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公开(公告)号：CN117763681A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311807929.0
申请日：2023-12-26
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 桂林电子科技大学 , 广西交科集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , E01D22/00 , E01D19/00 , E01D4/00 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F111/04
摘要： 本发明公开了基于拱上填料调载的索‑悬链线拱桥加固方法，首先通过计算得到索‑悬链线拱桥悬链线拱轴方程，之后配合力法的基本原理，通过对拱轴方程计算以及拟合获得ξ0的标准化拟合式；使用时收集或者实测待加固的索‑拱桥与待使用索的结构参数，之后代入标准化拟合式即可计算得出ξ0为表征索力变化量为零的点的位置；最后在此位置通过更换拱上填料或者采用大孔隙率的材料方法调整恒载内力，最终达到加固索‑拱桥的效果。该方法可广泛应用于各种索‑悬链线拱桥的加固工程，极大地提高了工程效率，缩短了索‑拱桥加固的工期，同时可减少加固成本，改善桥梁的受力性能，提高了索‑拱桥承载力，具有良好的经济效益以及一定的借鉴和推广价值。
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公开(公告)号：CN117782401A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311807939.4
申请日：2023-12-26
申请人： 桂林电子科技大学 , 广西北投交通养护科技集团有限公司
摘要： 本发明公开基于内力影响线的索‑悬链线拱桥荷载试验车辆布置方法，包括：步骤一，推导出悬链线拱结构表达式；步骤二，将拱轴曲线微分利用泰勒公式展开，得到拱桥悬链线方程和拱轴精确微分的近似表达式；步骤三，获得拱截面的内力解析表达式；步骤四，使用内力解析表达式计算此桥的截面弯矩，并绘制出拱脚弯矩影响线，根据影响线图像可得最不利荷载对应的荷载试验车辆布置的位置。本发明推导出索‑拱联合结构的基本内力解析解，具有高精度、计算方便、适用性广等优点，应用于桥梁荷载实验中，能快速准确地确定荷载试验加载车辆位置，不需繁琐有限元模拟计算，减少现场试验测试的耗时。
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公开(公告)号：CN117932944A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410120378.9
申请日：2024-01-29
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交科集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F111/04
摘要： 本发明涉及现役桥梁移动荷载横向传递评价技术领域，具体公开了基于影响线的桥梁全跨域移动荷载横向传递评价方法及应用，包括如下步骤：(1)以其中一片梁作为受荷梁，在受荷梁上作用移动荷载P；(2)以桥梁长度为横坐标获取所有桥梁的影响线，可为应变影响线、挠度影响或是转角影响线；(3)计算其余桥梁分别与受荷梁的影响线比值；(4)通过影响线比值反应移动荷载作用在任意梁时其余梁的承担移动荷载的横向变化情况；并应用于判断桥梁健康状况。采用本发明能够通过影响线比值，以及影响线比值的变化而获得桥梁健康状况，方便快捷，大大减轻试验检测工作量。
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公开(公告)号：CN115824536A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211365599.X
申请日：2022-10-31
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交科集团有限公司
摘要： 本发明涉及路桥质量检测技术领域，尤其是连续梁桥异跨加载荷载试验方法，包括下述步骤：在连续梁桥上确定一个控制截面：测量所述试验车的轴重及轴距；计算分析出计算弯矩随移动车辆变化效应函数的区间面积；分析计算出实测弯矩随移动车辆变化效应函数的区间面积；将计算弯矩随移动车辆变化效应函数的区间面积与实测弯矩随移动车辆变化效应函数的区间面积的比值，通过校验系数进行比较，确定是否满足承载力的要求。本发明的连续梁桥异跨加载荷载试验方法，能够有效减少测点的布置及试验车辆的需要，而且通过计算弯矩随移动车辆变化效应函数与实测弯矩随移动车辆变化效应函数快速准确判断桥梁的承载能力状态。
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公开(公告)号：CN116086738A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211613824.7
申请日：2022-12-15
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交科集团有限公司
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明公开了不中断交通的连续箱型梁整体受力性能试验评估方法，包括以下步骤：1）选定测试桥梁的桥头为原点，以桥头至桥尾方向为正方向，于桥梁上坐标为x的截面处安装传感器，使加载车从桥头端上桥并匀速行驶过桥，通过所述传感器采集的数据得到所述截面x处的弯矩值随所述加载车位置变化的实际应变曲线A；2）通过公式推导出截面x处的弯矩值随加载车车辆位置变化的理论应变曲线B；3）对步骤1）所得到的曲线A和步骤2所得到的曲线B的相似度进行比较根据两条曲线的相似程度得出(单箱)梁桥整体性能的评估结果。该方法可以解决对现役桥梁的整体性能进行在线评估的技术问题。
