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公开(公告)号：CN115029984A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210712122.8
申请日：2022-06-22
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明涉及道路工程技术领域，具体涉及一种重载交通全透水路面结构；重载交通全透水路面结构包括垫层、底层、基层和面层，垫层设置在粘性土基层的上方，底层设置在垫层的上方，基层设置在底层的上方，面层设置在基层的上方，通过以上结构设置，使得本结构的路面能够适应货车重载作用，从而使使用范围更大。
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公开(公告)号：CN115266490A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210818636.1
申请日：2022-07-13
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 广西南天高速公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于多目扫描的机制砂颗粒三维形貌测试方法，包括：将待测机制砂颗粒放置在平面灯板上；通过摄像机组对所述机制砂颗粒进行全方位扫描，得到扫描图像，其中所述摄像机组为若干个摄像机；对所述扫描图像进行仿真，基于仿真结果得到机制砂颗粒三维形貌。通过以上技术方案，本发明能够准确地对机制砂颗粒进行全方位扫描，精确地确定机制砂颗粒的三维形貌。
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公开(公告)号：CN113121149B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202110224063.5
申请日：2021-03-01
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种水泥基水化热抑制剂及水泥水化热抑制混凝土的制备方法。该抑制剂以质量份计包括：10～20份乙二胺四甲叉膦酸钠钙、5～10份交联淀粉、5～10份多氨基多醚基甲叉膦酸、10～15份六偏磷酸钠、10～20份缓凝增强剂、其余份数为水，共计100份。本发明的水泥基水化热抑制材料通过抑制水泥基胶凝材料水化热速度，减缓水泥放热速率、拉长水泥水化时间的方式，避免水化方法集中导致的温度梯度过大、温度应力过于集中，实现大体积混凝土内部绝热温升低，控制温度裂缝的目的。
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公开(公告)号：CN113121149A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110224063.5
申请日：2021-03-01
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种水泥基水化热抑制剂及水泥水化热抑制混凝土的制备方法。该抑制剂以质量份计包括：10～20份乙二胺四甲叉膦酸钠钙、5～10份交联淀粉、5～10份多氨基多醚基甲叉膦酸、10～15份六偏磷酸钠、10～20份缓凝增强剂、其余份数为水，共计100份。本发明的水泥基水化热抑制材料通过抑制水泥基胶凝材料水化热速度，减缓水泥放热速率、拉长水泥水化时间的方式，避免水化方法集中导致的温度梯度过大、温度应力过于集中，实现大体积混凝土内部绝热温升低，控制温度裂缝的目的。
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公开(公告)号：CN109030795A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810986404.0
申请日：2018-08-28
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01N33/38
CPC分类号： G01N33/383
摘要： 本发明公开一种室内测试混凝土拌合物侧向变形量的试验设备及测试方法，该试验设备包括箱体、定位板、横向标尺和竖向标尺；箱体主要由底板、左侧壁、右侧壁、前旋转板、后旋转板组成；底板底部设有调平塑胶钢垫块，调平塑胶钢垫块设有水平泡；定位板一端设有圆孔，另一端边缘半圆开孔，中间设有空心槽；横向标尺通过圆柱栓限定在定位板的空心槽内往复滑动；竖向标尺设有4根，分别安装在箱体的四个棱角处。本发明用以室内模拟路面用滑模施工工艺混凝土经高频振捣后的液化特性和振捣密实后失去侧壁模板支撑时侧向形变量的大小，弥补了业内仅通过混凝土坍落度稠度指标评价路用滑模混凝土立模特性的空白，极大的方便了施工、科研及检测的进行。
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公开(公告)号：CN109030795B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201810986404.0
申请日：2018-08-28
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01N33/38
