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公开(公告)号：CN113483698B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202110715749.4
申请日：2021-06-28
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC分类号： G01B11/26
摘要： 本发明公开了一种激光平面间垂直度的校准装置，包括多齿分度台、L型铁板，L型铁板安置有三扫描激光发射器，三扫描激光发射器下部有磁座，三扫描激光发射器通过磁座吸附在L型铁板上，还包括若干探测靶，以及立柱，立柱与水平基准面垂直。本发明为解决激光平面无法参照实物平面间垂直度校准的问题，提出一种基于交换法的数光平面间垂直度校准装置及校准方法，通过改变水平激光平面基准的建立条件，实现了交换测里，保证了校准激光平面间垂直度的可行性；通过抵消标准平面与矩形金属立柱之间的垂直度误差的影响，进而实现了对激光平面间垂直度的校准；结构简单，制造成本低，使用其进行校准的过程，快速方便，校准精度高适宜广泛推广应用。
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公开(公告)号：CN113483698A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110715749.4
申请日：2021-06-28
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC分类号： G01B11/26
摘要： 本发明公开了一种激光平面间垂直度的校准装置，包括多齿分度台、L型金属板，L型铁板安置有三扫描激光发射器，三扫描激光发射器下部有磁座，三扫描激光发射器通过磁座吸附在L型铁板上，还包括若干探测靶，以及立柱，立柱与水平基准面垂直。本发明为解决激光平面无法参照实物平面间垂直度校准的问题，提出一种基于交换法的数光平面间垂直度校准装置及校准方法，通过改变水平激光平面基准的建立条件，实现了交换测里，保证了校准激光平面间垂直度的可行性；通过抵消标准平面与矩形金属立柱之间的垂直度误差的影响，进而实现了对激光平面间垂直度的校准；结构简单，制造成本低，使用其进行校准的过程，快速方便，校准精度高适宜广泛推广应用。
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公开(公告)号：CN109631804B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201811399761.3
申请日：2018-11-22
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司 , 成都科丰芯缘科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种导轨拼接误差测量装置，包括气浮托板、测量装置、按压机构，所述气浮托板的顶部和位于顶部的相邻的一个侧面分别设置有测量装置；所述测量装置包括杠杆、共面度传感器，所述杠杆的支点安装在气浮托板的侧壁上，所述杠杆的悬臂端设置有共面度传感器，且杠杆的另一端设置有按压机构；所述测量装置包括平行设置的两个杠杆；本发明具有可连续测量、测量便捷高效、操作简单、可测量多根导轨的共面度、可同时测量相邻导轨的顶面和侧面的共面度、可实时监测共面度误差的有益效果。
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公开(公告)号：CN118864414A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410974356.9
申请日：2024-07-19
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
摘要： 本申请公开了一种航空线束后附件图像的角度测量方法、系统、设备和介质，涉及图像处理技术领域，解决了现有航空线束后附件角度测量方法误差较大的技术问题。该方法包括：获取航空线束后附件的第一图像和航空线束后附件的信息；基于航空线束后附件的信息，对第一图像进行增强处理，获得第二图像；基于第一坐标原点信息和第二坐标原点信息，采用边缘查找处理方法和拟合处理方法，获得后附件插头的圆边缘信息及圆心信息、线缆固定夹上两螺丝孔的圆边缘信息及圆心信息，以及后附件插头外壳中主键的边缘信息和主键中心信息；再基于上述圆心信息和主键中心信息，获得第一直线和第二直线；基于第一直线和第二直线，获得航空线束后附件图像的角度值。
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公开(公告)号：CN114034415A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111252284.X
申请日：2021-10-26
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC分类号： G01L1/12
