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公开(公告)号：CN110951335A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911011560.6
申请日：2019-10-23
申请人： 广汽零部件有限公司
IPC分类号： C09D133/00 , C09D175/04 , C09D7/61 , C09D7/63 , B05D7/24 , B05D7/26 , B05D5/06
摘要： 本发明公开了一种换挡器面板油漆，包括含有丙烯酸树脂、气相二氧化硅、正丁醇、白色颜料的底漆，含有丙烯酸树脂、气相二氧化硅、正丁醇、彩色颜料的色漆，含有聚氨酯、光稳定剂、热稳定剂、增韧剂的清漆，所述增韧剂为邻苯二甲酸二辛酯。本发明的油漆韧性强，涂层间配套性好，涂层间及油漆与面板间附着力强，在受外力作用时不产生层间界面、不易脱落；油漆颜色均匀透亮，外观装饰性能优异；油漆的耐候性强，涂覆后在严苛的试验条件下也能够达到良好的抗老化效果，同时具有优异的耐刮擦性能。本发明还提供一种换挡器面板油漆的涂覆工艺，简单易操作，油漆涂覆均匀稳定，产品性能优良。
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公开(公告)号：CN109973640B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201910132169.5
申请日：2019-02-22
申请人： 广汽零部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种能够自动复位的单稳态旋钮换挡器，设有旋钮本体、旋钮支架和换挡控制系统，其特征在于：单稳态旋钮换挡器还设有双扭簧，该双扭簧由顺时针扭簧、逆时针扭簧和连接部构成，旋钮本体具有中空内腔，该中空内腔的底部设有与旋钮本体连接固定的隔板，隔板的顶面设有第一定位柱、第二定位柱和传动块，旋钮本体开设有连通中空内腔的第一缺口和第二缺口。本发明通过旋钮本体、旋钮支架和双扭簧连接组成的机械结构，能够在驾驶员拧动旋钮本体向逆时针方向或顺时针方向旋转进行换挡操作后，使旋钮本体自动复位至稳态位置，实现了旋钮换挡器的单稳态自动复位功能，并且，机械结构具有结构紧凑、可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN111055406A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911359951.7
申请日：2019-12-25
申请人： 广汽零部件有限公司
IPC分类号： B29C33/44
摘要： 本发明公开了一种用于限位夹塑料件的二次顶出机构，适用于主体部上设有限位夹的限位夹塑料件，包括按开模方向依次布置的动模芯、顶针、顶针支座和延迟机构。本发明将二次顶出顶针的尾端通过延迟机构安装在顶针支座上，以先后按一次顶出阶段和二次顶出阶段对限位夹塑料件进行顶出，能够在实现限位夹塑料件自动脱模的同时，避免因二次顶出顶针抽出而向外发生侧向变形的两个限位夹半体在二次顶出阶段与限位夹成型槽发生碰撞，以防止限位夹塑料件的两个限位夹半体因碰撞出现断裂，保证了限位夹塑料件的产品质量。
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公开(公告)号：CN111055406B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN201911359951.7
申请日：2019-12-25
申请人： 广汽零部件有限公司
IPC分类号： B29C33/44
摘要： 本发明公开了一种用于限位夹塑料件的二次顶出机构，适用于主体部上设有限位夹的限位夹塑料件，包括按开模方向依次布置的动模芯、顶针、顶针支座和延迟机构。本发明将二次顶出顶针的尾端通过延迟机构安装在顶针支座上，以先后按一次顶出阶段和二次顶出阶段对限位夹塑料件进行顶出，能够在实现限位夹塑料件自动脱模的同时，避免因二次顶出顶针抽出而向外发生侧向变形的两个限位夹半体在二次顶出阶段与限位夹成型槽发生碰撞，以防止限位夹塑料件的两个限位夹半体因碰撞出现断裂，保证了限位夹塑料件的产品质量。
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公开(公告)号：CN113394587A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110581135.1
申请日：2021-05-26
申请人： 广汽零部件有限公司
IPC分类号： H01R13/03 , H01R13/405 , H01R13/50
摘要： 本发明公开了一种二次注塑电连接器，包括插针，插针表面设有蚀纹，二次注塑电连接器还包括中间体以及壳体，中间体注塑于插针端部，插针从中间体延伸而出，中间体设有蚀纹面，壳体注塑于中间体表面并包覆插针以及中间体，蚀纹面位于中间体与壳体的连接处，壳体设有插接部，插接部中空，插针部分位于插接部内，本发明二次注塑电连接器的中间体注塑于插针端部，壳体注塑于中间体表面并包覆插针以及中间体，整个电连接器通过二次注塑制造而成，密封性好、成本低。
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公开(公告)号：CN109114211A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810878874.5
