-
公开(公告)号：CN109695687A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201711001889.5
申请日：2017-10-24
Applicant: 凌子龙
Inventor： 凌子龙
Abstract: 联轴顺向摆线差速器，由壳体、曲轴A、曲轴B、至少一个A型摆动齿轮、输出轮A、至少一个B型摆动齿轮、输出轮B和联轴器组成；所述曲轴A、曲轴B、输出轮A、输出轮B和壳体的自转轴心同轴，曲轴A和曲轴B通过联轴器联动；所述壳体包括与壳体周向固定的穿过每个A型摆动齿轮上相应的销轴孔的销轴，所述壳体还包括与壳体周向固定的与每个B型摆动齿轮啮合的内齿圈；曲轴A的每级曲拐分别穿过每个A型摆动齿轮的中心轴孔，输出轮A上设有内齿圈，输出轮A与每个A型摆动齿轮啮合组成内齿轮副；曲轴B的每级曲拐分别穿过每个B型摆动齿轮的中心轴孔，输出轮B上设有销轴，输出轮B的销轴穿过每个B型摆动齿轮上相应的销轴孔。
-
公开(公告)号：CN108799501A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201710281823.X
申请日：2017-04-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16J15/3232 , F16J15/3248 , F16H48/38 , F16H57/029
CPC classification number: F16J15/3232 , F16H48/38 , F16H57/029 , F16J15/3248
Abstract: 一种轴密封结构、密封圈及变速器动力传递装置，所述轴密封结构包括：轴、轴孔和位于所述轴、轴孔之间的密封圈；所述密封圈的外周面与所述轴孔接触密封；所述密封圈包括环形密封唇，所述环形密封唇与所述轴接触密封；所述环形密封唇的轴向内侧形成密封腔，所述环形密封唇的轴向外侧连通外界，所述密封圈、所述轴中的至少其中之一设有第一阻挡部，另一设有凹槽，所述第一阻挡部、凹槽均沿周向延伸，且位于所述环形密封唇的轴向外侧；所述第一阻挡部的至少一部分伸入至所述凹槽。因此，第一阻挡部、凹槽能够阻隔密封圈与轴之间的区域沿轴向方向上的直接流通，使颗粒物等杂质不易通过第一阻挡部、凹槽而直接与环形密封唇发生接触，破坏环形密封唇。
-
公开(公告)号：CN104819265B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201510053777.9
申请日：2015-02-02
Applicant: 武藏精密工业株式会社
IPC: F16H48/12 , F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/029
CPC classification number: F16H48/40 , F16H48/08 , F16H48/38 , F16H57/023 , F16H2048/382 , F16H2057/0056 , F16H2057/0235 , Y10T29/49826
Abstract: 差动装置及其装配方法。装配性良好，并且，即使将驱动轴从差动装置拔出，变速箱和差速箱内的润滑油也不会流出到外部。差动装置在容纳差动齿轮机构(3)的一体型的差速箱(2)的一侧部和另一侧部一体地形成轴承凸台(4、5)，轴承凸台排列在同一轴线(X)上并旋转自如地被支撑于变速箱(1)，在差速箱的周壁设置作业窗(18)，旋转自如地被支撑于第一和第二轴承凸台的套筒(20)液密地连结于差动齿轮机构的侧齿轮(11)，其中，各套筒构成为能够从作业窗(18)穿过差速箱内而嵌合插入于轴承凸台的内周，在套筒与轴承凸台之间设置套筒的防脱单元(24)，在侧齿轮与套筒之间设置密封单元(26)，密封单元阻止差速箱内的润滑油流出到外部。
-
公开(公告)号：CN107975581A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201710939770.6
申请日：2017-10-11
Applicant: 武藏精密工业株式会社
Inventor： 柳濑阳一
CPC classification number: F16H48/40 , F16H48/08 , F16H2048/382 , F16H2048/387 , F16H48/12 , F16H48/38