摘要： 本申请公开了一种应力检测方法，用于应力检测系统，应力检测系统包括依次电性连接的计算机、单片机、信号发生器、前置增益放大器、功率放大器和磁轭检测器，磁轭检测器可产生激励信号：检测方法包括以下步骤：在单片机中输入调控函数；在计算机中输入预设的磁化方向角度变化量和磁轭检测器测量的磁通量，以调控激励信号的前置增益放大倍数；将磁轭检测器放置于航空液体压力管道表面并进行按压测量，以获得检测信号；将检测信号的均方根输入到计算机中预设的函数，以获得相对各向异性和应力分布函数，本申请具有可适用于航空液体压力管道的应力检测、且可准确地掌握内应力分布状况的优点。
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公开(公告)号：CN112034031A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010682926.9
申请日：2020-07-15
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC分类号： G01N27/72
摘要： 本发明提出了一种磁巴克豪森噪声信号检测调节系统及其调节方法，通过设置磁巴克豪森噪声信号检测探头、功率放大器、放大芯片、A/D转换器等对磁巴克豪森噪声信号进行检测并设置单片机、信号发生器及功率放大器对励磁电流进行调节，消除了零件形状不规则而引起磁巴克豪森噪声信号均方根的实际值与理论值之间的偏差，实现了零件表面磁通密度的精确调节，保证了测量的磁巴克豪森噪声信号具有更高的可靠性。
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公开(公告)号：CN106767505A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611133504.6
申请日：2016-12-10
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
CPC分类号： G01B11/2433 , G01B11/25
摘要： 本发明公开了大型复材高精度难点零件的MBD测量工艺，将高精度难点零件放在铣切工装上，结合激光跟踪仪、CMM三坐标测量机、工装和工艺方案的制定的综合应用，在MBD数模自然状态下对高精度难点零件进行测量；所述CMM三坐标测量机在建立坐标系时，采用零件数模ABC基准，先进行ABC基准约束，再建立对应的坐标系，最后对标定的测量要素进行测量。本发明所述测量方法，效率高、测量数据准确。
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公开(公告)号：CN102297702A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110130207.7
申请日：2011-05-17
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC分类号： G01C25/00
摘要： 本发明通过转台的使用将三角架的移动转变为激光跟踪仪自身的转动，从而达到完成激光跟踪仪“双面校准和球杆校准”的目的。本发明技术方案带来的有益效果：a.使用本发明提供的技术方法对激光跟踪仪进行“双面校准和球杆校准”，完成整个过程每台激光跟踪仪可以由原来的(60～70分钟)减少到现在的(30～40)分钟，比现有技术方法节省30分钟。b.由于不需要频繁移动反射镜，降低了劳动强度。c.校准场地面积由原来的50m2缩减到12m2即可，节省了成本。
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公开(公告)号：CN114034415B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202111252284.X
申请日：2021-10-26
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC分类号： G01L1/12
摘要： 本申请公开了一种应力检测方法，用于应力检测系统，应力检测系统包括依次电性连接的计算机、单片机、信号发生器、前置增益放大器、功率放大器和磁轭检测器，磁轭检测器可产生激励信号：检测方法包括以下步骤：在单片机中输入调控函数；在计算机中输入预设的磁化方向角度变化量和磁轭检测器测量的磁通量，以调控激励信号的前置增益放大倍数；将磁轭检测器放置于航空液体压力管道表面并进行按压测量，以获得检测信号；将检测信号的均方根输入到计算机中预设的函数，以获得相对各向异性和应力分布函数，本申请具有可适用于航空液体压力管道的应力检测、且可准确地掌握内应力分布状况的优点。
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公开(公告)号：CN112034031B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010682926.9
申请日：2020-07-15
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC分类号： G01N27/72
摘要： 本发明提出了一种磁巴克豪森噪声信号检测调节系统及其调节方法，通过设置磁巴克豪森噪声信号检测探头、功率放大器、放大芯片、A/D转换器等对磁巴克豪森噪声信号进行检测并设置单片机、信号发生器及功率放大器对励磁电流进行调节，消除了零件形状不规则而引起磁巴克豪森噪声信号均方根的实际值与理论值之间的偏差，实现了零件表面磁通密度的精确调节，保证了测量的磁巴克豪森噪声信号具有更高的可靠性。
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