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公开(公告)号：CN111441235B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010256553.9
申请日：2020-04-02
申请人： 广西北投公路建设投资集团有限公司 , 同济大学
摘要： 本发明公开了一种双层波形钢腹板内填混凝土的组合腹板结构，包括外侧板和内侧板，外侧板和内侧板前后相对分布，且外侧板和内侧板的左右两端分别连接有一端板，上下两端分别连接有一翼缘板，以围成一密闭腔体；其中，位于密闭腔体的顶部的翼缘板为上翼缘板，另一个翼缘板为下翼缘板，上翼缘板上开设有若干个间隔分布的浇筑孔和通气孔，密闭腔体通过浇筑孔浇注有混凝土；外侧板的内侧和内侧板的内侧均设置有与混凝土连接的第一连接件。采用本发明的组合腹板结构可预先在工厂加工，再进行现场安装，只需向封闭腔体内浇筑混凝土即可，无需进行搭设模板和钢筋绑扎等工序，简化施工工序，提高混凝土浇筑质量和工作效率。
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公开(公告)号：CN118485402A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410675683.4
申请日：2024-05-29
申请人： 广西北投公路建设投资集团有限公司 , 广西北投强路工程咨询有限公司
发明人： 归翀 , 张云 , 罗婷倚 , 胥旭波 , 苏伟胜 , 古原 , 陶亮 , 石志海 , 唐亚森 , 黄进喜 , 唐江龙 , 黄志春 , 戴纯忆 , 李享东 , 韦俊汛 , 白伟振 , 韦才超 , 杨荣波 , 罗柳芬 , 曾凯琳
IPC分类号： G06Q10/10 , G06Q10/0631 , G06Q30/0201 , G06Q50/08
摘要： 本发明公开一种公路工程项目计量变更管理系统，涉及公路工程计量与变更业务领域，系统包括：合同工程量确定模块获取公路工程项目对应的合同工程量；设计工程量确定模块在合同工程量的基础上对施工设计图纸进行复核；工程设计变更模块依据实际施工情况对施工设计图纸进行调整得到更新后设计方案和更新后设计工程量；计算单构建模块用于依据现场收方工作量及更新后设计工程量生成计量计算单；审核模块在接收到提审请求后依据流程审核链条将审批结果依次发送至下个审核节点；结算模块在审核通过时依据计量计算单进行结算得到项目结算单。本发明效率更高。
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公开(公告)号：CN118063164A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410186575.0
申请日：2024-02-20
申请人： 重庆交通大学 , 广西北投公路建设投资集团有限公司
IPC分类号： C04B28/04
摘要： 本发明提供一种复合改性赤泥基胶凝材料，按质量百分比包括：赤泥50‑60份、矿渣15‑28.8份、水泥15‑19.2份、二水硫酸钙2‑10份、氯化物早强剂2份、界面分散剂0.16‑0.3份、水21份。本发明可以改善复合改性赤泥基胶凝材料、制备方法及应用，以改善现有技术中存在的处理工业固废、利用赤泥制备胶凝材料时，赤泥掺量低、处理过程中消耗的其它材料成本多、能耗高之技术问题；制备胶凝材料时，在不降低材料强度的情况下，可实现对拜耳法赤泥的大掺量利用；制备过程无需加热，无碱激发剂的引入，具有较低的经济成本；为大规模消纳赤泥提供了一种更优的技术方案。
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公开(公告)号：CN117066368A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311099287.3
申请日：2023-08-29
申请人： 广西北投公路建设投资集团有限公司 , 广西路产建设投资有限公司
摘要： 本发明公开了一种不同型号波折钢腹板的一次成型模具及其使用方法，包括驱动机构、顶模基座、顶模回弹补偿块、设置在所述顶模基座下方的底模基座、底模回弹补偿块以及冲头基座，所述顶模回弹补偿块、底模回弹补偿块和冲头基座分别在所述顶模基座和所述底模基座上的位置可调，驱动机构用于驱动所述顶模基座的上下运动；本发明通过在顶模基座和底模基座设置补偿块，对波形钢腹板进行超压，卸载回弹后腹板可直接回弹至设计形状；冲头基座、回弹补偿块与模板基座均通过螺栓连接，当加工不同型号波形钢腹板时，可将螺栓拆卸，将冲头基座、回弹补偿块移至预留螺栓孔位置。当加工不同厚度波形钢腹板时，冲头、顶模和底模补偿块可方便更换至对应尺寸。
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公开(公告)号：CN116227266A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211645087.9
申请日：2022-12-21
申请人： 广西北投公路建设投资集团有限公司 , 广西路产建设投资有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F17/18 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了波折钢腹板屈曲模态的确定方法及屈曲应力的计算方法，基于有限元参数分析得到影响波折钢腹板剪切屈曲模态的为板高和板厚；分别计算标准型号波折钢腹板每种板高和板厚组合下的波折钢腹板屈曲模态；通过数据拟合得到板厚和临界高度hw,LI以及临界高度hw,IG的计算公式，板高小于hw,LI时，最不利屈曲模态为局部屈曲模态；当板高度大于hw,IG时，最不利屈曲模态为整体屈曲模态；当板高度介于hw,LI与hw,IG之间时，最不利屈曲模态为合成屈曲模态；本发明通过数据拟合方法得到计算三种屈曲模态的临界转换高度的公式，进而通过波折钢腹板的高度来判断波折钢腹板的最不利屈曲模态，并选择最不利屈曲模态对应的屈曲系数计算弹性剪切屈曲应力，极大的简化了计算流程。
