基于弹性中心显式解的悬链线拱桥加固方法

    公开(公告)号:CN117708952A

    公开(公告)日:2024-03-15

    申请号:CN202311807914.4

    申请日:2023-12-26

    摘要: 本发明公开基于弹性中心显式解的悬链线拱桥加固方法,包括:步骤一,获取弹性中心系数α1的表达式;步骤二,获取悬链线拱结构的弯矩影响线解析式;步骤三,将弹性中心系数以及待加固悬链线拱桥的结构参数代入悬链线拱结构的弯矩影响线解析式中,计算获得拱截面的最不利弯矩;步骤四,将步骤三计算获得的拱最不利弯矩的绝对值与待加固悬链线拱桥结构的抗弯承载力值进行比较,然后根据比较结果确定是否需要对待加固悬链线拱桥进行加固施工。本发明给出的弹性中心系数表达式有利于简化悬链线拱结构内力求解、提高内力计算精度,填补了悬链线拱结构移动荷载作用下内力影响线解析解的空白,可用于悬链线拱桥的内力计算以及结构承载力加固。

    基于时程曲线的梁式桥荷载试验方法

    公开(公告)号:CN116187116A

    公开(公告)日:2023-05-30

    申请号:CN202211344804.4

    申请日:2022-10-31

    摘要: 本发明属于桥梁建筑技术领域,基于时程曲线的梁式桥荷载试验方法,该方法首先进行静力荷载试验,在试验跨桥面的关键部位处利用分级加载方式布置试验车,测点为挠度测点和应变测点,然后通过桥梁静力荷载试验,计算静力荷载试验效率;根据分级加载方式及静力荷载试验效率,利用有限元方法建立多工况桥梁模型,进行时程曲线的采集;最后进行动力荷载试验,选取桥跨各跨的控制截面作为测试截面,进行动力荷载试验测得应变波动幅度、冲击系数等,根据测试数据来分析结构在动荷载作用下的受力状态。本发明采用静力荷载和动力荷载试验相结合,能够反映桥梁结构在设计荷载作用下的工作性能,可靠程度高。