Abstract: 本发明提供一种差动装置及其组装方法，在差动装置中，在侧齿轮上结合有贯通差速器壳体的套筒，在侧齿轮的背面与差速器壳体的内表面双方的对置面之间安插有垫片，能够容易以高结合力使侧齿轮与套筒结合，而且能够准确地支承垫片。至少一个侧齿轮(32)具有从背面(32gb)向轴向外侧伸出的轴部(32a)，套筒(42)的内周面被压入结合(P2)于该轴部(32a)，在一个侧齿轮(32)上，在轴部(32a)的根部分设置有垫片支承部(62)，垫片(52)的内周部(52i)嵌合于该垫片支承部(62)的外周面(62a)，并且套筒(42)的压入方向前侧的端面(42e)与该垫片支承部(62)的轴向端面(62b)抵接、或者夹着比垫片(52)的板厚小的间隙而对置。
-
公开(公告)号：CN105020360B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201510196699.8
申请日：2015-04-23
Applicant: 美国轮轴制造公司
Inventor： 格利高里·A·马尔什 , 马修·T·布莱克曼
CPC classification number: B60B35/125 , B60B35/122 , B60B35/124 , B60B35/16 , B60B2900/321 , B60Y2200/20 , F16H48/06 , F16H48/11 , F16H48/24 , F16H48/34 , F16H48/38 , F16H57/037 , F16H57/0421 , F16H2048/106 , F16H2048/201
Abstract: 提供一种具有锁定差速器组件的紧凑型轴组件。该轴组件具有承载架外壳、锁定差速器组件、一对差速器轴承和致动器组件。所述承载架外壳包括腔。所述锁定差速器组件包括被接收在所述腔中的差速器箱。所述差速器箱包括轴承孔，所述差速器轴承的外座圈被接收在所述轴承孔中。所述致动器组件包括能在第一套筒位置和第二套筒位置之间移动的套筒，第一套筒位置被配置为使所述锁定差速器组件以未锁定模式运行，而第二套筒位置被配置为使所述锁定差速器组件以锁定模式运行。当所述套筒在所述第一套筒位置和/或所述第二套筒位置中时，所述套筒至少部分地与所述差速器轴承径向对齐，使得垂直于所述轴线所取的平面同时延伸通过所述套筒和所述差速器轴承。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107939938A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201810015444.0
申请日：2018-01-08
Applicant: 南京创捷和信汽车零部件有限公司
CPC classification number: F16H48/06 , F16H48/38 , F16H48/40 , F16H57/0424
Abstract: 本发明公开了一种主减速器带差速器总成，包括主减速器总成和轮间差速器总成，主减速器总成包括主减速器壳和主动锥齿轮，主动锥齿轮安装在主减速器壳的一端；轮间差速器总成包括左差速器壳与右差速器壳、左半轴锥齿轮、右半轴锥齿轮、四个行星齿轮和被动锥齿轮，左差速器壳和右差速器壳之间形成球形空腔，被动锥齿轮安装在左差速器壳上，右差速器壳上开有转轴安装孔，四个行星齿轮通过设置在转轴安装孔内的转轴转动安装在球形空腔内，四个行星齿轮均同时与左半轴锥齿轮和右半轴锥齿轮相啮合，被动锥齿轮与主动锥齿轮相啮合。本发明的有益效果是：本发明的轮间差速器总成的行星齿轮中心线的交点位于球形空腔的球心处，保证本发明中齿轮啮合正常。
-
公开(公告)号：CN107869565A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201710873324.X
申请日：2017-09-25
Applicant: 武藏精密工业株式会社
Inventor： 森裕之
CPC classification number: F16H48/38 , F16H48/08 , F16H57/04 , F16H57/042 , F16H57/0421 , F16H57/0424 , F16H2048/387 , F16H57/0427 , F16H57/043 , F16H57/0479 , F16H57/0483
Abstract: 本发明提供一种垫片和差动装置，能够有效减少小齿轮与垫片的烧粘。垫片(48)具有覆盖1个差动齿轮(29)的背面的至少1个差动齿轮背面部(51)、覆盖1个输出齿轮(31)的背面的输出齿轮背面部(52)、以及将输出齿轮背面部(52)与差动齿轮背面部(51)之间连结起来的至少1个连结部(55)，在连结部(55)的内表面上形成有从输出齿轮背面部(52)的外周部延伸至差动齿轮背面部(51)的引导通路(56)，引导通路(56)具有将连结部(55)的中央部(65)和两端部(66a、66b)分隔开来的阶差部(57)。