申请日：2018-08-03
申请人： 广汽零部件有限公司
CPC分类号： F16H59/0217 , F16H59/0278 , F16H59/12 , F16H2059/0286 , G09F9/35
摘要： 本发明公开了一种具有档位显示功能的旋钮式电子换挡器，通过设置与主支架相固定的显示屏模组，并用显示屏模组直接显示车辆的档位信息，使得驾驶员能够在旋钮式电子换挡器上直观的看到车辆当前的档位信息，并且，利用旋钮相对主支架旋转来切换车辆档位的同时，显示屏模组与主支架保持相对固定不动，能够确保驾驶员以固定的视角清楚的看到显示屏模组上显示的档位信息。并且，本发明通过采用设有支撑座的主支架，由旋钮本体、芯轴和限位杠组成的旋钮，固定在显示屏支架上的显示屏模组，并将它们有机的连接组合起来，在前述功能的同时，本发明有效的提高了旋钮式电子换挡器的空间利用率，具有结构紧凑、体积小、装配方便的优点。
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公开(公告)号：CN115195053A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210772437.1
申请日：2022-06-30
申请人： 广汽零部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型后模抽芯结构，包括动模板，动模板上依次叠设有第一安装板、第二安装板和定模板，第一安装板和第二安装板之间具有产品容纳腔，第一安装板上可上下活动的设置有用于成型产品的第一孔位的抽芯体，第二安装板位于产品容纳腔内设置有用于成型产品的第二孔位的顶杆组件，产品容纳腔内还设置有用于同步顶杆组件运动以驱动抽芯体运动的联动组件。通过该新型后模抽芯结构可以有效解决产品部分结构长深孔带卡扣结构难出模的问题；具体通过顶杆组件与抽芯体联动设计，实现顶杆组件先脱离产品，再进行抽芯体脱模，不会拉伤产品，保证产品质量，也有效地提高了注塑效率。
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公开(公告)号：CN109973640A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910132169.5
申请日：2019-02-22
申请人： 广汽零部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种能够自动复位的单稳态旋钮换挡器，设有旋钮本体、旋钮支架和换挡控制系统，其特征在于：单稳态旋钮换挡器还设有双扭簧，该双扭簧由顺时针扭簧、逆时针扭簧和连接部构成，旋钮本体具有中空内腔，该中空内腔的底部设有与旋钮本体连接固定的隔板，隔板的顶面设有第一定位柱、第二定位柱和传动块，旋钮本体开设有连通中空内腔的第一缺口和第二缺口。本发明通过旋钮本体、旋钮支架和双扭簧连接组成的机械结构，能够在驾驶员拧动旋钮本体向逆时针方向或顺时针方向旋转进行换挡操作后，使旋钮本体自动复位至稳态位置，实现了旋钮换挡器的单稳态自动复位功能，并且，机械结构具有结构紧凑、可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN109624236A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811625735.8
申请日：2018-12-28
申请人： 广汽零部件有限公司
IPC分类号： B29C45/44
CPC分类号： B29C45/44 , B29C2045/445
摘要： 本发明公开了一种斜顶顶出机构和斜顶脱模注塑模具，用于制备倒扣注塑件，所述的斜顶顶出机构设有斜顶头、弹簧、顶针和压板。本发明通过斜顶顶出机构与顶针滑槽的滑槽壁面配合，并在开模过程中由斜顶杆带动斜顶头进行斜向运动，能够同时实现倒扣注塑件与后模仁之间的脱离以及倒扣注塑件与斜顶头之间的脱离，即实现了倒扣注塑件从模具中的自动脱落，并保证倒扣注塑件的倒扣结构在脱离过程中不会产生损坏；其中，倒扣注塑件可以是汽车门板上本体，也可以是结构符合本申请所限定倒扣注塑件的任意产品。
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公开(公告)号：CN108882576A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810629850.6
申请日：2018-06-19
申请人： 广汽零部件有限公司
CPC分类号： H05K5/0247 , H05K5/0239 , H05K5/064 , H05K5/069
摘要： 本发明公开了一种半开放式过孔盖片、密封用线束过孔结构及其安装方法，利用半开放式过孔盖片上的主干开槽和多条支干开槽，使得线束的每一根线缆均能够通过主干开槽穿入后，分别穿过对应支干开槽的导向段和收窄段后固定在对应的卡位孔中，以此实现线束在半开放式过孔盖片上的快速固定；利用内组件的互补结构凸台保证灌注在注胶圈内的密封胶不会通过线缆与半开放式过孔盖片之间的间隙渗漏进产品的外壳内部。因此，本发明能方便快速的实现线束与半开放式过孔盖片的组装，能便于线束的线缆错误安装位置的更正，并且，能确保密封胶不会渗漏到产品的外壳内部，解决了现有密封用线束过孔结构存在线束组装方便性与密封胶密封效果无法兼顾的问题。
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