公开(公告)号：CN104160177B

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201380012315.1

申请日：2013-01-23

申请人： 戴姆勒股份公司

发明人： A·伯恩特 ,  A·邦廷 ,  C·埃尔斯纳 ,  C·克拉朱斯基 ,  H·科莱特 ,  L·托姆

IPC分类号： F16H48/40

CPC分类号： F16H48/40 ,  F16H48/08 ,  F16H48/38 ,  F16H2048/382 ,  F16H2048/385

摘要： 本发明涉及一种用于机动车的差速器(10)，包括作为第一传动件的至少一个壳体件(12)并且包括作为第二传动件的冠状齿轮(22)，所述第一传动件和所述第二传动件通过相应的沿轴向方向延伸的第一连接面(26、28)借助于压配合并且通过相应的相对于轴向方向倾斜延伸的第二连接面(30、32)在构成焊缝(34)的情况下相互连接，其中，所述传动件(12、22)中的一个由钢形成，而所述传动件中的另一传动件(12)由铸铁材料形成；还涉及这样一种差速器(10)，其中第二连接面(30、32)直接连接到第一连接面(26、28)。

公开(公告)号：CN104160177A

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：CN201380012315.1

申请日：2013-01-23

申请人： 戴姆勒股份公司

发明人： A·伯恩特 ,  A·邦廷 ,  C·埃尔斯纳 ,  C·克拉朱斯基 ,  H·科莱特 ,  L·托姆

IPC分类号： F16H48/40

CPC分类号： F16H48/40 ,  F16H48/08 ,  F16H48/38 ,  F16H2048/382 ,  F16H2048/385 ,  F16H55/06 ,  F16H2055/173

摘要： 本发明涉及一种用于机动车的差速器(10)，包括作为第一传动件的至少一个壳体件(12)并且包括作为第二传动件的冠状齿轮(22)，所述第一传动件和所述第二传动件通过相应的沿轴向方向延伸的第一连接面(26、28)借助于压配合并且通过相应的相对于轴向方向倾斜延伸的第二连接面(30、32)在构成焊缝(34)的情况下相互连接，其中，所述传动件(12、22)中的一个由钢形成，而所述传动件中的另一传动件(12)由铸铁材料形成；还涉及这样一种差速器(10)，其中第二连接面(30、32)直接连接到第一连接面(26、28)。