公开(公告)号：CN118478859A

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202410686991.7

申请日：2024-05-30

申请人： 广西大学

发明人： 陈勇 ,  吴尚孺 ,  姚克甫 ,  贺德强 ,  高炳钊 ,  黄豪中 ,  欧阳天成 ,  黄家贵 ,  李育海

IPC分类号： B60W20/11

摘要： 本发明公开了一种增程式电动物流车的能量管理控制方法，包括建立增程式电动物流车整车物理模型；进行行驶工况聚类分析，将工况并根据驾驶风格在短时间内不会发生突变的假设，利用变分模态分解和极限学习机相结合识别驾驶模式，得到驾驶模式识别结果；根据驾驶模式识别结果，采用动态规划算法以燃油经济性为目标，计算整个行驶工况下全局最优下的参考SOC轨迹，得到SOC参考轨迹；将驾驶模式识别结果与参考SOC轨迹相结合，通过最小化目标函数获得最优控制动作，最终限制发动机的瞬时功率以保持SOC的平稳充放。本发明将预测的行驶工况与功率分配策略相结合，简化能量管理策略框架并减少能量管理策略的计算负荷。

公开(公告)号：CN118625783A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202410643639.5

申请日：2024-05-23

申请人： 广西大学

发明人： 陈勇 ,  吴尚孺 ,  姚克甫 ,  贺德强 ,  高炳钊 ,  欧阳天成 ,  黄家贵 ,  李育海

IPC分类号： G05B23/02

摘要： 本发明公开了一种基于二型模糊能量管理策略的增程式电动物流车测试方法，包括以下步骤：建立增程式电动物流车整车动力学物理模型，并引入基于二型模糊规则的能量管理策略；利用硬件在环测试平台验证该策略的有效性，采集并分析发动机、电机、发电机和动力电池的能量损失数据；通过整车转毂实验进行实车验证，并对比分析实验数据，评估策略的实际效果。本发明的优点是：能够有效缩短整车开发流程，提高能量管理效率，验证二型模糊能量管理策略的可行性，具有显著的经济和环境效益。