-
-
公开(公告)号：CN115450076A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211145013.9
申请日：2022-09-20
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 翟婉明 , 毕小毛 , 周华 , 崔进福 , 王担担 , 郭光辉 , 赵西蓉 , 张帅 , 吴海涛 , 张磊 , 肖仕伟 , 蔡成标 , 陈再刚 , 张中华 , 冯开胜 , 蹇荣辉 , 覃婷 , 肖大庆 , 刘学毅 , 王平 , 杨荣山 , 张长春 , 林晓波 , 税卓平 , 黎开政 , 谭斌 , 张忠 , 刘延龙 , 翟勇 , 李质强 , 刘成国 , 蔡险峰 , 王光琰 , 卿志立 , 严德洪 , 周炼 , 王光亮
摘要： 本发明涉及跨座式单轨梁齿轨结构、跨座式单轨梁及其安装方法，该跨座式单轨梁齿轨结构包括齿轨条，齿轨条侧面有齿面，所述齿轨条上沿纵向方向间隔设有竖直螺栓孔。该跨座式单轨梁，包括轨道梁和所述的跨座式单轨梁齿轨结构，轨道梁的两侧均设有多个所述齿轨条，多个齿轨条沿轨道梁依次布置，齿轨条间留有纵向间隙；齿轨条通过螺栓与轨道梁固接。齿轨条长995mm，齿轨条高85mm，宽150mm；齿轨条间的纵向间隙为5 mm。使用时，在列车上安装适配的驱动齿轮，驱动齿轮与齿轨啮合着行走，能增加其爬坡能力，可解决现有云轨爬坡能力不足的问题，使得建造同样海拔高度的轨道线路长度可相应的缩短，爬坡工程线路总造价也可相应的降低。
-
公开(公告)号：CN115416138A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211182383.X
申请日：2022-09-27
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 翟婉明 , 毕小毛 , 周华 , 崔进福 , 王担担 , 郭光辉 , 赵西蓉 , 张帅 , 吴海涛 , 张磊 , 肖仕伟 , 蔡成标 , 陈再刚 , 张中华 , 冯开胜 , 蹇荣辉 , 覃婷 , 肖大庆 , 刘学毅 , 王平 , 杨荣山 , 张长春 , 林晓波 , 税卓平 , 黎开政 , 谭斌 , 张忠 , 刘延龙 , 翟勇 , 李质强 , 刘成国 , 蔡险峰 , 王光琰 , 卿志立 , 严德洪 , 周炼 , 王光亮
摘要： 本发明涉及齿轨跨座式单轨梁的生产钢模结构与生产方法，包括钢膜本体，钢膜本体包括两个边摸和托底模；两个边摸的顶部内侧设有纵向设置的矩形条块，矩形条块上布置有多个竖直贯通的第一孔洞，在第一孔洞处装有第一预埋螺栓套管，第一预埋螺栓套管位于矩形条块下方。本申请制得的单轨梁梁体预留了用于安装齿轨的台阶缺口以及用于连接齿轨的螺栓孔洞，通过将齿轨与单轨梁梁体连接，就可获得齿轨跨座式单轨梁；本申请的边摸通过可自动伸缩的侧支撑杆与侧向支撑架连接，方便拆模；同时，通过控制多个侧支撑杆的伸缩长度，可使边摸受力发生变形，继而既可用于生产直线跨座式单轨梁梁体，也可用于生产曲线跨座式单轨梁梁体。
-
公开(公告)号：CN115320658A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211034163.2
申请日：2022-08-26
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 翟婉明 , 崔进福 , 周华 , 毕小毛 , 王担担 , 郭光辉 , 赵西蓉 , 张帅 , 吴海涛 , 张磊 , 肖仕伟 , 蔡成标 , 陈再刚 , 王远波 , 陆可 , 冯开胜 , 蹇荣辉 , 覃婷 , 肖大庆 , 刘学毅 , 王平 , 杨荣山 , 张长春 , 林晓波 , 税卓平 , 谭斌 , 黎开政 , 刘延龙 , 翟勇 , 李质强 , 刘成国 , 蔡险峰 , 王光琰 , 曾要争 , 卿志立 , 严德洪 , 周炼 , 王光亮
摘要： 本发明涉及跨座式单轨梁5轴驱动转向架系统、轨道车辆及轨道系统，包括构架、走行轮、4个驱动齿轮和4个齿轨驱动电机，4个齿轨驱动电机分别与其中一个驱动齿轮连接；4个驱动齿轮两两前后装于构架的左右侧，驱动齿轮的轴线与水平面垂直。本申请增设4个驱动齿轮，两侧驱动齿轮可分别与轨道梁其中一侧的齿轨啮合着行走，通过机械传力结构，极大增加了爬坡能力，利于进军四川、进军西藏、进军高海拔雪山、进军“乡村振兴”山地旅游轨道交通领域。爬坡能力提升后，爬升到同样的海拔高度，可减少线路长度，性价比极大提升；而且用于山地旅游轨道交通领域，使出行旅游体验感更强，更加有乐趣。
-
