的情况下根据获取的勘探数据采用幂函数加权算法生成地质分界面模型，生成的地质分层面模型表面光顺，地层起伏自然，无尖锐棱角，因而由地质分层面模型得到的三维地质模型能够反映真实的地层分层情况，而且地质分层面模型生成速度快。本发明可以广泛应用于三维建模技术领域。
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