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公开(公告)号：CN214895440U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202121273483.4
申请日：2021-06-08
Applicant: 广西特斯途汽车科技有限公司 , 柳州铁道职业技术学院
Inventor： 韦佑喜 , 苏宇锋 , 翟毅 , 陈元浪 , 阳亮 , 蓝庆超 , 韦荏文 , 黄汉 , 黄初抗 , 叶家乐 , 罗宝 , 张亭亮 , 傅泳铨 , 陈永艺 , 韦康迪 , 韦海芳 , 李锦铭 , 蓝桥
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源汽车电机控制器检测装置，包括外架，所述外架一端的底端设置有翻转门，所述外架的一端设置有检测平台，所述外架一端的中间位置处设置有多组检测线束，所述外架一端顶端的内部设置有前面板，所述前面板一端的四个拐角处分别设置有拆卸结构。该新能源汽车电机控制器检测装置通过在需要对检测装置内部进行维护检修时，在前面板一端四个拐角处设置的拆卸结构中，通过分别将螺杆从螺纹孔中旋出松下后，可以将前面板从前面板一端顶端的内部进行拆卸后，便于对交换机内部进行维护检修，安装时前面板一端四个拐角处分别设置有预留槽可以将螺杆旋入进预留槽内部进行隐藏，解决了不便于对检测装置内部进行拆卸维护检修的问题。
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公开(公告)号：CN214874326U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202121271717.1
申请日：2021-06-08
Applicant: 广西特斯途汽车科技有限公司 , 柳州铁道职业技术学院
Inventor： 韦佑喜 , 苏宇锋 , 翟毅 , 陈元浪 , 阳亮 , 蓝庆超 , 韦荏文 , 黄汉 , 黄初抗 , 叶家乐 , 罗宝 , 张亭亮 , 傅泳铨 , 陈永艺 , 韦康迪 , 韦海芳 , 李锦铭 , 蓝桥
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源汽车电池维修补换电装置，包括箱体、后挡板、前挡板、支撑板和换电口，所述箱体的顶端连接有支撑板，且支撑板内部的中间位置设置有换电口，所述支撑板顶端的两端分别活动连接有后挡板和前挡板，所述箱体的底端连接有底板，所述箱体内部底端的两端皆设置有除尘机构。本实用新型通过设置有换电机构包括第一伸缩杆、第二伸缩杆、第一推块、收缩槽、拨动杆和限位弹簧，升降机构包括升降架、液压柱、顶板、换电机械盘和卡接槽实现了可以通过升降将汽车底部的电池箱进行拆卸，然后将废旧电池箱进行转运，然后将新电池进行传送安装，便于自动化操作，减轻了人力负担和安全隐患，提高了电池箱的更换效率。
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公开(公告)号：CN113803172B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202110194213.2
申请日：2021-02-20
Applicant: 柳州铁道职业技术学院
Abstract: 本发明公开一种通过水位关闭发动机怠速启停功能的系统，包括电源Ⅰ和怠速启停控制单元，所述怠速启停控制单元包括相串联的怠速启停电路和手动控制怠速启停电路通断的启停按钮K3，所述启停按钮K3的一端接电源Ⅰ的正极，所述怠速启停电路的一端接地，还包括通过监测水位高度进而触发怠速启停电路关闭的水位监测控制单元。本发明不需要驾驶员寻找关闭怠速启停功能的按键或方法，当过较深的涉水位置时，低水位监测电极A和高水位监测电极B以水作为导体接通水位监测控制单元，即可自动触发怠速启停电路实现关闭，关闭后本发明可通过继电器KM2实现长时断开继电器KM1线圈的电路，避免多次涉水导致怠速启停电路被频繁触发开闭的问题。
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公开(公告)号：CN113790105B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202110194247.1
申请日：2021-02-20
Applicant: 柳州铁道职业技术学院
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明公开一种通过雨刮档位关闭发动机怠速启停功能的系统，它包括电源Ⅰ、电源Ⅱ、雨刮高速档控制单元和怠速启停控制单元，所述雨刮高速档控制单元一端接电源Ⅰ的正极，另一端接地。本发明不需要驾驶员寻找关闭怠速启停功能的按键或方法，只需要在雨量大到驾驶员根据习惯将雨刮调到高速档位，或汽车本身的雨量传感器根据雨量自动将雨刮调到高速档位，即可自动触发一次怠速启停电路实现关闭，直到车辆正常熄火。正常情况下不会禁止怠速启停功能，符合驾驶员的行车习惯，简单有效，既达到保障驾驶员减少经济损失的目的，又符合当前绿色环保、节能减排的国家政策倡导。
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公开(公告)号：CN104454272B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201410760597.X
申请日：2014-12-12
Applicant: 柳州铁道职业技术学院
IPC: F02M37/22
