公开(公告)号：CN106871847B

公开(公告)日：2019-01-18

申请号：CN201710090423.0

申请日：2017-02-20

申请人： 广西交通科学研究院有限公司

发明人： 陈齐风 ,  郝天之 ,  王龙林 ,  刘世建 ,  李宝军 ,  彭蓉

IPC分类号： G01B21/16

摘要： 本发明公开了基于桥梁动应变识别车队单车间距的方法，属于桥梁试验检测、健康监控及超载车治理领域。在梁式桥跨中或最大应变反应截面布置高分辨率应变测试装置(传感器)，测试车队作用下的桥梁动应变时程曲线，对动应变时程曲线进行滤波降噪或拟合，并进行一阶及二阶求导，结合有限元模拟结果、曲线求导结果及车辆行驶速度，计算获得车队单车间距。该方法只需要在桥梁上布置1个应变测试截面，安装简单、成本低廉；无需破坏桥面或路面结构，对现有桥梁道路无损伤；识别算法简单、准确度高。

公开(公告)号：CN106871847A

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：CN201710090423.0

申请日：2017-02-20

申请人： 广西交通科学研究院有限公司

发明人： 陈齐风 ,  郝天之 ,  王龙林 ,  刘世建 ,  李宝军 ,  彭蓉

IPC分类号： G01B21/16

CPC分类号： G01B21/16

摘要： 本发明公开了基于桥梁动应变识别车队单车间距的方法，属于桥梁试验检测、健康监控及超载车治理领域。在梁式桥跨中或最大应变反应截面布置高分辨率应变测试装置(传感器)，测试车队作用下的桥梁动应变时程曲线，对动应变时程曲线进行滤波降噪或拟合，并进行一阶及二阶求导，结合有限元模拟结果、曲线求导结果及车辆行驶速度，计算获得车队单车间距。该方法只需要在桥梁上布置1个应变测试截面，安装简单、成本低廉；无需破坏桥面或路面结构，对现有桥梁道路无损伤；识别算法简单、准确度高。