公开(公告)号：CN114212117A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202210094744.9
申请日：2022-01-26
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 翟婉明 , 崔进福 , 陈再刚 , 张长春 , 林晓波 , 谭斌 , 王远波 , 刘成国 , 陆可 , 李质强 , 覃婷 , 蔡成标 , 赵春发 , 吴元文 , 赵西蓉 , 毕小毛 , 税卓平 , 肖大庆 , 周炼 , 王光亮 , 刘延龙 , 翟勇 , 李芾 , 王延华
摘要： 本发明涉及6轴6驱独立旋转智能控制双动力驱动转向架系统及车辆，包括转向架本体、两个轮对、四个驱动齿轮、两个轮对驱动装置和四个齿轮驱动电机；两个轮对驱动装置分别与其中一个轮对连接，每个驱动齿轮分别连接其中一个齿轮驱动电机；轮轨刹车装置与转向架本体固连，4个刹车盘分别与两个轮对的其中一个车轮固接，4个轮轨刹车装置分别与其中一个刹车盘非接触式配合安装。本申请的每个驱动齿轮可独立旋转，独立控制，彼此间可差速旋转，因而即可适用于直线坡道的场景，又可适用于曲线坡道的场景，应用范围广。
-
公开(公告)号：CN110616633A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201911017053.3
申请日：2019-10-24
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 毕小毛 , 肖大庆 , 林晓波 , 张长春 , 肖伟 , 肖毅 , 王平 , 刘学毅 , 苗昌荗 , 覃婷 , 税卓平 , 陈逊 , 张忠 , 杨建明 , 邓玉竹 , 陈宝林 , 魏运鸿 , 孙春平 , 杨刚 , 罗炯 , 任志江 , 刘光圣 , 赵瑞亮 , 王乃勇 , 张日鹏 , 周炼 , 谭斌 , 杨正国 , 黎开政 , 李小军
IPC分类号： E01D19/12 , E01D2/00 , E01B1/00 , E01B9/68 , E01D101/24
摘要： 本发明涉及一种轨道用板体结构及下承式连续支承轨道系统，它包括板体、纵向挡槽块和钢轨组件，板体顶面有两条内凹形成的承轨槽，承轨槽的两侧均设置有可拆卸的纵向挡槽块，纵向挡槽块纵向设置，承轨槽与其两侧的纵向挡槽块构成用于嵌装钢轨组件的嵌槽，钢轨组件嵌装在嵌槽中。本发明的轨道板或轨板梁结构可对钢轨进行连续支承和连续锁固，利于改善轮轨接触关系，有效抑制钢轨波磨的产生，极大减少轮轨的磨耗，可延长轮轨的使用寿命，提高乘客舒适度；其采用高分子阻尼材料连续锁固钢轨，极大降低了断轨后脱轨风险，轨道安全性更好；两侧的纵向挡槽块可拆卸，后期维修或更换时，可将钢轨组件与纵向挡槽块整体拆除，维修方便快捷。
-
公开(公告)号：CN115030032B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202210880054.6
申请日：2022-07-25
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 翟婉明 , 毕小毛 , 周华 , 赵西蓉 , 郭光辉 , 崔进福 , 张帅 , 吴海涛 , 张磊 , 肖仕伟 , 蔡成标 , 陈再刚 , 冯开胜 , 蹇荣辉 , 肖大庆 , 覃婷 , 王担担 , 刘学毅 , 王平 , 杨荣山 , 张长春 , 林晓波 , 税卓平 , 谭斌 , 黎开政 , 刘延龙 , 翟勇 , 蔡险峰 , 王光琰 , 姚力 , 张忠 , 张峰 , 曾要争 , 卿志立 , 严德洪 , 韩瑀萱 , 唐忠伟 , 周炼 , 王光亮
IPC分类号： E01D19/12 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/28
摘要： 本发明涉及一种直线箱形桥梁可调曲线钢轨槽调整支架及其使用方法，包括两条钢轨槽模板和调整支架本体，钢轨槽模板包括两个槽立板和槽底板；调整支架本体包括门型支架和推拉联动组件，推拉联动组件包括顶推回拉横杆、内横撑杆和外横撑杆，顶推回拉横杆、内横撑杆和外横撑杆均作用在槽立板上；钢轨槽模板和外横撑杆均可沿门型支架的横梁直线移动。本申请的调整支架本体可使钢轨槽模板受力变形；通过调节顶推回拉横杆的横向位移控制钢轨槽模板的变形弧度，从而调节钢轨槽模板的曲线半径，继而获得用于轨板梁曲线承轨槽的制作模板；而门型支架不可调，二者配合在一起，利于快速制作出具有曲线钢轨槽的直线箱形桥梁。
-
公开(公告)号：CN115503102A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211121635.8
