公开(公告)号：CN103109483B

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201180044708.1

申请日：2011-07-15

Applicant: 弗劳恩霍夫应用研究促进协会

Inventor： 格尔德·基利安 ,  安德烈亚斯·塔施 ,  约瑟夫·伯恩哈德 ,  沃尔夫冈·科克 ,  帕特里克·尼克尔 ,  沃尔夫冈·格尔斯塔克尔

IPC: H04L1/00

CPC classification number: H04B7/2643 ,  H03M13/09 ,  H03M13/23 ,  H03M13/6306 ,  H03M13/6362 ,  H04L1/007 ,  H04L1/0072 ,  H04L1/0083 ,  H04L1/1819 ,  H04L2001/0092

Abstract: 一种用于在时间间隔（T）内经由通信信道从发送器（110‑m）向接收器（120）发送有效载荷数据（112‑m）的概念，其中，从时间间隔（T）内的有效载荷数据（112‑m）生成多个信道编码数据包（210‑n），其中，每个信道编码数据包均包括对应于相应信道编码数据包的包标识的包核心数据（212‑n），且其中，包核心数据采用比有效载荷数据（112‑m）具有更高冗余的信道码来编码。在时间间隔（T）内发送多个信道编码数据包（210‑n），而不采用到接收器（120）的任何返回信道，接收器包括解码器（DEC），其适用于解码时间间隔（T）的接收的第一信道编码数据包（210‑1）的包核心数据（212‑1），且若用于获得有效载荷数据（112‑m）的第一信道编码数据包（210‑1）的无错误解码失败，则解码时间间隔（T）的接收的至少一个第二信道编码数据包（210‑2）的包核心数据（212‑2），以确定用于与第一信道编码数据包组合的合适的另一信道编码数据包，从而由于组合而获得用于解码有效载荷数据的增大的码增益。