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公开(公告)号：CN103496356B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310447613.5
申请日：2013-09-27
申请人： 徐州徐工传动科技有限公司
摘要： 一种内置湿式制动轮边装配式驱动桥，行星轮架支撑带行星轮的行星轴，行星轮的外侧有内齿圈，输出轴与行星轮架连接，制动壳体外侧与轮毂内侧之间设置的安装止口上安装有盒式油封，轮毂内侧靠近盒式油封处开设有两个20°的斜槽，主动片和从动片沿轴向依次间隔设置于压盘和活塞之间，从动片的外沿周向均布有圆弧和方形耳座，制动毂体内壁上设置有与该耳座相配的缺口。本发明的优点是：结构简单，并制动转速较低的轮毂，大大降低了制动发热，驱动桥可靠性提高；开有检测孔，可随时检测主动片和从动片磨损情况，进行及时更换，确保车辆行驶安全；行星减速器为装配式，加工便利，维修性好，解决了偏远地区无专用工具无法维修的问题。
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公开(公告)号：CN104648139A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510039919.6
申请日：2015-01-26
申请人： 徐州徐工传动科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种内置限滑差速器的湿式制动驱动桥，包括置于桥壳总成(2)的整体式桥壳(21)内的主减速器总成(1)，所述主减速器总成(1)连接轮边减速器总成(3)；所述主减速器总成(1)内安装限滑差速器总成(11)；所述限滑差速器总成(11)包括从动螺旋伞齿轮(12)、差速器盖(110)、差速器壳体(112)、受压盘(113)、十字轴(114)、锥齿轮(115)、半轴齿轮(116)、小主动片(118)和小从动片(119)。本发明易于加工，成本低廉，显著提高了限滑差速效果，显著提高了车辆的通过性，同时降低了制动发热过高的现象，大幅提高了驱动桥的可靠性。
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公开(公告)号：CN103552429B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310589325.3
申请日：2013-11-20
申请人： 徐州徐工传动科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种驱动桥总成，包括桥壳（2），所述桥壳（2）内部设有主减速器（1）、轮边减速器（3）以及半轴（4），所述半轴（4）的两端部分别连接所述主减速器（1）和所述轮边减速器（3），还包括用于制动所述半轴（4）转动的制动器，当所述制动器处于制动工作状态时，其制动所述轮边减速器（3）的输出轴；该驱动桥总成中的制动器通过直接制动轮边减速器的输出轴实现间接制动半轴，轮边减速器的输出轴的转速相比半轴的转速要低的多，需要的制动力相对比较小，故制动比较容易，提高了制动的平稳性和安全性。本发明还公开了一种具有上述驱动桥总成的工程机械。
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公开(公告)号：CN204628244U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520062735.7
申请日：2015-01-29
申请人： 徐州徐工传动科技有限公司
IPC分类号： F16C3/02
摘要： 本实用新型公开了一种兼具太阳轮功能的半轴。包括一个半轴主体，半轴主体一端外环表面加工有花键，另一端外环表面加工有轮齿。花键外层套装有与其配套的半轴齿轮，并与半轴齿轮啮合连接；轮齿和与安装在行星轮架上行星轮啮合连接，轮齿的端面紧靠行星轮架的内侧表面。采用本实用新型可以使半轴兼具太阳轮功能，将半轴和太阳轮合为一整体，简化了加工工艺过程，节省了材料，且不会产生传统半轴与太阳轮装配时的辅助零部件，简化了安装与检修步骤，适用于各种工程机械驱动桥。
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公开(公告)号：CN204784732U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520330358.0
申请日：2015-05-20
申请人： 徐州徐工传动科技有限公司
IPC分类号： F16J15/447
摘要： 本实用新型公开了一种驱动桥轮边密封结构，包括压装在轮毂(1)内的盒式密封件(3)；所述盒式密封件(3)的内环与安装止口(2)配合；所述轮毂(1)的外侧，靠近盒式密封件(3)处开设有多个开口角度范围为10度至20度的V型槽(4)，构成迷宫式的密封结构。本驱动桥轮边密封结构将盒式密封件作为主要密封手段与轮毂一起旋转，形成封闭的密封，轮毂外侧开设的V型槽构成迷宫式密封结构，使外部脏污首先堆积到V型槽内，有效的阻隔了外部的油污、尘土和水对盒式密封件的侵蚀，保证了密封效果，显著增加了盒式密封件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN204805213U
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201520330438.6
申请日：2015-05-20
申请人： 徐州徐工传动科技有限公司
IPC分类号： F15B15/20
摘要： 本实用新型公开了一种活塞回位机构，包括内置油道孔(6)的壳体(1)；活塞(2)设置于所述壳体(1)内；挡板(4)通过螺钉(5)固定连接在所述壳体(1)上；碟形弹簧(3)的内环套在所述壳体(1)上；多个所述碟形弹簧(3)背靠背的安装在所述活塞(2)与挡板(4)之间。本活塞回位机构相对于传统的螺旋弹簧式活塞回位机构，采用碟形弹簧使得结构更小巧，进而所需的安装结构空间较小，结构简单，安装拆卸方便，不易变形，不需要专门的工装，且碟形弹簧的数量与安装方式可以根据实际需要进行选择，组合方式多变，灵活性较大。
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公开(公告)号：CN204623148U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520054610.X
申请日：2015-01-26
申请人： 徐州徐工传动科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种内置限滑差速器的湿式制动驱动桥，包括置于桥壳总成(2)的整体式桥壳(21)内的主减速器总成(1)，所述主减速器总成(1)连接轮边减速器总成(3)；所述主减速器总成(1)内安装限滑差速器总成(11)；所述限滑差速器总成(11)包括从动螺旋伞齿轮(12)、差速器盖(110)、差速器壳体(112)、受压盘(113)、十字轴(114)、锥齿轮(115)、半轴齿轮(116)、小主动片(118)和小从动片(119)。本实用新型易于加工，成本低廉，显著提高了限滑差速效果，显著提高了车辆的通过性，同时降低了制动发热过高的现象，大幅提高了驱动桥的可靠性。
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