-
公开(公告)号：CN116882141A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310765334.7
申请日：2023-06-26
申请人： 成都凯天电子股份有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14 , G06F111/10
摘要： 本发明提出了一种航空燃油泵临界空化判断方法，涉及飞机燃油系统技术领域，包括：搭建航空燃油泵闭式空化试验台，获取燃油泵在绝对坐标系中X轴、Y轴和Z轴正方向的加速度，测试燃油泵无空化、空化外特性曲线得到试验的外特性结果，建立三维模型，采用RNGk‑ε湍流模型及改进的ZGB空化模型求解无空化、空化外特性曲线，对比数值模拟与试验的外特性结果，提取数值模拟及试验获得的特征值来综合判断，若满足，则认为航空燃油泵达到临界空化，若不满足，则未达到临界空化；本发明结合了数值模拟及试验验证两种方法，可精确确定航空燃油泵临界空化状态，解决了航空燃油泵临界空化预测不准确问题。
-
公开(公告)号：CN116181954A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310486679.9
申请日：2023-05-04
申请人： 成都凯天电子股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种可防止误操作的阀门及其使用方法，阀门技术领域，阀门包括带有阀芯的壳体，阀芯顶端连接有贯穿壳体顶部的阀杆，阀杆顶端固接有旋转把手，壳体顶端外卡筒设置有外卡筒，外卡筒的内壁设置有卡接端，阀杆贯穿外卡筒的轴心；外卡筒内设置有内旋转环，外卡筒固定有与内旋转环顶端固接的固定板，内旋转环侧壁设置有至少一个与卡接端配合的弹出件，阀杆上套设滑动有升降件，升降件与弹出件另一端传动连接，升降件顶端固接有按压件，按压件顶端穿过旋转把手，且旋转把手顶端高度低于按压件顶端高度。本发明能够实现避免阀门误操作，且阀门的开启和关闭步骤简单快捷。
-
公开(公告)号：CN118332704B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410766877.5
申请日：2024-06-14
申请人： 成都凯天电子股份有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种双端供油泵水力设计方法及其数值模拟验证方法，其包括根据双端供油泵中的上、下叶轮的流量、泵增压和给定转速，分别计算上、下叶轮的比转速，并根据比转速选取上、下叶轮的结构类型；根据油箱增压、极限高度大气压、油面距泵进口高度，分别计算上、下叶轮的汽蚀比转速，并根据汽蚀比转速进一步选取上叶轮的结构类型；计算上、下叶轮以及上、下蜗壳的水力参数；根据上、下叶轮的结构类型和水力参数构建三维水力模型；并对三维水力模型进行数值模拟验证，本方案采用上、下叶轮的匹配性设计，并通过数值模拟进行验证，提高了上叶轮抗空化性能，以解决现有双端供油泵效率低、双泵并联匹配性差的问题。
-
公开(公告)号：CN118242312A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410660354.2
申请日：2024-05-27
申请人： 成都凯天电子股份有限公司
IPC分类号： F04D29/22 , F04D29/24 , G06F30/17 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种航空燃油泵半开式叶轮及其设计方法，属于航空燃油系统技术领域，通过在叶片本体的叶顶上设置锯齿形结构，锯齿形结构可以改善燃油泵轴向泄露和径向泄露量，原始半开式叶片的增压与效率，提高非设计工况下的性能。锯齿形结构可在不改变原来水力模型的基础上实现，结构简单、配合间隙要求不高，解决现有技术中航空燃油泵因半开式叶轮和燃油泵蜗壳之间的缝隙在运行过程中缝隙很难保证而导致燃油泵扬程和效率下降的问题。
-
公开(公告)号：CN116181954B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310486679.9
申请日：2023-05-04
申请人： 成都凯天电子股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种可防止误操作的阀门及其使用方法，阀门技术领域，阀门包括带有阀芯的壳体，阀芯顶端连接有贯穿壳体顶部的阀杆，阀杆顶端固接有旋转把手，壳体顶端外卡筒设置有外卡筒，外卡筒的内壁设置有卡接端，阀杆贯穿外卡筒的轴心；外卡筒内设置有内旋转环，外卡筒固定有与内旋转环顶端固接的固定板，内旋转环侧壁设置有至少一个与卡接端配合的弹出件，阀杆上套设滑动有升降件，升降件与弹出件另一端传动连接，升降件顶端固接有按压件，按压件顶端穿过旋转把手，且旋转把手顶端高度低于按压件顶端高度。本发明能够实现避免阀门误操作，且阀门的开启和关闭步骤简单快捷。
-
公开(公告)号：CN118332704A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410766877.5