-
公开(公告)号：CN107869557A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201711090090.8
申请日：2017-11-08
Applicant: 西南大学
Inventor： 林毓培
IPC: F16H3/20 , F16H48/38 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/028 , F16H61/04 , B60K17/12
CPC classification number: F16H3/20 , B60K17/12 , F16H48/38 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/028 , F16H61/04
Abstract: 本发明公开了一种电动车动力系统，包括呈三角形布置的驱动电机、变速箱和差速器，所述驱动电机和差速器均与变速箱固定连接，驱动电机具有电机轴，变速箱的箱体内具有平行设置的输入轴、主轴和副轴，所述电机轴与输入轴之间通过弹性联轴器连接；所述输入轴上套设有输入轴主动齿轮，主轴上设有与该输入轴主动齿轮啮合的主轴输入齿轮，所述输入轴主动齿轮和主轴输入齿轮均为斜齿轮。本发明通过弹性联轴器的设置以及对齿轮结构的改进能够显著降低振动噪音及换挡冲击，具有传动平稳，可靠性好，使用寿命长等优点，有助于提高电动车的驾乘舒适性。
-
公开(公告)号：CN107859724A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201710854146.6
申请日：2017-09-20
Applicant: 美驰重型车系统卡梅里有限责任公司
IPC: F16H48/38 , F16H48/12 , F16H57/023 , F16H57/037 , F16C3/02
CPC classification number: F16H48/08 , F16H48/38 , F16H48/40 , F16H2048/085 , F16H2048/382 , F16C3/02 , F16H48/12 , F16H57/023 , F16H57/037
Abstract: 一种差速器齿轮组件(1)，包括：外壳(10)，所述外壳沿着纵向驱动轴线(LA)延伸并且被适配成用于接纳车辆驱动桥的第一半轴和第二半轴的末端齿轮(21，22)，所述外壳包括至少一个开口(14a，14b)，所述至少一个开口垂直于纵向驱动轴线在所述外壳的外表面与内表面(101，102)之间延伸；第一齿轮轴(31a，31b)，所述第一齿轮轴被接纳在所述外壳的至少一个开口(14a，14b)内；差速器第一半轴齿轮(51，52)，所述差速器第一半轴齿轮被适配成与所述第一半轴和第二半轴的末端齿轮相啮合，所述半轴齿轮被可旋转地安装在所述第一齿轮轴(31a，31b)上，其中所述齿轮组件还包括至少一个紧固构件(61)，所述至少一个紧固构件被适配成用于将所述第一齿轮轴(31a，31b)相对于所述外壳固定，并且其中所述组件被安排其方式使得所述至少一个紧固构件(61)从所述外壳的外表面(102)看是可见的。
-
公开(公告)号：CN107795658A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201711210605.3
申请日：2017-11-28
Applicant: 安徽特种农业装备产业技术研究院有限公司
CPC classification number: F16H48/08 , A01B43/00 , F16H48/38 , F16H2048/082 , F16H2048/085
Abstract: 本发明公开了一种捡石机的新型分动箱，包括分动箱壳体和输入轴以及输出轴，还包括锥齿轮和锥齿轮套以及与捡石机的分离装置相连的输出轮，所述输入轴位于分动箱壳体内的一端为锥齿，所述输出轮与锥齿轮套相连，锥齿轮设在输出轴上，锥齿轮套空套在输出轴上，锥齿轮和锥齿轮套均与输入轴端部的锥齿相配合。其捡石机，包括机架、两捡石辊、石块与泥土分离装置以及分动箱，所述分动箱设在机架上，所述分动箱为上述捡石机的新型分动箱，所述两捡石辊分别与输出轴两端相连，所述分离装置与输出轮相连。分动箱整体结构紧凑，共两根传动轴，占用空间小，克服了捡石机前部空间狭小的限制，便于布置。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
271
records
(took 0.105 seconds)
