一种天然气发动机混合器

    公开(公告)号:CN102454507B

    公开(公告)日:2013-10-30

    申请号:CN201210000678.0

    申请日:2012-01-04

    IPC分类号: F02M21/04

    CPC分类号: Y02T10/32

    摘要: 本发明公开了一种可以提高吸气口的真空度、并且可将吸进的空气和天然气快速均匀混合的天然气发动机混合器,包括:管体和设置在管体进气端端口处的导流扇,所述管体的进气端对称设置有与管体相通的空气进气管和天然气进气管,空气进气管和天然气进气管与管体的夹角均大于90度,空气进气管和天然气进气管的进气端分别设置有端盖,端盖上开设有进气孔,进气孔中设置有过滤介质。采用本发明所述的混合器,可将空气和天然气充分均匀混合,使得混合气体在发动机中燃烧更加充分,在同样输出功率的情况下,降低了天然气的消耗。

    一种可避免液化天然气储罐内液体分层的装置

    公开(公告)号:CN102878425A

    公开(公告)日:2013-01-16

    申请号:CN201210406162.6

    申请日:2012-10-23

    IPC分类号: F17C13/02 F17C13/04

    摘要: 本发明公开了一种可避免液化天然气储罐内液体分层的装置,包括:液化天然气储罐、凸包、电磁阀、压力变送器、电磁阀控制装置、凸包进液管、进液单向阀、凸包出液管、出液单向阀和浮球,所述凸包设置于液化天然气储罐内的上方,所述电磁阀安装于凸包顶部,所述压力变送器设有两个输入端及一个输出端,其中一个输入端与液化天然气储罐相连,另一个输入端与凸包相连,所述输出端与电磁阀控制装置相连,所述电磁阀控制装置与电磁阀相连接,所述进液单向阀设置于凸包进液管上,所述出液单向阀设置于凸包出液管上,所述浮球连接于凸包出液管的末端,所述浮球上开设有数个孔。本发明中的装置结构简单、操作方便、具有较高的灵活性和安全性。

    一种激光冲击方法
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102212655B

    公开(公告)日:2013-01-09

    申请号:CN201110116959.8

    申请日:2011-05-08

    摘要: 本发明公开了一种激光冲击方法,其步骤为:A)提供激光冲击装置及真空离子镀膜机,所述激光冲击装置包括计算机控制系统、高功率激光器、自动喷水装置及工作台,所述工作台设有第一夹具,所述真空离子镀膜机设有第二夹具,B)对金属材料表面覆盖铝箔吸收层;C)由计算机控制系统控制自动喷水装置向铝箔吸收层表面喷水;D)接着由计算机控制系统控制工作台移动;E)由计算机控制系统控制高功率激光器向铝箔吸收层发出激光束;F)最后去除铝箔吸收层,将金属材料放入真空离子镀膜机内通过采用物理汽相沉积法在金属材料表面形成石墨涂层,通过采用上述激光冲击方法,可提高金属材料表面的强度和硬度,能够较有效地防止气蚀。

    发动机的供气装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102705701A

    公开(公告)日:2012-10-03

    申请号:CN201210198369.9

    申请日:2011-04-29

    IPC分类号: F17C5/02 F17C13/02 F17C13/04

    摘要: 本发明公开了一种常压或低压加注、并可减少环境污染、节约资源的液化天然气储存系统,包括:LNG储罐、压力控制系统和气泵,LNG储罐的底部开设有输出口,输出口上设置有第一阀门,LNG储罐的顶部开设有排气口,压力控制系统中的压力传感器设置在LNG储罐上,排气口上并接有第七阀门和第六阀门,第六阀门通过第一管路与气泵的输入口相连通,LNG储罐底部上还开设有储罐回气口,储罐回气口上设置有第五阀门,气泵的输出口上通过第二管路与第五阀门相连通。本发明还公开了一种加气装置以及使用通过该加气装置加注的气瓶为发动机供气的装置,该供气装置主要用于为LNG汽车的发动机供气,加气装置主要用于为LNG汽车的气瓶加注LNG。