申请日：2024-06-14
申请人： 成都凯天电子股份有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种双端供油泵水力设计方法及其数值模拟验证方法，其包括根据双端供油泵中的上、下叶轮的流量、泵增压和给定转速，分别计算上、下叶轮的比转速，并根据比转速选取上、下叶轮的结构类型；根据油箱增压、极限高度大气压、油面距泵进口高度，分别计算上、下叶轮的汽蚀比转速，并根据汽蚀比转速进一步选取上叶轮的结构类型；计算上、下叶轮以及上、下蜗壳的水力参数；根据上、下叶轮的结构类型和水力参数构建三维水力模型；并对三维水力模型进行数值模拟验证，本方案采用上、下叶轮的匹配性设计，并通过数值模拟进行验证，提高了上叶轮抗空化性能，以解决现有双端供油泵效率低、双泵并联匹配性差的问题。
-
公开(公告)号：CN117350186A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311182285.0
申请日：2023-09-13
申请人： 成都凯天电子股份有限公司
IPC分类号： G06F30/28 , F04C2/18 , G06T17/00 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了航空燃油齿轮泵内部泄漏量预测方法，涉及齿轮泵性能预测领域，包括以下步骤：构建径向间隙压降模型；构建目标齿轮泵的径向间隙流体扩张局部压降模型；构建目标齿轮泵的径向间隙流体收缩局部压降模型；构建目标齿轮泵的齿轮周向运动的间隙沿程摩擦压降模型；计算目标齿轮泵的径向间隙泄漏平均流速；基于目标齿轮泵的径向间隙泄漏平均流速、齿轮宽度和径向间隙大小获取两齿轮侧径向泄漏量；获取目标齿轮泵的端面泄漏量；将两齿轮侧径向泄漏量与端面泄漏量的总和作为目标齿轮泵内部泄漏量预测结果。本发明可以快速计算出齿轮泵内泄漏量大小，准确预测小流量齿轮泵的设计容积效率，加快设计迭代速度，减少齿轮泵开发周期。
-
公开(公告)号：CN118242312B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410660354.2
申请日：2024-05-27
申请人： 成都凯天电子股份有限公司
IPC分类号： F04D29/22 , F04D29/24 , G06F30/17 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种航空燃油泵半开式叶轮及其设计方法，属于航空燃油系统技术领域，通过在叶片本体的叶顶上设置锯齿形结构，锯齿形结构可以改善燃油泵轴向泄露和径向泄露量，原始半开式叶片的增压与效率，提高非设计工况下的性能。锯齿形结构可在不改变原来水力模型的基础上实现，结构简单、配合间隙要求不高，解决现有技术中航空燃油泵因半开式叶轮和燃油泵蜗壳之间的缝隙在运行过程中缝隙很难保证而导致燃油泵扬程和效率下降的问题。
-
公开(公告)号：CN118088429A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410509238.0
申请日：2024-04-26
申请人： 成都凯天电子股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种航空高压轴向柱塞泵振动采集系统及使用方法，属于飞机液压系统技术领域，振动采集系统包括试验台架、多个加速度传感器、电荷放大器和信号分析器；试验台架上固定轴向柱塞泵法兰；电荷放大器与信号分析器电性连接；通过建立地面试验台架、布置不同方向的加速度传感器、采集并分解不同频段下的振动信号，来判断航空高压轴向柱塞泵各部件对振动的贡献程度，可以准确捕捉到不同频段下的加速度瞬时值、有效值及全周期的振动特性，从而对信号中的特征加以提取和分析，最终获得故障形成的机理，可以适用于飞机系统中噪音大的工作环境声音，解决了现有技术中的液压柱塞泵故障诊断装置无法适用于飞机系统的问题。
-
公开(公告)号：CN116447129A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310722840.8
申请日：2023-06-19
申请人： 成都凯天电子股份有限公司
IPC分类号： F04B51/00
摘要： 本发明公开了一种导弹燃油泵模拟高空性能的装置及其测试方法，属于微小型飞行器动力技术领域，导弹燃油泵模拟高空性能的装置包括真空环境试验台和闭式试验台；闭式试验台上是用于连接被测产品，将电动燃油泵以及与电动燃油泵连接的管路一起放置于真空环境试验台中，真空环境试验台可以模拟在不同高度对应的真空度和气压；热交换器用于将燃油温度控制在不同高度对应的温度；然后对被测产品进行高空性能试验，在试验过程中对产品及产品所处的环境均施加高空压力，可以更加真实地模拟高度变化对燃油泵的影响。解决了现有技术中针对于安装在油箱外部的管道泵进行高空性能测试，存在测试结果与真实情况存在一定的偏差的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
22 条记录 (耗时 0.037 秒)