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公开(公告)号：CN114973140A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210658001.X
申请日：2022-06-10
申请人： 广西北投公路建设投资集团有限公司 , 中南大学
IPC分类号： G06V20/52 , G06V40/20 , G06V10/22 , G06V10/75 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/04 , G06N3/08
摘要： 本发明公开了基于机器视觉的危险区域人员闯入监测方法及系统，通过获取目标施工区域的监控图像，并将目标施工区域的监控图像输入到预设的危险目标检测模型中，判断目标施工区域内是否存在危险目标：若判断所述目标施工区域内存在危险目标，获取危险目标的坐标，并根据危险目标的坐标确定危险区域的坐标；识别监控图像中的人员坐标，将所述人员坐标与所述危险区域的坐标进行比较，判断是否存在人员在所述危险区域内，若判断存在人员在所述危险区域内，发送报警信号给用户。本发明能自动识别危险区域，并判断危险区域内是否有人，能减少安全监管的人力成本，提高监测效率。
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公开(公告)号：CN114969906A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210529705.7
申请日：2022-05-16
申请人： 广西交科集团有限公司 , 广西北投公路建设投资集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , E01D19/00 , E01D101/28
摘要： 本发明提供一种波形钢腹板桥预应力施加效率的测试方法，该测试方法在波形钢腹桥的底混凝土板、顶混凝土板和波形钢腹板的外部均间隔贴附若干应变片，所有应变片均与应变测试仪连接，每一应变片张拉波形钢腹板桥上预应力筋前测得的应变值和张拉波形钢腹板桥上预应力筋后测得的应变值均由应变测试仪采集得到，所述应变测试仪无线连接控制终端，其将所采集到的应变值传递给控制终端，所述控制终端根据所接收的应变值计算波形钢腹板桥预应力施加效率。该测试方法可实现快速简便计算顶、底混凝土板以及波形钢腹板实际分担预应力大小，从而快速得出波形钢腹板桥预应力施加效率，进而便于控制张拉预应力筋时施加的力度和保证混凝土板储存的预应力。
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公开(公告)号：CN113403928A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110510829.6
申请日：2021-05-11
申请人： 广西北投公路建设投资集团有限公司 , 广西强路工程咨询有限责任公司 , 广西路产建设投资有限公司
IPC分类号： E01D2/04
摘要： 本发明公开了一种折形钢腹板与混凝土板的齿口型连接结构，包括折形钢腹板、翼缘钢板、混凝土板、开孔钢板和穿孔钢筋；翼缘钢板的底面与折形钢腹板的顶端固连，折形钢腹板垂直于翼缘钢板的底面；开孔钢板的底端与翼缘钢板的顶面固连，开孔钢板垂直于翼缘钢板的顶面，折形钢腹板与开孔钢板均沿同一方向排布；开孔钢板上设置有若干个沿开孔钢板的长度方向间隔分布的缺口，且缺口的开口位于开孔钢板的顶端边缘，缺口内插设有穿孔钢筋，缺口的最小宽度大于穿孔钢筋的直径；翼缘钢板支撑混凝土板，翼缘钢板的顶面与混凝土板的底面贴合，开孔钢板和穿孔钢筋均浇筑在混凝土板内部。本发明提高了折形钢腹板与混凝土板结合构造施工的便利性。
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公开(公告)号：CN113322832A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110789432.5
申请日：2021-07-13
申请人： 广西北投公路建设投资集团有限公司 , 广西路产建设投资有限公司 , 广西强路工程咨询有限责任公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D2/04 , E01D101/28
摘要： 本发明公开一种桥梁顶推施工工艺，包括步骤：步骤一，施工准备，对桥梁两侧支撑部施工，并分别在两支撑部上设置滑道，在一侧支撑部滑道处设置顶推设备，在设有顶推设备的支撑部外侧预制拼装梁体，并将其底部设置于支撑部外侧的滑道上，梁体拼装过程包括波形钢腹板的制作与运输，波形钢腹板与混凝土顶、底板的连接，预应力施工，钢筋施工，混凝土箱梁现浇施工；步骤二，在梁体两侧对称安装纠偏装置；步骤三，安装导梁；步骤四，将梁体顶推至设计位置；步骤五，拆除导梁，控制梁体下落，使梁体两端固定于两侧支撑部上；步骤六，安装护栏，铺设桥面，完成桥梁整体施工。本发明使桥梁施工过程中，对桥梁下路面或河道的通行影响小，可实现不断交施工。
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公开(公告)号：CN118145908A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410266419.5
申请日：2024-03-08
申请人： 广西北投公路建设投资集团有限公司 , 东南大学 , 广西强路工程咨询有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种泥岩疏水改性方法，涉及岩土工程技术领域。本发明提供的泥岩疏水改性方法，包括以下步骤：将泥岩进行加热，得到改性泥岩；所述加热的温度为140～340℃；所述加热的时间为10～60min。本发明在一定的加热温度范围内，泥岩中各矿物组分在该温度范围内并没有发生热分解，不会对泥岩造成热损伤；矿物颗粒受热膨胀，导致泥岩孔隙被填充水分入渗通道减少，进而进一步的提高泥岩表面的疏水性；泥岩在高温下水分蒸发，导致颗粒间的润滑作用减弱，摩擦力增大，从而导致泥岩的力学性能得到强化。本发明采用加热的方法对泥岩进行改性，经济、无毒，适宜推广应用。
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