    低温管路与阀的连接结构

    公开(公告)号:CN102155597B

    公开(公告)日:2012-06-27

    申请号:CN201110108874.5

    申请日:2011-04-29

    IPC分类号: F16L55/07 F16L59/16

    摘要: 本发明公开了一种保冷效果好、可缓解阀体与低温管路连接部内应力的低温管路与阀的连接结构,包括:阀体和内、外管件,设置在内、外管件间的真空隔热腔以及用于封堵真空隔热腔的封头,外管件上套有接头,接头与封头间设置有密封胶,接头上设置有安装盘和伸出凸台,阀体上设置有连接盘和安装孔,安装盘与连接盘收紧在一起,伸出凸台、内、外管件和封头伸入安装孔中,伸出凸台和封头与安装孔的底壁间设置有端面密封圈,伸出凸台与安装孔的侧壁间设置有侧面密封圈,伸出凸台端部的外壁上在侧面密封圈的外侧设置有台阶,该台阶与封头和安装孔的侧壁之间形成缓存腔,安装孔的侧壁上开设有泄压口。上述结构使得阀体与低温管路的连接更加安全可靠。

    液化天然气车的供气系统

    公开(公告)号:CN101791946A

    公开(公告)日:2010-08-04

    申请号:CN201010018126.3

    申请日:2010-01-14

    IPC分类号: B60K15/00

    摘要: 本发明公开了一种饱和蒸汽的压力不会随外界温度的变化而变化的液化天然气车的供气系统,包括:车载瓶,车载瓶上设置有进出气口和回气口,车载瓶的进出气口与平衡阀的输入口和单向阀的输出口相连,单向阀的输入口与充气接头相连,平衡阀的输出口通过主截止阀、限流阀和换热器与发动机相连,主截止阀与回气口之间还设置有主调压阀;所述的供气系统还包括有自增压装置,所述的车载瓶上还设置有增压口,增压口与自增压装置的输入口相连,自增压装置的输出口与回气口相连。该供气装置可应用于各种车辆。

    液化天然气加气机
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101761773A

    公开(公告)日:2010-06-30

    申请号:CN201010017153.9

    申请日:2010-01-08

    IPC分类号: F17C5/04

    摘要: 本发明公开了一种可提高计量的准确度的液化天然气加气机,包括低温泵、第一流量计、第二流量计以及第一控制阀、第二控制阀和加气枪,低温泵的泵出口通过第一控制阀与气液分离器的气液输入口相连,气液分离器的液相输出口通过第一流量计与加气枪相连,气液分离器的气相输出口与第二流量计的输入口相连,第二流量计的输出口与第一流量计的输出口汇总后通过第二控制阀与回储罐相连。本发明所述的加气机,其加气流程不会受到液化天然气气化的影响,从而确保了加气精度,满足了贸易结算的要求,完全可以投入商业应用。

    车载瓶的内部支撑结构
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101718391A

    公开(公告)日:2010-06-02

    申请号:CN201010018127.8

    申请日:2010-01-14

    IPC分类号: F17C1/02

    摘要: 本发明公开了一种可同时满足保冷、强度及疲劳载荷要求的车载瓶的内部支撑结构,包括:外壳和套装在外壳中的内容器以及设置在外壳与内容器之间的支撑架,支撑架为迂回式结构,包括:支座和支架以及连接支座和支架的连接部,支座和支架的端部分别固定在外壳和内容器上。本发明中采用了迂回式结构,增加了内部支撑结构的刚性和韧性,完全可以满足各种车辆在恶劣路况上行驶时所需要的强度和疲劳载荷要求;同时,由于延长了热传递的路径,降低了漏热,提高了保冷效果,完全可满足车载瓶对冷损的要求。