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公开(公告)号：CN117932942A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410118976.2
申请日：2024-01-29
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交科集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F119/02
摘要： 本发明涉及现役桥梁移动荷载横向传递评价技术领域，具体公开了基于横向截面应变影响线的桥梁全跨域移动荷载横向传递评价方法及应用，包括如下步骤：(1)分别在任意梁上作用移动荷载，提取梁在移动荷载作用下形成的应变或位移影响线；(2)从所述应变或位移影响线中选取关键横向截面位置作为参照点，提取关键横向截面的应变值或位移值形成截面应变影响线或截面位移影响线；(3)通过截面应变影响线或截面位移影响线比较同一横断面上各桥梁的应变或位移变化情况，评价移动荷载横向分配情况，进而应用于判断桥梁健康状况。采用本发明通过只需通过日常荷载试验监测桥梁移动荷载横向分配的情况，即可实现现役桥梁的安全、健康监测。
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公开(公告)号：CN117932943A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410120376.X
申请日：2024-01-29
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交科集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F111/04
摘要： 本发明涉及现役桥梁移动荷载横向传递评价技术领域，具体公开了基影响线矢高的桥梁移动荷载横向传递评价方法及应用，包括如下步骤：(1)在桥梁上作用移动荷载，提取各梁在移动荷载作用下形成的影响线，可为应变影响线、挠度影响或是转角影响线；(2)提取各梁上跨中处影响线的最大值，形成影响线矢高曲线；(3)通过影响线矢高曲线比较跨中处各梁的矢高变化情况，进而评价移动荷载横向分布情况，以判断桥梁健康状况。本发明通过建立基于影响线矢高现役桥梁移动荷载横向传递的评价方法，应用监测时，只需进行日常荷载试验监测桥梁移动荷载横向分布情况，而无需重新对桥梁进行试验检测，显著提高监测效率，监测数据可靠，即可实现现役桥梁的安全、健康监测。
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公开(公告)号：CN117708952A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311807914.4
申请日：2023-12-26
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交科集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F17/11 , G06F119/14
摘要： 本发明公开基于弹性中心显式解的悬链线拱桥加固方法，包括：步骤一，获取弹性中心系数α1的表达式；步骤二，获取悬链线拱结构的弯矩影响线解析式；步骤三，将弹性中心系数以及待加固悬链线拱桥的结构参数代入悬链线拱结构的弯矩影响线解析式中，计算获得拱截面的最不利弯矩；步骤四，将步骤三计算获得的拱最不利弯矩的绝对值与待加固悬链线拱桥结构的抗弯承载力值进行比较，然后根据比较结果确定是否需要对待加固悬链线拱桥进行加固施工。本发明给出的弹性中心系数表达式有利于简化悬链线拱结构内力求解、提高内力计算精度，填补了悬链线拱结构移动荷载作用下内力影响线解析解的空白，可用于悬链线拱桥的内力计算以及结构承载力加固。
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公开(公告)号：CN116187116A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211344804.4
申请日：2022-10-31
申请人： 广西交科集团有限公司 , 广西北投交通养护科技集团有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明属于桥梁建筑技术领域，基于时程曲线的梁式桥荷载试验方法，该方法首先进行静力荷载试验，在试验跨桥面的关键部位处利用分级加载方式布置试验车，测点为挠度测点和应变测点，然后通过桥梁静力荷载试验，计算静力荷载试验效率；根据分级加载方式及静力荷载试验效率，利用有限元方法建立多工况桥梁模型，进行时程曲线的采集；最后进行动力荷载试验，选取桥跨各跨的控制截面作为测试截面，进行动力荷载试验测得应变波动幅度、冲击系数等，根据测试数据来分析结构在动荷载作用下的受力状态。本发明采用静力荷载和动力荷载试验相结合，能够反映桥梁结构在设计荷载作用下的工作性能，可靠程度高。
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公开(公告)号：CN116105951A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211344788.9
申请日：2022-10-31
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交科集团有限公司
IPC分类号： G01M5/00 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F17/15 , G06F119/14
摘要： 本发明属于交通运输业桥涵工程质量检测技术领域。基于任意截面弯矩影响线面积快速评估连续梁承载力方法，该方法首先采用已知轴重、轴距和轴数的车辆作为加载车，设定加载车后轴Ⅰ的重量P1，后轴Ⅱ的重量P2，后轴Ⅲ的重量P3；然后构建任意截面x处的弯矩随移动车辆变化效应函数最后对在n倍最大峰值区间积分作为分母，n为0～1；同等条件下测试截面x处弯矩随移动车辆变化效应函数积分值作为分子，分子与分母比值小于1则表明桥梁承载力满足要求。本发明可以提高现有桥梁荷载的检测精度和效率，降低人力物力成本。
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