申请日：2022-09-15
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 翟婉明 , 毕小毛 , 周华 , 崔进福 , 王担担 , 郭光辉 , 赵西蓉 , 张帅 , 吴海涛 , 张磊 , 肖仕伟 , 蔡成标 , 陈再刚 , 张中华 , 冯开胜 , 蹇荣辉 , 覃婷 , 肖大庆 , 刘学毅 , 王平 , 杨荣山 , 张长春 , 林晓波 , 税卓平 , 黎开政 , 谭斌 , 张忠 , 刘延龙 , 翟勇 , 李质强 , 刘成国 , 蔡险峰 , 王光琰 , 卿志立 , 严德洪 , 周炼 , 王光亮
摘要： 本发明涉及道岔节段箱梁生产工艺及制作道岔箱梁的方法，道岔节段箱梁有至少两道内凹的道岔钢轨槽，道岔节段箱梁内预留有后张预应力孔道；本申请采用正位法制作，包括以下步骤：S1，节段外模清模；S2，道岔节段箱梁钢筋入模及绑扎；S3，节段芯模吊入及调整就位；S4，道岔节段箱梁顶部钢筋吊入及绑扎；S5，节段顶模吊入，道岔钢轨槽钢模与钢轨槽钢筋对位调整固定；S6，后张预应力管道穿管并安装端模；S7，浇筑砼及抹面；S8，篷布蒸汽温控养生；S9，砼初凝后拔出后张预应力管道；S10，砼强度达到85%后拆模，脱模后继续洒水养生。本申请可生产道岔节段箱梁，利于采用节段运输，至现场拼装获得道岔箱梁；可适用于山地轨道交通等运输条件有限的情况。
-
公开(公告)号：CN115387168A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211165492.0
申请日：2022-09-23
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 翟婉明 , 毕小毛 , 周华 , 崔进福 , 王担担 , 郭光辉 , 赵西蓉 , 张帅 , 吴海涛 , 张磊 , 肖仕伟 , 蔡成标 , 陈再刚 , 张中华 , 冯开胜 , 蹇荣辉 , 覃婷 , 肖大庆 , 刘学毅 , 王平 , 杨荣山 , 张长春 , 林晓波 , 税卓平 , 黎开政 , 谭斌 , 张忠 , 刘延龙 , 翟勇 , 李质强 , 刘成国 , 蔡险峰 , 王光琰 , 卿志立 , 严德洪 , 周炼 , 王光亮
摘要： 本发明涉及跨座式齿轨单轨梁、支座结构及其施工方法，包括单轨梁梁体和齿轨，单轨梁梁体的顶部左右侧均装有齿轨，单轨梁梁体为一体式或节段拼装结构。该跨座式齿轨单轨梁支座结构包括桥墩和跨座式齿轨单轨梁，单轨梁梁体的下坡端采用球型固定支座，上坡端采用滑移支座。在桥墩上装有两个坡上端限位支架和两个坡下端限位支架，单轨梁梁体的下坡端位于两个坡下端限位支架之间，单轨梁梁体的上坡端位于两个坡上端限位支架之间；在坡上端限位支架和坡下端限位支架上螺纹装有限位销，限位销装入对应限位孔中，不仅可对单轨梁梁体进行左右、上下限位，同时不影响单轨梁梁体的纵向移动。本申请可极大增强跨座式单轨列车的爬坡能力，可减少线路长度。
-
公开(公告)号：CN115323891A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211004470.6
申请日：2022-08-22
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 翟婉明 , 毕小毛 , 周华 , 赵西蓉 , 郭光辉 , 崔进福 , 张帅 , 吴海涛 , 张磊 , 肖仕伟 , 蔡成标 , 陈再刚 , 冯开胜 , 蹇荣辉 , 肖大庆 , 覃婷 , 王担担 , 刘学毅 , 王平 , 杨荣山 , 张长春 , 林晓波 , 税卓平 , 谭斌 , 黎开政 , 刘延龙 , 翟勇 , 蔡险峰 , 王光琰 , 姚力 , 张忠 , 张峰 , 曾要争 , 卿志立 , 严德洪 , 韩瑀萱 , 唐忠伟 , 周炼 , 王光亮
摘要： 本发明涉及节段拼装道岔轨板梁结构及其制作方法，包括道岔轨板梁，道岔轨板梁的桥面有内凹形成的道岔钢轨槽，所述道岔轨板梁纵向分为多个节段，每个节段内预留有后张预应力孔道；后张预应力钢筋束依次穿在所述多个节段的后张预应力孔道内，并向后张预应力孔道内灌浆将所述多个节段纵向拼装在一起形成所述道岔轨板梁。道岔钢轨槽包括一对正线钢轨槽和一对侧线钢轨槽；道岔轨板梁从一端至另一端逐渐变宽，两条钢轨槽逐步过渡变为四条钢轨槽。本申请的道岔轨板梁为节段拼装结构；施工时节段运输至施工现场，于现场进行组拼、张拉、封锚等拼装化施工。在运输时各节段长度不长或宽度不宽，便于运输，尤其适用于山地轨道交通等运输条件有限的情况。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
58 条记录 (耗时 0.045 秒)