Abstract: 本发明涉及一种可清洗滤芯的环保型微型汽油滤清器，包括壳体和滤芯，所述的壳体由上壳体和下壳体组成，所述的上壳体一端设有清油出口，所述上壳体的另一端与下壳体一端通过可拆卸方式连接，所述的下壳体的另一端设有污油入口，所述的滤芯通过滤芯托板和固定螺栓安装在上壳体上，所述的滤芯安装在滤芯托板上，所述的固定螺栓依次穿过滤芯托板和滤芯可拆卸安装在上壳体设有清油出口的一端上。本发明可以取出滤芯进行清洗或更换，解决了现有汽油滤清器不能对滤芯进行拆洗清洗和置换从而需要整体丢弃该的汽油滤清器问题，使得汽油滤清器可以重复使用，降低了成本，节约了能源，减少了环境的污染。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113803172A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110194213.2
申请日：2021-02-20
Applicant: 柳州铁道职业技术学院
Abstract: 本发明公开一种通过水位关闭发动机怠速启停功能的系统，包括电源Ⅰ和怠速启停控制单元，所述怠速启停控制单元包括相串联的怠速启停电路和手动控制怠速启停电路通断的启停按钮K3，所述启停按钮K3的一端接电源Ⅰ的正极，所述怠速启停电路的一端接地，还包括通过监测水位高度进而触发怠速启停电路关闭的水位监测控制单元。本发明不需要驾驶员寻找关闭怠速启停功能的按键或方法，当过较深的涉水位置时，低水位监测电极A和高水位监测电极B以水作为导体接通水位监测控制单元，即可自动触发怠速启停电路实现关闭，关闭后本发明可通过继电器KM2实现长时断开继电器KM1线圈的电路，避免多次涉水导致怠速启停电路被频繁触发开闭的问题。
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公开(公告)号：CN103587482B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201310573381.8
申请日：2013-11-15
Applicant: 柳州铁道职业技术学院
Abstract: 一种稳压平顺的汽车综合电路保护器，涉及一种直流汽车电路保护装置，包括电磁线圈L、电磁开关、第一、二保护电路、第一、二分流电路、接线端子，电磁开关包括触点、常开触点、常闭触点和衔铁；接线端子包括第一、二控制端子，第一、二、三被控制端子；电磁线圈两端连接有钳位二极管，电磁线圈一端通过第一保护电路与第一控制端子连接，另一端通过第二保护电路与第二控制端子连接；第一分流电路的一端与常开触点连接，另一端与第二控制端子连接；第二分流电路的一端与常开触点连接，另一端与第一控制端子端连接。本发明在电源断电后能由主控电路任何一端子做正电端子或负电端子，还可消除工作时产生拉弧现象，其电路简单，成本低，易于推广使用。
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公开(公告)号：CN113790105A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202110194247.1
申请日：2021-02-20
Applicant: 柳州铁道职业技术学院
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明公开一种通过雨刮档位关闭发动机怠速启停功能的系统，它包括电源Ⅰ、电源Ⅱ、雨刮高速档控制单元和怠速启停控制单元，所述雨刮高速档控制单元一端接电源Ⅰ的正极，另一端接地。本发明不需要驾驶员寻找关闭怠速启停功能的按键或方法，只需要在雨量大到驾驶员根据习惯将雨刮调到高速档位，或汽车本身的雨量传感器根据雨量自动将雨刮调到高速档位，即可自动触发一次怠速启停电路实现关闭，直到车辆正常熄火。正常情况下不会禁止怠速启停功能，符合驾驶员的行车习惯，简单有效，既达到保障驾驶员减少经济损失的目的，又符合当前绿色环保、节能减排的国家政策倡导。
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公开(公告)号：CN104454272A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410760597.X
申请日：2014-12-12
Applicant: 柳州铁道职业技术学院
IPC: F02M37/22
Abstract: 本发明涉及一种可清洗滤芯的环保型微型汽油滤清器，包括壳体和滤芯，所述的壳体由上壳体和下壳体组成，所述的上壳体一端设有清油出口，所述上壳体的另一端与下壳体一端通过可拆卸方式连接，所述的下壳体的另一端设有污油入口，所述的滤芯通过滤芯托板和固定螺栓安装在上壳体上，所述的滤芯安装在滤芯托板上，所述的固定螺栓依次穿过滤芯托板和滤芯可拆卸安装在上壳体设有清油出口的一端上。本发明可以取出滤芯进行清洗或更换，解决了现有汽油滤清器不能对滤芯进行拆洗清洗和置换从而需要整体丢弃该的汽油滤清器问题，使得汽油滤清器可以重复使用，降低了成本，节约了能源，减少了环境的污染。
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公开(公告)号：CN103587482A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310573381.8
申请日：2013-11-15
Applicant: 柳州铁道职业技术学院
Abstract: 一种稳压平顺的汽车综合电路保护器，涉及一种直流汽车电路保护装置，包括电磁线圈L、电磁开关、第一、二保护电路、第一、二分流电路、接线端子，电磁开关包括触点、常开触点、常闭触点和衔铁；接线端子包括第一、二控制端子，第一、二、三被控制端子；电磁线圈两端连接有钳位二极管，电磁线圈一端通过第一保护电路与第一控制端子连接，另一端通过第二保护电路与第二控制端子连接；第一分流电路的一端与常开触点连接，另一端与第二控制端子连接；第二分流电路的一端与常开触点连接，另一端与第一控制端子端连接。本发明在电源断电后能由主控电路任何一端子做正电端子或负电端子，还可消除工作时产生拉弧现象，其电路简单，成本低，易于推广使用。
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