摘要： 本发明公开一种室内测试混凝土拌合物侧向变形量的试验设备及测试方法，该试验设备包括箱体、定位板、横向标尺和竖向标尺；箱体主要由底板、左侧壁、右侧壁、前旋转板、后旋转板组成；底板底部设有调平塑胶钢垫块，调平塑胶钢垫块设有水平泡；定位板一端设有圆孔，另一端边缘半圆开孔，中间设有空心槽；横向标尺通过圆柱栓限定在定位板的空心槽内往复滑动；竖向标尺设有4根，分别安装在箱体的四个棱角处。本发明用以室内模拟路面用滑模施工工艺混凝土经高频振捣后的液化特性和振捣密实后失去侧壁模板支撑时侧向形变量的大小，弥补了业内仅通过混凝土坍落度稠度指标评价路用滑模混凝土立模特性的空白，极大的方便了施工、科研及检测的进行。
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公开(公告)号：CN115166219A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210758899.8
申请日：2022-06-29
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 广西南天高速公路有限公司
摘要： 本发明涉及混凝土检测技术领域，特别是涉及一种振动状态可调的流态混凝土垂直分层均匀性测试装置，包括驱动部，驱动部底部固接有扭转部，扭转部底部固接有伸缩组件，伸缩组件底部可拆卸连接有偏摆组件或旋叶组件，偏摆组件使伸缩组件转动时产生偏轴转动，起到振捣作用，旋叶组件随伸缩组件转动时产生扭矩变化，旋叶组件与扭转部配合测量混凝土密实度，驱动部外套设有筒体，驱动部位于筒体内部，驱动部顶部与筒体顶部可拆卸连接，筒体底部可拆卸连接有卸料旋塞，筒体底部固接有若干底座。本发明可以达到在混凝土浇筑过程中同步检测混凝土不同深度均匀性的目的。
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公开(公告)号：CN113092522A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110250468.6
申请日：2021-03-08
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 中交一公局重庆万州高速公路有限公司
IPC分类号： G01N25/20
摘要： 本发明公开了一种采用暖瓶测试水泥混凝土水化热绝热温升装置和方法。测试装置选用的暖瓶作为水化热绝热温升的试验箱，适用于工程现场实验室配合比设计。测试方法包括：检测暖瓶的绝热性；当暖瓶的绝热性合格后，对待测水泥混凝土进行水化热绝热温升测试；根据测试结果绘制混凝土温升过程线；根据所述混凝土温升过程线确定不同龄期的混凝土绝热温升值。本发明直接测试水泥混凝土拌合物，消除直接采用水泥或固定配合比所带来的误差；取样数量更具有代表性。采用本发明提供的装置和方法能够更加准确的测试水泥混凝土水化热绝热温升。
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公开(公告)号：CN109457572A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811450022.2
申请日：2018-11-30
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： E01C11/14
CPC分类号： E01C11/14
摘要： 本发明公开一种保证混凝土路面接缝传力杆、拉杆植入精度的端头支架模板及使用方法；该端头支架模板主要由安装在面板混凝土接头（施工缝）处的传力杆钢模板及钢模板三角支架、传力杆支撑架、以及安装在面板混凝土拌合物两侧的拉杆钢模板及钢模板三角支架、拉杆支撑架组成；传力杆钢模板与拉杆钢模板通过弹簧卡呈90°铰接。本发明可精准地将传力杆、拉杆按照设计要求植入，符合相关规范的技术要求。其保证措施为：利用支撑架和模板钢预留孔，提供两点一线的稳固支撑，保证传力杆、拉杆垂直打入接缝处混凝土中，即时在混凝土振捣状态下仍能保持植入位置不变；钢模板为上下拼装，方便组装和拆卸。从而提高人工植入精度的同时，大大提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN109457572B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN201811450022.2
申请日：2018-11-30
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： E01C11/14
摘要： 本发明公开一种保证混凝土路面接缝传力杆、拉杆植入精度的端头支架模板及使用方法；该端头支架模板主要由安装在面板混凝土接头（施工缝）处的传力杆钢模板及钢模板三角支架、传力杆支撑架、以及安装在面板混凝土拌合物两侧的拉杆钢模板及钢模板三角支架、拉杆支撑架组成；传力杆钢模板与拉杆钢模板通过弹簧卡呈90°铰接。本发明可精准地将传力杆、拉杆按照设计要求植入，符合相关规范的技术要求。其保证措施为：利用支撑架和模板钢预留孔，提供两点一线的稳固支撑，保证传力杆、拉杆垂直打入接缝处混凝土中，即时在混凝土振捣状态下仍能保持植入位置不变；钢模板为上下拼装，方便组装和拆卸。从而提高人工植入精度的同时，大大提高了工作效率。
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